机场助航灯光按出射光的方向可分为( )。

机场助航灯光按出射光的方向可分为( )。

A 、定向发光、全向发光和单向发光

B 、定向发光、全向发光和全向定向发光

C 、全向发光和定向发光

D 、双向发光、全向发光和全向定向发光

参考答案:

【正确答案：B】

什么是机场助航灯光

机场助航灯光是为飞机在夜间或低能见度情况下起飞、着陆、滑行提供目视引导而设于机场内规定地段的灯光之标志总称。

机场灯是夜间和复杂气象进场着陆的目视助航设备，是无线电进场着陆系统的重要辅助设备。它从单纯地为飞机夜间进场着陆提供目视指示和引导信号，发展到与无线电进场着陆系统结合使用，保障飞机在昼夜间低能见度条件下进场着陆。机场灯光系统的特性由4个主要的因素组成，这4个因素可称为4个"C"，即构形、颜色、光强和有效范围。

机场灯的类型

飞机驾驶员在向着大型机场进近着陆的过程中，依次看到下列机场灯发出的灯光：

1、机场灯标。装在机场内发出白、绿相间的强烈闪光。每个机场一个，用以标明机场所在。

2、识别灯标。用规定的莫尔斯电码间歇地发出绿色闪光。在一个地区有几个机场时，每个机场设一个，发出不同电码以示区别。

3、进近灯。又名下滑灯。按照跑道类别，由十几个至一百多个灯组成进近灯光系统，帮助驾驶员对准跑道、调整飞机姿态和判断到跑道入口的距离；有时还在进近灯光系统的中线上加装一组由脉冲氙灯组成的顺序闪光灯。

4、坡度灯。即目视进近灯坡度指示系统或精密进近航道指示器。由多个在垂直方向上发出红白颜色的、界限分明的光束的灯具组成，帮助驾驶员检查和修正飞机的进入坡度。

5、跑道入口灯。当跑道入口位于跑道端时，跑道入口灯应设在跑道端外垂直于跑道中线的一条直线上并尽可能靠近跑道端，距离应不大于3 m；当跑道入口内移时，跑道入口灯应设在内移的入口处一条垂直于跑道中线的直线上。跑道入口灯发出绿光并成一横线，标志跑道入口。

6、跑道中线灯。以15或30m的间距装在跑道中线上，发出白色光线（接近跑道末端的为红色），标志跑道中线。

7、接地带灯。对称地装在跑道着陆端900m长的跑道道面内，共180个，发出白光,标志可以降落着地的地带。

8、跑道边灯。装在跑道两侧，间距50～60m，发出白光,标志跑道两侧边界。

9、跑道末端灯。有多个装在跑道末端，横跨跑道，发出红光，标志跑道末端。

10、滑行道中线灯。装在滑行道中线上，间距15m、17.5m或30m，发出绿光,标志滑行道中线；若改为红光或黄光，可组成停止排灯或观察通过排灯。

11、滑行道边灯。装在滑行道两侧，间距小于60m，发出蓝光,标志滑行道两侧边界。

扩展材料：

飞机夜晚亮灯

晚上飞机开灯的作用，同样是为了避免空中的交通事故。天空虽然非常辽阔，但是现代飞机的速度很快，因为仍然会有对撞的危险。要避免空中对撞事故，除了对定期航班的民航飞机规定有一定的航线以外，同时飞行员在空中还必须注意观察前后左右的情况。为了便于飞行员观察周围有没有飞机，随时了解别的飞机同自己航向的关系怎样，因此在夜航的时候，要在飞机的左右两侧和尾部开三盏盘航行灯。

灯光主要分为一下几种：

1、红色防撞灯；

2、机翼灯；

3、航行及标志灯；

4、机头灯；

5、着陆灯；

6、跑道脱离灯；

7、高亮度白色频闪灯；

参考资料：百度百科-助航灯光

参考资料：百度百科-机场灯

请问机场的夜航灯的颜色各代表什么？

跑道入口：绿灯

跑道中线：白灯

跑道边线：白灯

跑道末端：红灯

滑行道中线：绿灯

滑行道两侧边界：蓝灯

飞机驾驶员在向着大型机场进近着陆的过程中，依次看到下列机场灯发出的灯光：

1、机场灯标。装在机场内发出白、绿相间的强烈闪光。每个机场一个，用以标明机场所在。

2、识别灯标。用规定的莫尔斯电码间歇地发出绿色闪光。在一个地区有几个机场时，每个机场设一个，发出不同电码以示区别。

扩展资料

机场标灯标志机场位置的灯。设在跑道主着陆方向的近距导航台附近或邻近机场的其他适当地点，四周要开阔，以免遮蔽灯光。灯光颜色陆地机场为红色或绿、黄两色相间，水上机场为黄色。陆地机场多用霓虹灯塔作机场标灯。

机场灯标在结构上不同于一般户外灯具。例如立式灯具不仅要经受飞机尾流的巨大吹力，还要在被飞机撞及时能立即倾倒平地式灯具要能承受飞机的压力和风雪酷暑的轮番作用。由于机场灯在结构上的特殊要求，许多国家都制订了严格的灯具规范并付诸实施。

参考资料来源：百度百科-机场灯

飞机的航空灯是什么灯，发光原理是什么？

你所说的应该是信号灯。航空器或船舶夜航时，用以表示自身位置和运动方向，便于互相避让、识别。 一般规定：飞机左翼尖装红灯，右翼尖装绿灯，尾翼端装白灯；直升机机身左侧装红灯，右侧装绿灯，尾端装白灯，在旋翼尖装红灯。船舶左舷装红灯，右舷装绿灯，桅杆和船尾装白灯；非机动船只装舷灯；木帆船只装一盏白灯。目前, 飞机的外部照明主要采用白炽灯、卤素灯、HID氙气灯等光源。 白炽灯是将灯丝通电加热到白炽状态，利用热辐射发出可见光。 卤素灯是在白炽灯的基础上向灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂，确保灯泡寿命。 HID氙气灯的发光原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气(Xenon)与碘化物等，然后再透过增压器(Ballast)将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电压，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。而由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，HID工作时所需的电流量仅为3.5A，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。 航行灯、探冰灯通常采用白炽灯或卤素灯, 航行灯采用左红右绿的结构, 因此还必须在卤素灯外加相应颜色的滤光罩，如红色闪光灯，需要外加红色灯罩实现红光；标志灯、着陆/滑行灯、跑道转弯灯等通常采用HID灯， HID灯发光强度大、效率较高， 能满足高亮度、高照度的照明需求。