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立交桥分为哪些类型

发表时间：2024-07-22 12:49:42 来源：网友投稿

1、全分离式

全分离式立交桥是广义立交桥中很简单的一种，即两条以上的线路通过立交工程使它们自然分层交叉，目的仅为了将不同线路的交通车辆完全从平面隔离以实现各行其道、避免互相干扰。这种立交桥主要用于高架道路与一般道路、高快速路与一般道路、铁路与其他道路或铁路的立体交叉，其车辆通行方法极其简单，即各自在自己的线路上行驶。优点是可以保证各原线路的车辆互不干扰，缺点是无法实现异层间的互通。

2、半分离式

半分离式立交桥是一种简易立交桥，其特点是主干线上（一般为直行）的道路通过高架桥梁或下沉隧道与其他道路从原平面上分离，其余道路仍在原平面交汇。主路方向上的车辆可以不受干扰而连续通过，其余方向车辆依旧要经过平面交叉路口，通常还需要设置交通信号灯来控制管理。半分离式立交桥属于一种半互通式或全互通式立交桥，因为它至少能实现右转方向上的互通。但其主路桥隧本身是与其他道路隔离开来的，右转道路在引桥之前已经出现，与桥隧无关。当这种立交桥的平面交叉层采用环岛路口时，就属于全互通；如果没采用环岛路口，而是采用灯控路口或只有右转匝道，则为半互通。最大优点是结构简单从而实现最低的建设成本和难度，最大缺点是不能实现所有方向无障碍的快速互通。

3、半互通式

半互通式立交桥是一种介于全分离式和全互通式之间的立交桥，其特点是只实现部分道路方向的立交互通。比如在T字型立交桥中，支线的车辆只能汇入主线中的一个方向而不能转入主线的另一个方向。这种结构设计主要是在附近已有其他道路足够实现某些方向车辆的通行需求情况下，为节约建设成本而省略不必要的互通匝道。最大优点是因地制宜从而节约工程用地，最大缺点是无法实现全方向互通。

4、全互通式

全互通式立交桥是能实现所有方向（但不一定包括掉头方向）互相换行的立交桥，理论上能保证任何方向上的车辆无障碍通行。它是具体类型最复杂繁多的立交桥，设计结构千姿百态。全互通式立交桥的设计总是力求在经济、车速、空间、容量、美学、安全等一系列繁杂问题中寻求最佳平衡点。最大优点是可以实现全方位互通，最大缺点是结构复杂导致空间占用很大，且一经建成很难再进行改造。

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