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桥剧烈摇晃！桥面车辙改变固有频率？

发表时间：2024-07-22 16:34:05 来源：网友投稿

（8月7日）14时20分许，杭州高速交警二大队在巡查时发现：

G92杭州湾环线高速（即杭甬高速）杭州方向往G60杭金衢高速金华方向匝道（红垦枢纽C匝道），因桥体摇晃厉害，经业主单位初步检测不具备通行条件，杭州高速交警紧急对该匝道实施临时封闭的交通管制措施。并对途经车辆往上海方向匝道引流。浙高运公司养护部、杭州南管理中心、检测科技公司第一时间启动应急预案，于当日15点20分赶到桥址区进行紧急排查。经检测科技公司专业应急检测和自动化监测，发现第八跨钢挂梁及其两侧牛腿结构无明显异常，整体结构处于稳定状态。由于红垦C匝道桥第八跨属于钢挂梁结构，而振动是桥梁的固有特性，在钢结构桥梁中振动特性更加明显，桥梁也是一种弹性系统，在外界荷载的激励下，系统会在弹性力和惯性力的作用下，以其固有频率和相应的固有振型进行往复的固有振动，所以红垦C匝道桥体感振动属于正常现象。

昨晚杭州市交通运输局发布杭金衢高速公路红垦枢纽C匝道桥梁应急处置工作情况汇报。

一、桥梁振动原因分析：杭金衢高速公路红垦枢纽于2002年12月建成通车，C匝道第8跨处于弯道，结构为钢挂梁，跨径40米，桥面铺装为沥青混凝土，该结构桥梁振动较普通混凝土结构桥梁明显。因近期持续高温、雨水交织造成桥面铺装的车辙、拥包等病害加剧，重载货车通行时易出现明显振感。

二、检测结果：经浙江省交通集团检测科技有限公司现场检测，钢箱梁涂装完整、表面未发现锈蚀现象，钢结构表面无肉眼可见裂缝；牛腿未发现裂缝；钢箱梁监测倾角变化未超过阈值。评定桥梁结构整体安全。

三、应急处置方案：现场会议确定，立即组织施工力量连夜开展应急抢修，对原有桥面沥青混凝土铣刨，重新铺设沥青混凝土。8月7日20：00，施工设备到场并开始施工，计划于8月8日12：00前完成并开放交通。

四、后续处置计划：要求经营业主在应急处置的基础上，加强检查监测，密切关注桥梁运行状况。采用新材料、新工艺针对性处置钢桥面铺装病害。举一反三对类似桥梁开展专项排查，及时发现并消除隐患，确保桥梁运行安全。

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