道路基层是路面结构中的（ ）。

道路基层是路面结构中的（ ）。

A 、稳定层

B 、承重层

C 、防水层

D 、A＋B＋C

参考答案:

【正确答案：B】

一般城市道路路面的结构是什么？分层来说。

一般城市道路路面的结构：

1、面层

面层是直接同行车和大气相接触的层位承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。

因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。

面层可由一层或数层组成，高等级路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。

（1）、沥青混凝土面层的常用厚度和适宜层位见表1K411012，可按使用要求结合各城市实践经验选用 。

（2）、热拌、热铺的沥青碎石可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层，作单层式面层时，为了达到防水和平整度要求，应加铺沥青封层或磨耗层。沥青碎石的常用厚度为50 -70mm 。

（3）、沥青贯入式碎（砾）石可做面层或沥青混凝土路面的下层，作面层时，应加铺沥青封层或磨耗层，沥青贯入式面层常用厚度为50～80mm。

（4）、沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用，常用厚度为 15-30mm 。

2、基层

基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到土基，故基层应具有足够的、均匀一致的承载力和刚度。

基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大导致面层损坏。

用于基层的材料主要有以下几种：

（1）、整体型材料

无机结合料稳定粒料：石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于各种路面的基层，使用的工业废渣应性能稳定、无风化、无腐蚀。

（2）、嵌锁型和级配型材料

级配碎（砾）石应达到密实稳定，为防止冻胀和湿软，应控制小于 0.5mm 颗粒的含量和塑性指数。

在中湿和潮湿路段，用作沥青路面的基层时，应掺石灰，符合标准级配要求的天然砂砾可用作基层。

不符合标准级配要求时，只宜用作底基层或垫层，并应按路基干、湿类型适当控制小于 0.5mm 的颗粒含量，为便于碾压，砾石最大粒径宜不大于 60mm。

泥灰结碎（砾）石 ：适用于中湿和潮湿路段，掺灰量为其含土量的 8 % - 12 ％，骨料的粒径宜小于或等于 40mm ，并不得大于层厚的 0.7 倍，嵌缝料应与骨料的最小粒径衔接。

水结碎石：碎石的粒径宜小于或等于 70mm ，并不得大于层厚的 0.7 倍，掺灰量为小于 0.5mm 颗粒含量的 8 % - 12 % 。

3、垫层

垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和引县的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力。

以减小土基所产生的变形因此通常在土基湿、温状况不良时设置，垫层材料应具备良好的水稳定性。

（1）、路基经常处于潮湿或过湿状态的路段．以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层。

（2）、垫层材料有粒料稳定土和无机结合料稳定土两类。粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。采用粗砂或天然砂砾时，小于 0.075mm 的颗粒含量应小于 5 % ；采用炉渣时，小于 2mm 的颗粒含量宜小于20％。

（3）、垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于 150mm 。

扩展资料：

路面结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和垫层。

最新《公路沥青路面设计规范》中指出路面结构层由三部分组成：面层、基层和底基层。之前的垫层可归为功能层或路基处置层。

路面不但要承受车轮荷载的作用，而且要受到自然环境因素的影响。

由于行车荷载和大气因素对路面的影响作用，一般随深度而逐渐减弱，因而路面通常是多层结构，将品质好的材料铺设在应力较大的上层，品质较差的材料铺设在应力较小的下层，从而形成了路基之上采用不同规格和要求的材料，分别铺设垫层、基层和面层的路面结构形式。

参考资料

百度百科-路面结构层

路基基层和路基底基层有什么区别？

1、层面不同

路基基层是路面结构中的承重部分；而路基底基层是基层下面的一层。

2、作用不同

路基基层主要承受车辆荷载的竖向力,并把面层传下来的力扩散到垫层或土基,故基层也应具有足够的强度和刚度；

路基底基层用来加强基层承受和传递荷载的作用，在重交通道路和高速公路上多用之。

3、性质不同

路基基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但也应具有足够的水稳定性，以防基层湿软后产生过大的变形，导致面层损坏；

路基底基层对底基层材料的强度和刚度的要求可以略次于基层。

组成基层和底基层的材料有：用各种工业废渣组成的混合料，用水泥、石灰或沥青稳定的或碎、砾石混合料，各种轧碎的砾石混合料或天然砂砾石和片石、块石、圆石等。

参考资料来源：百度百科-路面基层

参考资料来源：百度百科-道路基层

路床和路基还有基层有什么区别？

一、定义不同

1、路床：是路基的一部分，路面底面以下80cm范围内的路基部分，承受由路面传来荷载。在结构上分为上路床（0～30cm）及下路床（30 ～80cm）两层。

2、路基：路基是轨道或者路面的基础，指路面下面的部分，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。 路基分路床（上路床、下路床）、路堤（上路堤、下路堤）。

3、基层是路面结构的一部分，路面结构按照层位功能的不同，划分为三个层次，即面层、基层和垫层。 主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力并将其扩散到下面的路基。

二、位置不同

1、路床： 路面底面以下80cm范围内的路基部分，分上路床和下路床。

2、基层：属于路面结构，在面层以下的部分。

3、路基：公路填方路段分为路基和路面，从已经建成的公路看，路基在路面结构以下。

三、特点性能不同

1、路基： 承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体。建筑要求：整体稳定、足够强度、允许小变形，水温稳定性。

2、路床：路面直接铺设在路床上，因此对路床，特别是上路床的土质、粒径、压实度都有严格要求，必须均匀、密实、强度高，不得有松散和软弹现象。路床的主要作用是排水和散布载重力。

3、基层（含底基层）： 应具有足够的强度和刚度，并应具有良好的扩散应力的能力；基层受大气影响较面层小，但仍可能受地下水及面层渗入雨水的浸润，也应具有足够的水稳定性；同时为保证面层平整，还应具有较好的平整度。

参考资料：

百度百科——路基

百度百科——路床

百度百科——基层