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变压器负序阻抗与正序阻抗相比,则有( )。

发表时间:2024-07-22 16:43:07 来源:网友投稿

变压器负序阻抗与正序阻抗相比,则有( )。

A 、比正序阻抗大

B 、与正序阻抗相等

C 、比正序阻抗小

D 、由变压器连接方式决定

参考答案:

【正确答案:B】

电抗是指磁通对电路的影响所转化的电路参数。由于变压器为静止元件,无论施加正向的磁场还是反向的磁场,对变 压器没有影响,所以正序电抗等于负序电抗,与零序电抗不同的是,零序电抗与变压器的铁芯结构、绕组的连结方式及中性点的工作方式有关。

变压器的正序阻抗和负序阻抗是什么关系?

正序、负序、零序阻抗的出现是为了分析在系统电压、电流出现不对称现象时,把三相的不对称分量分解成对称分量(正、负序)及同向的零序分量。只要是三相系统,就能分解出上述三个分量(有点象力的合成与分解,但很多情况下某个分量的数值为零)。对于理想的电力系统,由于三相对称,因此负序和零序分量的数值都为零(这就是我们常说正常状态下只有正序分量的原因)。当系统出现故障时,三相变得不对称了,这时就能分解出有幅值的负序和零序分量度了(有时只有其中的一种),因此通过检测这两个不应正常出现的分量,就可以知到系统出了毛病(特别是单相接地时的零序分量)变压器零序阻抗是指零序电流流过变压器三相对称电路时遇到的阻抗。三相变压器的零序阻抗特性与绕组的连接方式有关。零序阻抗还取决于绕组和铁芯之间的结构布置,因此在不同绕组上测量时就会有差异。零序阻抗也与铁芯结构型式有关。三相三柱式铁芯结构的变压器,零序磁通必须通过铁芯与油箱之间的空气隙和油箱形成回路,其零序阻抗较小。而三相五柱式铁芯结构的变压器,零序磁通则可通过旁轭形成回路,因此其零序阻抗较大。即使2台相同规格,但绕组排列方式不同的变压器,例如y0/y0/δ型接线与y0/δ/y0接线的变压器零序阻抗也有差别。因此在实际计算中,变压器零序阻抗不是看变压器的阻抗,一般取实测值。

为什么变压器的正序阻抗和负序阻抗相同

你的问题有一定的深度,推导和计算变压器阻抗是最为复杂的。这个留在以后再讨论。先回答你的问题:

1、三相变压器的高低压线圈的位置已经固定。在对称系中正序分量、负序分量也都是对称的三相相量。他们产生的磁通在铁心中都可以形成闭合的三相磁路,而且也是对称的。因而变压器的负序阻抗和正序阻抗是相同的,等于变压器的短路阻抗。我们所说的相等,是指他们的相量值相等,但是,物理意义是不同的。

2、变压器的短路阻抗,简称阻抗。是由电阻分量(有功部分)和电感分量(无功部分)组成。这里的电感分量就是由变压器负载电流引起的漏抗。电阻部分是很容易计算的,在大型变压器中他又远远小于感抗部分。所以在工程计算上,也把他忽略了。留下的就是计算感抗(漏抗)部分。这是很复杂的,各种不同型式的线圈组合,其计算完全不同。也有各种的推导方法(不同的流派,有不同的方法)。但最后都要计算漏磁的面积。当然一般普通的变压器,其阻抗的计算公式,都已经成熟。不用我们再去推导,除非很特别的变压器。建议你也可以看看书,计算一下最简单的同心式的圆筒线圈的阻抗。计算后你就可以知道其中各种物理量之间的关系。

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