城市停车设施的交通流线组织应尽可能遵循( )原则。

城市停车设施的交通流线组织应尽可能遵循( )原则。

A 、双向行驶

B 、单向左行

C 、单向右行

D 、单向右行

参考答案

【正确答案：C】

"单向右行"原则的交通流线组织，可以避免车流相互交叉，并应配备醒目的指路标志。

地下停车场设计！！！！！！急 ！

恩，希望能帮到你 这可是我在专业教程用手打的，

第一一般原则和基本要求

根据场地功能需要设置满足城市规划及交通管理的要求，

第二合理确定停车唱的规模对内服务者按内部要求，对外服务，

第三停车场内交通流线组织必须明确，停车场内交通应该尽可能遵循'单向右行的原则，避免车流相互交叉，停车场应按不同类型和性质停放不同车辆，分别安排场地停车确保进出安全与交通疏散，提高停车场使用效率，还应设置醒目交通设施，交通标志，例如划线铺设色彩路面，

第四必须综合考虑内路面结构，绿化照明排水和必要附属设施的设计

第五停车场设计以近期为主并为远期发展留有余地可考虑机动车与非机动车的结合，选择灵活应变性强的停车方式如采用网结构空间

第六注意环境保护减少噪声废气污染机动车场《库对环境有一定程度的噪声尾气污染，应远离学校医院，疗养院，公共图书馆及其住宅，还要设置汽车尾气排放系统，以免地下停车场内空气污浊，第七出入口的设计，出口应做到视线畅通，看清来往车辆，为确保驾车人安全，在出入口后退2M的通道中心线两侧各60度角的范围内不应该有任何遮挡，还可根据需要设置缓坡草坪

第七停车坪的车位组织，面积大小及停车场交通组织由车辆的停放方式的确定，车辆停放方式具体选用应根据停车场的性质疏散要求和用地条件因素综合考虑总要求是确保排列紧凑通道短截出入迅速确保安全

微型车的最小转弯半径为4.5米

小型6.00米

轻型6.5-8.00米

中型8-10米

大型10.50米

交接车10.5-12.5米

城市轨道交通停车线设计原则是什么

城市轨道交通停车线设计原则是使故障列车及时退出运营正线。

城市轨道交通线路由于运输量大，列车运行间隔一般较密。运营过程中在线运营列车可能会发生故障。为不影响后续列车运行，设计上应能使故障列车及时退出运营正线。一般来说在轨道交通线路沿线每隔3～5个车站的站端应加设车辆停放线。

站场设施

1、城市轨道交通车站

在城市轨道交通线路上，办理运营业务和为乘客提供服务的建筑设施和场所。可包括：始发站（城市轨道交通列车运行的起始车站）、中间站（城市轨道交通列车运行途经的车站）、换乘站（城市轨道交通线路交汇处，具备从一条线路转乘到其他条线路功能的车站）、终点站（城市轨道交通列车运行的终到车站）。

2、车辆段（停车场）

车辆段（停车场）一般设有出入段（场）线、停车线、试车线、交接线或联络线、洗车库、维修线、办公及生活设施。

以上内容参考：百度百科-辅助线、百度百科-中国城市轨道交通