城市道路一条车道的平均最大通行能力为( )辆/h。

城市道路一条车道的平均最大通行能力为( )辆/h。

A 、800～1500

B 、600～1200

C 、500～1000

D 、400～800

参考答案

【正确答案：C】

城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道1800辆/h，受交叉口间断车流影响，通行能力会有所下降。一条车道平均最大通行能力为500～1000辆/h。

道路通行能力怎么计算？

道路通行能力的计算方法：

基本通行能力：建立的车流计算模式所得出的最大交通量。

可能通行能力：计算可能通行能力是以基本通行能力为基础考虑到实际的道路和交通状况，确定其修正系数，再以此修正系数乘以前述1的基本通行能力，即得实际道路、交通与一定环境条件下的可能通行能力。

影响通行能力不同因素的修正系数为：

实际通行能力：通常可作为道路规划和设计的依据。只要确定道路的可能通行能力，再乘以给定服务水平的服务交通量和通行能力之比，就是到实际通行能力，即：

在一定的时段（通常取15min或lh）和正常的道路、交通、管制及运行质量要求下，道路设施通过交通流质点的能力。通行能力一般以veh/h（辆/小时)、pcu/h（当量标准小客车/小时）表示，基本单位是：pcu/h/ln（当量标准小客车/小时/车道）。

通行能力实质上是道路负荷性能的一种量度，它既反映了道路疏通交通的最大能力，也反映了在规定特性前提下，道路所能承担车辆运行的极限值。

扩展资料：

影响道路通行能力的主要因素是道路条件、交通条件和交通外环境等。道路条件指的是道路几何组成状况，如车道数、车道宽度、侧向余宽、行车视距、纵坡、路面状况、沿线街道化状况等。

交通状况指的是交通流的车辆组成和分布规律特性，如交通量大小、混合车种、行人、非机动车干扰等；交通外环境指的是道路交通以外的自然条件，如沿线地形、地物、景观、气候等。这三方面因素组合起来直接影响行车速度和道路通行能力。

通行能力按车辆运行状态的特征可分为：路段通行能力，交叉口通行能力，在合流、分流状态下的通行能力，交织运行状态的通行能力。

根据通行能力的性质和使用要求，分成基本通行能力、设计通行能力、实际通行能力。

⑴基本通行能力是指在理想的道路、交通、控制和环境条件下，公路设施在四级服务水平时所能通过的最大小时交通量，即理论上所能通行的最大小时交通量。

⑵设计通行能力是指在设计某一公路设施时，根据对交通运行质量的要求，即在一定服务水平要求下，公路设施所能通行的最大小时交通量。因此设计通行能力与选取的服务水平级别有关。

⑶实际通行能力是指在设计或评价某一具体路段时，根据该设施具体的公路几何构造、交通条件以及交通管理水平，对不同服务水平下的服务交通量（如基本通行能力或设计通行能力）按实际公路条件、交通条件等进行相应修正后的小时交通量。

参考资料：百度百科---道路通行能力

城市道路 人行道有多宽

人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于1.5m。

《城市道路交通规划设计规范》：

人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于1.5m。人行带的宽度和通行能力应符合以下规定：

人行带宽度和最大通行能力，按以下换算：

1、车站码头、人行天桥和地道：宽度（m）0.90，最大通行能力（人/h）1400

2、城市道路上：宽度（m） 0.75，最大通行能力1800（人/h）

3、在城市的主干路和次干路的路段上,人行横道或过街通道的间距宜为250-300m。

扩展资料：

专供人们行走的路。一般位于车行道的两侧，其宽度等于一条行人带的宽度乘以带数，中国一般取每条行人带宽度为0.75至1.00米，通行能力约800至1000人/每小时，带数由人流大小决定。

在桥上人行道一般高出行车道0.25至0.35米。在城市又连续建筑群的街道，是指从标出车行道界线的路缘石、缘石（流水石）起至房基线高出车行道部分，专供行人通行，禁止非法占用，也禁止车辆驶入。

参考资料来源：百度百科-人行道