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亚声速进入渐缩管后:

发表时间：2024-07-22 16:24:57 来源：网友投稿

亚声速进入渐缩管后:

A 、可以获得超音速流

B 、不能获得超音速流

C 、速度变化无法判断

D 、三分段流速变小

参考答案:

【正确答案：B】

要将亚音速加速到音速或小于音速，需采用渐缩喷管；要加速到超音速，需先经过收缩管加速到音速，再通过扩张管增速到超音速，这就是拉伐管（缩扩喷管）。

亚音速气流流过收缩管道,其气流参数如何变化?

1、收缩管道使超声速气流减速、增压。

2、扩张管道使超声速气流加速、减压。

3、亚音速是指小于音速的速度。在研究飞机的运动规律时，通常也把低于临界速度的飞行速度称为亚音速，实际指0.6～0.8倍音速以下速度，此时，流过飞机表面各点的局部气流速度都低于各该点的音速。

关于发动机的喷管

唉，这些东西确实是很难的，我现在也有很多东西都不懂得气体在压气机动子中被动做功，往气体中加功，总焓上升，所以尽管是亚声速扩张通道但是速度却增大，这样说可以理解么？在压气机静子中就和亚声速喷管中的情况一样了。而在涡轮静子中，总焓不变化，和渐缩喷管是一种情形了，可以和压气机整流叶片一起记忆。总结来说就是考虑主动被动的问题，也就是加功，无功，做功三种情况了，呵呵。

关于第二个问题以后学习进气道原理和发动机构造时会有讲到，有一种结构是可变喉道的，就是为了解决这个问题。不过喷管中的喉道一般是不会变的，因为内流相比于外流的变化是很小的。考虑到发动机的外部运行环境随高度，速度等变化起伏较大，一般在宽马赫数范围时会采用喉道可变进气道。我就知道这些了，希望对你有帮助，呵呵

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