当车行道宽( )m时，可采用直线形路拱。

当车行道宽( )m时，可采用直线形路拱。

A 、超过20

B 、超过25

C 、少于20

D 、少于25

参考答案

【正确答案：A】

抛物线形路拱适用于沥青类路面，道路宽度达到4车道以内的道路;直线形路拱常用于路面宽、横坡较小的水泥混凝土路面。高级路面宽度超过20m时可采用折线形路拱。

路拱横坡度介绍？

说到建筑专业术语路拱横坡度，现阶段，我国对路拱横坡度有什么规定？基本情况怎么样？以下是中达咨询小编整理路拱横坡度专业建筑术语相关内容，基本情况如下：

小编通过建筑行业百科网站——建筑网建筑知识专栏进行查询，梳理路拱横坡度相关基本情况，基本内容如下：

什么是路拱横坡度？

横坡指的是路幅和路侧带各组成部分的横向坡度。指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度。以百分率表示。 一般城市规划和道路设计时，会对路面、分隔带、人行道等设计一个横破；一般基地车行道的横坡宜为1.5～2.5%；基地人行道的横坡宜为1.5～2.5%。 横坡的设计一般是出于雨天排水考虑！

为了便于建筑企业人员进一步了解建筑专业术语——路拱横坡度，中达咨询整理路拱横坡度及形式选择基本情况内容如下：

直线形路拱：这种形式的路拱两旁是倾斜的直线，在车行道的中心线附近加设竖曲线或缓和曲线。它的优点是汽车轮胎和路面接触较为平均，路面磨耗也较小，缺点是排水效果不及抛物线流畅。它的主要形式有倾斜直线形路拱、圆顶直线形路拱。

抛物线形路拱：优点是比较圆顺，造型美观，没有路中尖峰，路面中间部分坡度较小，两旁坡度较大，有利于雨水的排除。抛物线形路拱缺点是：车行道中间部分横坡过于平缓，行车易集中，使中央部分路面易损坏，并且车行道上各部分横坡度不同，施工较难。

直线接抛物线形路拱：这种形式的路拱路侧边缘带是直线段，路中线段是抛物线形，长度根据抛物线方次、车行道路面宽度、路拱坡度查阅直线接抛物线形路拱曲线表。它的优点是线形比较圆顺，排水效果较流畅，路面磨耗比较小；缺点是直线段过于平缓，路面易损坏。总之直线接抛物线形路拱揉合了直线形和抛物线形的优点，优势比较明显。

折线形路拱：优点是用折线形的直线段比用圆顶形的直线段短，施工时容易摊压得平顺，也可在车行道最多的着力点处选择为转折点，如行车后路面稍有沉陷，雨水亦可排除，较符合设计、施工和养护的要求。缺点是在转折处有尖峰凸出，但可在施工时用压路机碾压平顺。

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路拱的形式分几种？

常见的路拱形式有：

1.直线形路拱，适用于等级高的公路，因为它的平整度和水稳定性较好。

2.抛物线形路拱，适用于等级低的路面，因为它有利于迅速排除路表积水。

3.圆曲线形路拱。

路拱（crown）即路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱起形状。路面表面做成直线或抛物线型，其作用是利用路面横向排水。是扩建和改建的快速路、主干路、次干路及支路机动车道与非机动车道一般路段的路拱横坡和路拱曲线设计。

道路横断面上路面做成中央高两侧低，具有一定坡度的拱起形状。其作用是利于路面横向排水。路面两侧的坡度称为路拱横坡，一般采用1.5%～4.0%，随路面面层类型而异。

高级路面的横坡小，低级路面的横坡大。路拱坡度随路面类型而定：

沥青混凝土、水泥混凝土路面为1% ～2%其他黑色路面，整齐石块路面为1.5%～ 2.5%；半整齐石块、不整齐石块路面为2%～ 3%；碎、砾石等粒料路面为2.5%～3.5%；低级 路面为3%～4%。