对齿轮装配检查时，最主要检查齿轮的( )。

发表时间：2024-07-22 17:05:14 来源：网友投稿

A 、材质

B 、硬度

C 、模数

D 、啮合情况

【正确答案：D】

1、公法长度的检测。

用公法线千分尺测量

2、齿厚偏差的检测。

用齿厚游标卡尺

3、齿圈跳动误差的检测。

在偏摆仪用样棒，用百分表检验

4、基节偏差的检测。

在偏摆仪用样棒，也可以作简单测量。

5、齿轮侧隙的检查。

用软金属在两齿轮，两齿咬合处挤过后，用千分尺量一量软金属的厚度，就是齿轮侧隙。

6、齿轮啮合的检查。

用肉眼直观就可。

7、齿向误差。

在偏摆仪也可检查。

转自百科资料：

（1）齿轮装配时，齿轮基准面端面与轴肩或定位套端面应靠紧贴合，并应保持齿轮基准端面与轴线的垂直度要求。

（2）相互啮合圆栓齿轮副的轴向错位，应按齿宽大小规定错位量检查。

（3）装配轴心线平行且位置为可调结构的渐开线圆柱齿轮副时，其中心距极限偏差应符合随机技术文件规定。

（4）用压铅法检查齿轮啮合间隙时，铅条直径不宜超过间隙的3倍，铅条的长度不应小于5个齿距，沿齿宽方向应均匀放置至少2根铅条。

（5）用着色法检查传动齿轮啮合的接触斑点的百分率应符合规定。

（6）齿轮与齿轮、蜗杆与蜗轮装配后应盘动检查。其转动应平稳、灵活、无异常声响。

供参考

主要的区别有：

1、公制齿轮用模数表示齿形大小，英制齿轮用径节表示。

2、标准公制齿轮压力角为20度，标准英制齿轮压力角为15度。

3、公制齿轮齿形显得较为矮胖，英制齿轮齿形显得较为高瘦。

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