规范规定，当道路设计车速( )时，必须设置中央分隔带。

规范规定当道路设计车速( )时，必须设置中央分隔带。

A 、V>50km/h

B 、V=50km/h

C 、V<50km/h

D 、V>60km/h

参考答案

【正确答案：A】

规范规定当道路设计车速V>50km/h时，必须设置中央分隔带。

什么路必须设置中央隔离带

快速路必须设置中央隔离带，中间带的宽度是根据行车道以外的侧向余宽，防止驶入对向行车道的护栏、种植、防眩网、交叉公路的桥墩等所需的设施带宽度而定的。

中间带愈宽作用愈明显，同时也便于养护作业的开展，但对土地资源十分宝贵的地区要采用较宽的中间带是有困难的，所以我国基本上是采用窄中间带。

城市道路规定与公路大致相同，左侧路缘带常用宽度为0.50或0.75m。

为了便于养护作业和某些车辆在必要时驶向反向车道，中央分隔带应按一定距离设置开口部。

开口部一般情况下以每2km的间距设置为宜，太密将会造成交通的紊乱。城市道路可根据横向交通（车辆和行人）的需要设置。

中央分隔带的开口应设置在通视良好的路段，若在曲线上开口，其曲线半径宜大于700m。在互通式立体交叉、隧道、特大桥、服务区等设施的前后必须设置开口。

什么是一板块道路、二板块道路和三板块道路？

一块板道路横断面。是指不用分隔带划分车行道的道路横断面，具有占地小、投资省、交叉口通行效率高、道路的使用较为灵活等优点。常见于机动车专用道、自行车专用道以及大量的机动车与非机动车混合行驶的次干路和支路。

两块板道路横断面。是指用分隔带将车行道划分为两部分的道路横断面。

三块板道路横断面。是指用分隔带将车行道划分为三部分的道路横断面。

水泥混凝土路面，从外观来看路面都是由一块一块板组成的，而不是一个整体。板块的划分大小与防止开裂，路面受力，行车舒适性等有密切关系。

合理的板块划分有利于降低施工难度，有利于路面外形的美观，进而有助于提高工程质量。

扩展资料：

板块的划分大小要充分考虑对内力的释放，主要包括板块自身混凝土收缩应力，使用时翘曲变形产生的应力等，以防止板块自身开裂。通常板的长度要小于6m，长宽比小于1.3，面积不超25平方米。

板块的大小应满足路面使用时车辆轴载作用在板块最稳定，最耐压的位置，以取得最佳使用效果，延长路面的使用寿命。比如要避免车轮迹带在板的边缘位置等。

路面最终是用来行车和行人的，因此行车舒适性是必须考虑的一项重要指标，这就要求板块不能太多，不能太小，否则就会严重影响舒适性。

参考资料来源：百度百科——道路网规划

城市道路限速具体概念是什么

设计车速：快速路60km/h到100km/h，城市主干道60km/h到80km/h，次干道40km/h，逐级往下降。快速路占地的红线，一般是80米，充分布置下主路、辅路。

城市道路分四个等级，快速路（城市快速路）、主干道、次干道、支路，主要的区别是速度，以及涉及的车速和断面的布置。

限速通常指最高限速，一般用于防止司机因超速驾驶而带来安全隐患。在高快速路中，还设有最低限速。由于高速公路和快速路上正常行驶的车辆速度很快，如果一些车辆速度太低就会成为路上的移动障碍，亦容易导致追尾事故。

扩展资料：

根据《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011局部修订条文规定：

快速路路侧无足够的路侧安全净距时，必须设置防撞护栏；快速路的中央分隔带宽度小于或等于12m，或者中央分隔带12m范围内有墩、柱或墙等车辆不能安全穿越的障碍物时，必须设置防撞护栏。

各国在规定中央分隔带护栏设置标准时，主要以中央分隔带宽度、设计速度和交通量为依据。根据国外研究，可能发生对撞事故的道路，行车速度约为70km/h。

因此由于城市快速路，车辆行驶速度高，如果中间带宽度小于或等于12m时或者中央分隔带内有障碍物时，如果不设置护栏，则容易出现车辆闯入对向车道或者撞到分隔带内障碍物，产生严重后果。

这种情况下必须设置防撞护栏，其中墩、柱主要是指照明设施、交通信号设施、监控设施、交通标志支撑结构、上跨桥梁的桥墩等；墙是指构筑物的墙体。

参考资料来源：百度百科-城市快速路