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下列不属于引起早爆事故的因素是( )。

发表时间：2024-07-22 17:09:02 来源：网友投稿

下列不属于引起早爆事故的因素是( )。

A 、杂散电流的防治

B 、静电的防治

C 、雷电的预防

D 、施工不规范

参考答案:

【正确答案：D】

早爆事故的原因是什么，其预防措施有哪些

在设计爆破时点以前突然发生爆破的现象称为炸早爆。早爆事故发生的原因很多，如爆破器材质量不合格(导火索燃速不准)，杂散电流、静电、雷电、射频电等的存在以及高温或高硫矿区的炸自燃起爆，误操作等。为了杜绝早爆事故，在器材使用上应尽量选用非电雷管。杂散电流的产生主要来自架线式电机车牵引网路的漏电(直流)和动力电路和照明电路的漏电(交流)。所以采用电雷管起爆方式时必须事先对爆区进行杂散电流测定，以掌握杂散电流的变化和分布规律。然后采取措施预防和消除杂散电流危害，在无法消除较大的杂散电流时采用非电起爆方法。静电产生主要来自炸微粒在干燥环境下高速运动使输管内产生静电积累。预防静电引起早爆事故的主要措施是采用半导体输管，尽量减少静电产生并将可能产生的静电随时导人大地；采用抗静电雷管，用半导体塑料塞代替绝缘塞，裸露一根脚线使之与金属沟通，或采用纸壳或塑料壳。

不是造成汽车爆胎可能的因素是?()

一是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。

二是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。

三是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大的谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急转弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。

四是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间过长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。

应对爆胎

1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。

2、缓慢减速的同时要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。

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