机场水泥混凝土道面的设计强度以( )强度为设计标准。

机场水泥混凝土道面的设计强度以( )强度为设计标准。

A 、抗压

B 、抗拉

C 、抗弯拉

D 、抗剪

参考答案:

【正确答案：C】

道路路面和机场跑道用混凝土，是以什么强度为主要设计指标

按《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014）第4.1.1条规定：公路面层水泥混凝土的配合比设计应满足其弯拉强度、工作性、耐久性要求，兼顾经济性。即主要强度指标为弯拉强度。

机场跑道混凝土强度标号

C30。

按《公路水泥混凝土路面施工技术细则》第4.1.1条规定：公路面层水泥混凝土的配合比设计应满足其弯拉强度、工作性、耐久性要求，兼顾经济性。即主要强度指标为弯拉强度。其强度等级应为42.5Mpa以上（即C30以上）；不宜选用快硬早强R型水泥。

混凝土是当代最主要的土木工程材料之一。它是由胶凝材料，颗粒状集料（也称为骨料），水，以及必要时加入的外加剂和掺合料按一定比例配制，经均匀搅拌，密实成型，养护硬化而成的一种人工石材。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。

飞机场的跑道用的是什么水泥

其材质可以是沥青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石地面，也可以是水面，甚至可以是木板，页岩，珊瑚虫，粘土等铺设的。

到50年代，随着水泥工业的发展，在中国的一些大、中城市的干道以及飞机场跑道上，开始大规模铺筑混凝土路面。70年代初以来，某些省在公路干线上开始铺筑混凝土路面。中国的飞机场跑道，几乎全部都采用混凝土道面。

中国混凝土路面大多是用素混凝土按单层就地浇筑而成，但少数也有采用装配式预制板，或做成双层式，或配有钢筋。

扩展资料

跑道道面分为刚性和非刚性道面。刚性道面由混凝土筑成，能把飞机的载荷承担在较大面积上，承载能力强，在一般中型以上空港都使用刚性道面。国内几乎所有民用机场跑道均属此类。

跑道道面要求有一定的摩擦力。为此在混凝土道面一定距离要开出5厘米左右的槽，并定期（6～8年）打磨，以保持飞机在跑道积水时不会打滑，当然有一种方法，就是在刚性道面上加盖高性能多孔摩擦系数高的沥青，即可减少飞机在落地时的震动，又能保证有一定的摩擦力。

国内新建、扩建的少量机场如厦门、上海浦东机场为此类型跑道。

非刚性道面有草坪、碎石、沥青等各类道面，这类道面只能抗压不能抗弯，因而承载能力小，只能用于中小型飞机起降的机场。

参考资料来源：百度百科-机场跑道

参考资料来源：百度百科-水泥混凝土路面