仪表跑道是指( )。

仪表跑道是指( )。

A 、精密进近跑道和非精密进近跑道

B 、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道

C 、Ⅰ类精密进近跑道和Ⅱ类精密进近跑道

D 、不需装备目视助航设备的跑道

参考答案:

【正确答案：A】

我国飞机场等级是怎么划分的

二、机场的等级

为了合理地配备机场的人员和相应设施，以保障飞机安全、有序和正点起降，促进优质服务并提高经济效益和社会效益，必须给机场划分等级。可按不同要求来划分机场的等级：

1．飞行区等级

跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力的分类，称为飞行区等级。飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度，因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度。ICAO规定，飞行区等级由第一要素代码（即根据飞机基准飞行场地长度而确定的代码，等级指标I）和第二要素代字（即根据飞机翼展和主起落架外轮间距而确定的代字，等级指标II）的基准代号划分。基准代号的意图是提供一个简单的方法，将有关机场特性的许多规范相互联系起来，为打算在该机场上运行的飞机提供一系列与之相适应的机场设施。即根据机场所需用起降机型的种类来确定跑道长度或所需道面强度。表7—1中的代码表示飞机基准飞行场地长度。它是指某型飞机以最大批准起飞质量，在海平面、标准大气条件（15℃、1个大气压）、无风、无坡度情况下起飞所需的最小飞行场地长度。飞行场地长度也表示在飞机中止起飞时所要求的跑道长度，因而也称为平衡跑道长度，飞行场地长度是对飞机的要求来说的，与机场跑道的实际距离没有直接的关系。表7-1中的代字应选择翼展或主起落架外轮外侧之间距两者中要求较高者。

表7—1飞行区基准代号表

第 一 要 素 第 二 要 素

代码 飞机基准飞行场地长度(m) 代字 翼展(m) 主起落架外轮外侧之间距(m)

1

2

3

4 &lt800

〔800，1200）

〔1200，1800)

≥1800 A

B

C

D

E &lt15

〔15，24)

〔24，36)

〔36，52）

〔52，65） &lt4.5

〔4.5，6)

〔6，9)

〔9，14)

〔9，14)

我国的各国际空港的飞行区等级都是4E级，这意味着在这些空港，目前世界上最大的波音747客机可以满载起降。

2．跑道导航设施等级

跑道导航设施等级按配置的导航设施能提供飞机以何种进近程序飞行来划分。

(1)非仪表跑道——供飞机用目视进近程序飞行的跑道，代字为V。

(2)仪表跑道——供飞机用仪表进近程序飞行的跑道，可分为：

①非精密进近跑道——装备相应的目视助航设备和非目视助航设备的仪表跑道，能足以

对直接进近提供方向性引导，代字为NP。

②I类精密进近跑道——装备仪表着陆系统和（或）微波着陆系统以及目视助航设备，能供飞机在决断高度低至60m和跑道视程低至800m时着陆的仪表跑道，代字为CATI。

③II类精密进近跑道——装备仪表着陆系统和（或）微波着陆系统以及目视助航设备，能供飞机在决断高度低至30m和跑道视程低至400m时着陆的仪表跑道，代字为CATII。

④III类精密进近跑道——装备仪表着陆系统和（或）微波着陆系统的仪表跑道，可引导飞机直至跑道，并沿道面着陆及滑跑。根据对目视助航设备的需要程度又可分为三类，分别以CATIIIA、CATIIIB和CATIIIC为代字。

3．航站业务量规模等级

按照航站的年旅客吞吐量或货物(及邮件)运输吞吐量来划分机场等级。业务量的大小与

航站规模及其设施有关，也反映了机场繁忙程度及经济效益。表7-2为按航站业务量划分的

参考标准。若年旅客吞吐量与年货邮吞吐量不属于同一等级时，可按较高者定级。

表7—2 航站业务量规模分级标准表

航站业务量规模等级 年旅客吞吐量（万人） 年货邮吞吐量（kt）

小型

中小型

中型

大型

特大型 &lt10

〔10，50〕

〔50，300〕

〔300，1000）

≥1000 &lt2

〔2，12.5〕

〔12.5，100〕

〔100，500）

≥500

4．民航运输机场规划等级

以上三种划分等级的标准，是从不同的侧面反映了机场的状态：能接收机型的大小、保证飞行安全和航班正常率的导航设施的完善程度、客货运量的大小。

在综合上述三个标准的基础上，提出了一种按民航运输机场规划分级的方案，如表7-3所示。当三项等级不属于同一级别时，可根据机场的发展和当前的具体情况，确定机场规划等级。

表7-3 民航运输机场规划等级表

机场规划等级 飞行区等级 跑道导航设施等级 航站业务量规模等级

四级

三级

二级

一级

特级 3B、2C及以下

3C、3D

4C

4D、4E

4E及以上 V、NP

NP、CATI

CATI

CATI、CATII

CATII及以上 小型

中小型

中型

大型

特大型

5．机场的救援和消防等级

救援和消防勤务主要是救护受伤人员。为了保障救援和消防，必须要有足够的手段。这

其中包括必要的器材（如灭火剂）、设备、车辆和设施（如应急通道)等。这些物质保障的配备是以该机场使用的飞机外形尺寸（飞机机身全长和最大机身宽度）为依据的。由此划分机场的救援和消防等级，可分为1～10级。外形尺寸越大，级别数越大。

净空头头寸什么意思

问题一：净空头头寸什么意思 多头是买涨，空头买跌。买跌减去买涨为净空

问题二：什么是期货市场中的净多头或净空头 净多头或净空头是对一个帐户而言的.对一个帐户来说在一个月份和约上可能会同时拥有多头和空头,但多头和空头手数相减的绝对值是对头或是空头,被称为净户头或净空头.对整个市场有一手多头就有一手空头对应.两者并不矛盾,只是说的对象不是一个.

问题三：允许券商交易净空头头寸是什么意思 一个意思，两个说法

问题四：券商允许持有净空头头寸是什么意思 就是允许做空

问题五：中国取消券商自营股票交易限制 允许持有净空头头寸是什么意思 允许证券交易所做空，卖出之前股灾时买进的股票。

问题六：汇率中操作净空投什么意思 你说的应该是净空头吧，净空头就是市场上的空头头寸减去多头头寸剩下的头寸就是净空头。

市场上的净空头头寸增加，表明市场上投资者对于该货币看空情绪增加

问题七：投机净多头头寸什么意思 这句话要分几部分来看,投机+净+多头+头寸

首先头寸的英文是position,头寸的本意是借入或者拥有的资金,实际中,你可以理解为订单,不用理解为什么这么叫,因为一开始期货进入中国,就习惯性地这么称呼了

头寸分两种,一种叫做多头,另一种叫做空头,多头这种概念最早源于期货市场,意思就是你在签订金融协议的时候赌某种商品或者是金融衍生物(例如说期货)会涨举个例子俯你和另外一个人定下期货协议,协议内容是你在未来规定日期以规定价格从对方手中购买固定数量的黄豆,在这个过程中,你就等于是下了一个多头订单,因为黄豆如果涨了,你就能获利,对方等于是下了一个空头订单,如果黄豆跌了,他就获利.

然后是净,公式如此: 净多头头寸=你持有的多头订单-你持有的空头订单,净多头头寸反应了这个投资者对市场走势的判断,如果他的净多头是正数,那么他就是看涨的,如果他的净多头是负数,或者说持有净空头,那么他就是看跌的.

最后是投机,投机的意思就是说,这笔多头不是投资,交易所(例如说芝加哥商品交易所)一般会分析交易者的交易意图,一般分为两种,一种是投资或者是对冲风险,一般是指银行和金融机构为了限制亏损下的订单,第二种是投机,购买金融产品的目的并不是为了投资或者是对冲风险,而是为了赌一把,在价格波动中获利,一般是投机金融机构和个人下的订单.

现在你就能理解投机净多头头寸是什么意思了吧,投机净多头头寸就是说市场上,所有投机者持有的所有订单的净多头.它把投机者看成了一个整体.如果投机净多头是正数,那么说明投机者们大多看多,反之亦然.

但是需要注意的是如果投机净多头头寸为正数,那么银行之类的为了限制损失圈住风险而购买期货和期权的这些机构的净多头就是负数,但是这并不代表银行看空市场,认为现货价格要跌,他们之所以要购买空头订单是因为他们害怕现货价格趋势改变给他们造成损失,这仅仅是为了对冲金融风险而已,就和买保险一样

问题八：敞口头寸又是什么意思？ 你好！敞口头寸就是银行每天进行的外汇交易,贷款和存款存在差额,也叫风险头寸。头寸是一种以买入或卖出表达的交易意向。头寸可指投资者拥有或借用的资金数量。

1、头寸（position）也称为头衬就是款项的意思，是金融界及商业界的流行用语。如果银行在当日的全部收付款中收入大于支出款项，就称为多头寸，如果付出款项大于收入款项，就称为缺头寸。对预计这一类头寸的多与少的行为称为轧头寸。到处想方设法调进款项的行为称为调头寸。如果暂时未用的款项大于需用量时称为头寸松，如果资金需求量大于闲置量时就称为头寸紧。

2、头寸是金融行业常用到的一个词，在金融、证券、股票、期货交易中经常用到。比如在期货交易中建仓时,买入期货合约后所持有的头寸叫多头头寸,简称多头卖出期货合约后所持有的头寸叫空头头寸,简称空头。商品未平仓多头合约与未平仓空头合约之间的差额就叫做净头寸。只是在期货交易中有这种做法，在现货交易中还没有这种做法。在外币交易中，“ 建立头寸”是开盘的意思。开盘也叫敞口，就是买进一种货币，同时卖出另一种货币的行为。开盘之后长了(多头)一种货币，短了(空头)另一种货币。选择适当的汇率水平以及时机建立头寸是盈利的前提。如果入市时机较好，获利的机会就大；相反，如果入市的时机不当，就容易发生亏损。净头寸就是指开盘后获取的一种货币与另一种货币之间的交易差额。另外在金融同业中还有扎平头寸、头寸拆借等说法。头寸日有分很多种的：第一头寸日(期货交割过程的第一日)等等，多数就是指对款项动用的当日。

问题九：在期货术语当中什么是净空持仓? 净空持仓=净空头（空头－多头）的持仓量

某客户持有同一个期货品种的多头持仓和空头持仓若干，将空头持仓-多头持仓，余额就是净空持仓。

还有一种说互，有人通过大户持仓的多少来进行价格趋势的分析.那些跟大户的人,就会根据大户的持仓方向、持仓量来进行操作.比方说,持空单数量前20名的大户的空单量减持多单数量前20名的大户的多单量,就得到净空持仓量。,

问题十：端净空处理什么意思 为了保证飞机的起降安全，对飞机场邻近地区的人工和自然物体的高度必须实行限制，以保证对飞行没有障碍。限制面的范围也称净空区。关于这种限制，各国都有大同小异的规定，但都承认国际民用航空组织公约附件十四的标准。

确定的依据 主要是飞行区等级指标和跑道运行的类型。

飞行区等级指标 国际民用航空组织和中国民用航空局按使用的最大飞机所需要的基准飞行场地长度及飞机翼展、主起落架外轮间距的不同，分为Ⅰ及Ⅱ类飞行区等级指标（见飞机场飞行区）；飞机场附近障碍物限制，主要根据飞行区等级指标Ⅰ确定。不同的等级指标，要求不同的净空区。供大型飞机起降的飞行区，净空限制范围及要求严于供小型飞机起降的飞行区。

跑道的运行类型 按供飞机运行的类型，跑道分为非仪表跑道和仪表跑道。仪表跑道又分为非精密仪表跑道和精密仪表跑道。供飞机驾驶员在能见度良好的条件下目视操纵飞机着陆的跑道称非仪表跑道或目视跑道。具有部分无线电导航设备和灯光助航设备，在能见度较差的条件下,引导飞机至飞机场上空域,然后目视着陆的跑道称非精密仪表跑道。具有完备的无线电仪表着陆系统和灯光助航设备，使飞机在能见度差甚至为零米的条件下，部分甚至全部依靠仪表引导着陆的跑道称精密仪表跑道。精密仪表跑道又分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类。Ⅲ类完善及精密程度最高（见飞机场通讯导航设施）。精密仪表跑道要求的净空限制范围及限制要求严于非精密仪表跑道。

净空区组成 飞机场净空区由端净空和侧净空组成。端净空是一组从跑道两端以远一定距离起，根据不同条件，采取不同的起始宽度和向两侧扩展的斜率及不同的障碍物限制坡度所组成的梯形或舌形的净空限制面，包括起飞爬升面、进近面、内进近面、复飞面等。侧净空从飞行区两侧开始向外扩展的一组障碍物限制面，包括过渡面、内水平面、锥形面等，如图[净空障碍物限制面(以飞行区等级指标Ⅰ-4为例，单位长度:m)]所示。

净空区要求 国际民用航空组织和中国民用航空局关于净空区的要求如下：

端净空 ①起飞爬升面。专供只具备起飞条件的跑道一端 (跑道一般均应具备可以用于起飞及降落的功能，只有当端净空不具备供降落条件使用时,才只供起飞用)，为飞机起飞提供一个安全的通道。起飞爬升面从跑道末端以远30～60米处开始，呈一个由低到高的向上的障碍物限制面,长度分别在1600～15000米之间，净空障碍物限制坡度分别在5～2％之间，终端允许高出起始端80～200米。

②进近面进近面和过渡面为飞机进近、进入及着陆提供一个没有障碍物的下滑通道。进近面从跑道末端以远30～60米(仅小型飞机场为30米)处开始，是一个或一组由远至近,由高至低的净空障碍物限制斜面它的长度范围分别在1600～15000米之间，终端宽度在380～4800米之间。最远端允许高出起始端中点 80～435米左右。根据飞机场大小及跑道技术条件不同，由一个限制坡度、两个限制坡度或两个限制坡度及一个水平段组成。

③内进近面和复飞面。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类精密仪表跑道，在进近面的起始端起900米(内进近面)及 1800米(复飞面)范围内，设置限制要求更加严格的内进近面及复飞面。

侧净空 ①锥形面是从内水平面边沿开始，以一定的限制坡度向外延伸的类似椭圆形的净空障碍物限制斜面。它的外缘距水平面边沿700～2000米,允许高于跑道两端中点的平均高程 145米。

②内水平面为一个距升降带边沿为2000～4500米(随飞机场大小而异)等距离的类似椭圆形的水平限制面。在内水平面范围不允许障碍物高出跑道两端中点的平均高程45米。

③过渡面是从升降带边沿开始,以一定坡度向上延伸至与内水平面相交(即高出飞机场平均高程......&gt&gt

沃尔沃车上仪表盘出现跑道标志什么意思

沃尔沃车上仪表盘跳出车道符号意思是：车道偏离预警系统，通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。仪表盘上道路标志是车道偏离预警系统，通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统