桥梁结构的基本体系及其受力特点

发表时间：2024-07-22 12:31:13 来源：网友投稿

答：按受力体系划分,有梁式桥、拱桥、悬索桥三种基本体系，其中梁桥以受弯为主，拱桥以受压为主，悬索桥以受拉为主。

(一)梁式体系

梁式体系是古老的结构体系。梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩,使梁跨内的内力分配更合理,以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。

(二)拱式体系

拱式体系的主要承重结构是拱肋(或拱箱)

,以承压为主,可采用抗压能力强的圬工材

料(石、混凝土与钢筋混凝土)来修建。拱分单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱。拱是有推力的结构,对地基要求较高,一般常建于地基良好的地区。混凝土拱桥因饺的构造复杂、

不易制作,故一般采用无铰拱体系。无铰拱结构的外部增加了超静定次数,将引起更大的

附加内力,为了获得结构合理的受力状态,在拱桥设计中,必须寻求合理的拱轴线形式。

(三)悬索桥

就是指以悬索为主要承重结构的桥。其主要构造是:缆、塔、锚、吊索及桥面,一般

还有加劲梁。其受力特征是:荷载由吊索传至缆,再传至锚墩,传力途径简捷、明确。悬

索桥的特点是:构造简单,受力明确;跨径愈大,材料耗费愈少、桥的造价愈低。悬索桥

是大跨桥梁的主要形式,因其主要杆件受拉力,材料利用效率最高,更由于近代悬索桥的

主缆采用高强钢丝,悬索桥的自重较轻,在刚度满足使用要求的情况下,能充分显示出其

优越性,使其能比其他形式的桥梁更能经济合理地修建大跨度桥。

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