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亚洲跨度最高大桥

发表时间：2024-08-01 05:30:34 来源：网友投稿

我国有着亚洲第一高墩大桥——赫章特大桥！它位于毕节至威宁高速公路，这座大桥建设于2010年6月份开工，经历了将近三年半的时间得以竣工。

在数年时间里，屡次排除万难，始终没有放弃，不懈的努力终于产生举世瞩目的成果。对于赫章特大桥来说最吸引目光的便是11号桥墩。该桥墩的建造环境极其艰险，为了确保它的质量，使用了先进的工艺与系统，并单独对其进行测量。为了安全着想，购买了超强度的输送泵，才有了今天的世界之最。赫章特大桥所在的贵州地理特点非常特殊，山高坡陡的特点非常明显，贵州位于我国的内陆腹地，跨多个水系，山很多而且道路七拐八弯，当地建成的众多桥梁，不仅是数量还是规模方面，都持续突破新的高度，无数高难度桥梁汇聚于此，赫章特大桥的施工难度是排在前几位的，成为贵州造桥史上一个奇迹。赫章特大桥最高桥墩高达200米，此处山风很强劲，风力经常在六级以上，风力最大时超过每秒30米，尽管如此，最高桥墩仍然稳稳地屹力不倒，足见这座桥墩的安全与稳定很高，最高桥墩也成为整座大桥最有力的支撑点。站在这座大桥的落差点上，可以看到赫章县全景。每日都有许多车辆在桥面穿梭，每位驾驶人员都会感叹它的强大与稳定。由于当时赫章特大桥施工条件复杂，为满足需要，运用液压翻模的新技术，将原来的模板进行改进，后期进行全方位测量，请多位技术转交对大桥多次进行坐标定位，有效提升工程进度，确保施工时的安全性。在赫章特大桥建设过程中，墩柱太高是一大难题，普通输送泵在此时存在明显缺陷，压力值不够，不能将混凝土有效地输送上去，施工队为此特地购置几台高强度的混凝土输送泵，来确保施工顺利进行下去。目前赫章特大桥靠着自身强大引起全世界瞩目，在此之前，洛河特大桥是亚洲排在首位的高墩桥，只不过近几年被取而代之。那么洛河特大桥又有着哪些特别之处呢？洛河特大桥全长有1056米，桥面高度有152米，作为主力的桥墩有143.5米。正是因为这个数字，令洛河特大桥成为亚洲第一高的大桥，有着万众瞩目的地位。它耗资一亿多元，完成了160米的跨度。桥北有一座观景台，这座观景台有着宏大的规模，精美的设计，有十多棵迎客松矗立在旁，迎接来自各方的客人们。在观景台上可以看到长廊、花坛以及休息区，还可以看到大桥与远山交相辉映的壮美。

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