跑道接地地带灯是发( )色的单向恒定发光灯。
跑道接地地带灯是发( )色的单向恒定发光灯。
A 、绿
B 、蓝
C 、白
D 、红
参考答案:
【正确答案:C】
民航机场助航灯光系统分析
一、简易进近灯光系统
由中线灯和横排灯组成,A型用于非仪表跑道,B型用于非精密进近跑道。全长应为420米,距跑道入口300米处设有一个长30米或18米的横排灯,构成中线的灯具纵向间距应为60米。
A型简易进近,中线灯为一个单灯,红色,全向定向,并联,无需调光强。
B型简易进近,3米长短排灯,白色,单向,串联,光强分五级调级。应急电源转换时间不大于15秒。
二、I类精密进近灯光系统
全长应为900米,不得低于720米,距离跑道入口300米处构成一个长30米的横排。白色单向。中线灯纵向间距30米。I类B型中线灯为短排灯,长度至少4米。
顺序闪光灯必须每秒闪光2次,从最外端的灯向跑道入口逐个顺序闪光。
应急电源转换时间不大于15秒。顺序闪光灯为分三级调光的并联电路供电,其余由两个分五级调光的串联电路供电。
三,II、III、类精密进近灯光系统
全长应为900米,不得低于720米,距离跑道入口300米处构成一个长30米的横排。白色单向。中线灯间距30米。还有延伸到跑道入口270米处的侧边灯及两排横排灯,一排距入口150米,一排距入口300米。顺序闪光灯同I类。
距离入口150米的横排灯须填满中线灯和侧排灯之间的间隙。300米处,由中线各伸出15米距离。
侧边灯由发红光的短排灯组成。
应急电源距离跑道入口300米以内转换时间不大于1秒,其余不大于15秒。
顺序闪光灯为分三级调光的并联电路供电,其余由两个分五级调光的串联电路供电。
四、跑道灯光系统的组成及安装位置
1、跑道边灯
纵向间距不大于60米,发白光的恒定发光灯,跑道末端600米范围内的边灯朝向跑道中部的灯光颜色应为黄色。如跑道不足1800米,则发黄色的边灯占长度应为跑道长度的三分之一。应急电源转换时间不大于15秒。
非仪表跑道边灯纵向间距不大于100米。
2、跑道入口灯
尽可能靠近跑道端,距离不大于3米。非仪表或非精密进近跑道,入口灯至少6个,I类精密进近,在跑道边灯之间按3米间距设置所需灯。II、III类,以不大于3米的间距设置。应急电源转换不大于15秒,II、III类不大于1秒。绿色单向。
3、跑道入口翼排灯
至少5个灯组成,垂直于跑道边线并伸出该线至少10米。绿色单向恒定发光。
4、跑道末端灯
尽可能靠近跑道端,距离不大于3米。至少6个灯。红色单向恒定发光。
5、跑道中线灯
精密进近跑道及起飞跑道应设置跑道中线灯。沿跑道中线布置,许可设置在偏离跑道中线同一侧不大于60公分处,在出口滑行道较少的一侧。
纵向间距:III类为7.5米或15米,II类为7.5米,15米或30米。
颜色:从跑道入口到跑道末端900米范围内应为白色,从距离末端900米到300米为红白相间,从距离末端300米到跑道末端应为红色。如跑道小于1800米,则改为跑道中点起到末端300米处范围内为红白相间。应急电源转换不大于15秒,II、III类不大于1秒。
6、接地带灯
II类、III类精密进近跑道必须设置接地带灯。
白色单向恒定发光。至少3个灯,灯的`间距不大于1.5米。短排灯的长度不小于3米,也不大于4.5米。短排灯从跑道入口开始以60米(II类)或30米(III类)的纵向距离设置到距跑道入口900米处。跑道长度小于1800米时,使其不越过跑道中点。应急电源转换时间不大于1秒。
7、PAPI灯
飞行区指标I为1和2,为APAPI系统,飞行区指标I为3和4为PAPI系统。
二红二白正确。一红三白稍高,四百,太高。三红一白稍低,四红,太低。应急电源转换时间不大于1秒。
8、快速出口滑行道指示灯
黄色单向恒定,灯间横向距离2米,最靠近跑道中线的灯距离跑道中线必须为2米。
9、风向标指示灯
在瞄准准点附近,距离跑道近边45-105米设风向标,宜设置在跑道入口左侧。风向标应有照明。
五、滑行道灯光系统的组成及安装位置
1、滑行道上的滑行道中线灯
一般情况下直线端纵向间距应该不大于30米,在跑道视程小于350米使用,纵向间距不超过15米。
除了出口滑行道外,滑行道中线灯必须是发绿色光的恒定发光灯。
出口滑行道中线灯,从进入跑道方向看上去为绿色,从脱离跑道方向看去为绿色和黄色交替。应急电源转换时间不大于15秒。
2、滑行道边灯
蓝色全向恒定发光灯。纵向间距不大于60米,但设在跑道掉头坪的边缘时应不大于30米。应急电源转换时间不大于15秒。
3、滑行引导标记牌
按标记牌的作用不同标记牌可分为两大类:强制性指令标记牌和信息标记牌。
指令标记牌用来传达一个必须照办的指令。强制性指令标记牌包括:跑道号码标记牌,I 、II 或III类(精密进近跑道)等待位置标记牌,跑道等待位置标记牌,道路等待位置标记牌,禁止进入标记牌,用于转换频率的等待点标记牌。
信息标记牌用来指示活动区里的一个具体位置或目的地。信息标记牌包括:位置标记牌,方向标记牌,目的地标记牌,跑道出口标记牌,跑道脱离标记牌,交叉点起飞标记牌,滑行道位置丨只别点标记牌,航空器机位号码标记牌,V O R 机场校准点标记牌,机场识别标记牌,滑行道终止标记牌。
请问机场的夜航灯的颜色各代表什么?
跑道入口:绿灯
跑道中线:白灯
跑道边线:白灯
跑道末端:红灯
滑行道中线:绿灯
滑行道两侧边界:蓝灯
飞机驾驶员在向着大型机场进近着陆的过程中,依次看到下列机场灯发出的灯光:
1、机场灯标。装在机场内发出白、绿相间的强烈闪光。每个机场一个,用以标明机场所在。
2、识别灯标。用规定的莫尔斯电码间歇地发出绿色闪光。在一个地区有几个机场时,每个机场设一个,发出不同电码以示区别。
扩展资料
机场标灯标志机场位置的灯。设在跑道主着陆方向的近距导航台附近或邻近机场的其他适当地点,四周要开阔,以免遮蔽灯光。灯光颜色陆地机场为红色或绿、黄两色相间,水上机场为黄色。陆地机场多用霓虹灯塔作机场标灯。
机场灯标在结构上不同于一般户外灯具。例如立式灯具不仅要经受飞机尾流的巨大吹力,还要在被飞机撞及时能立即倾倒平地式灯具要能承受飞机的压力和风雪酷暑的轮番作用。由于机场灯在结构上的特殊要求,许多国家都制订了严格的灯具规范并付诸实施。
参考资料来源:百度百科-机场灯
民航的指示灯!
民用机场的灯光设备都是目视助航设备。尽管许多飞机都安装了各种先进的无线电助航设备和仪表着陆系统,但在飞机进近至滑行的最后阶段,这些灯光仍是不可缺少的。目前的机场助航灯系统一般分为进近、着陆、滑行三类。
进近灯光系统
1.进近中线灯:安装于跑道中线上的一个固定灯标,其颜色为可变白色。
1、2、3类精密进近灯光,延伸至跑道入口不少于900米,灯具间隔30米,如果是简易跑道,进近灯光则延伸至离跑道入口不少于420米,灯具纵向间隔为60米。
2.进近横排灯:在跑道入口300米处设置横排灯(2、3类精密进近跑道在跑道入口150米和300米各设置一排),灯光颜色为可变白色。横排灯与跑道中线垂直并被平分为18米至30米的直线灯组,每边内侧的灯距,距跑道中线延长线4.5米,各向外再设7个灯。灯的横向间隔为1.5米。
3.进近旁线灯:2、3类精密进近跑道一般都安装旁线灯,灯光的颜色为红色。从跑道入口延伸至270米处,灯的间距为30米。
4.目视进近坡度指示灯:该指示灯由多组成对灯组组成,一般分为筒式、三排式或T式三种。种类不同灯组数量也不同,安装的位置也有所区别。有的对称地排列在跑道两侧,多数则排列在跑道左侧。根据可降机型的不同,跑道入口也有所区别,一般为300米至400米。
5.进近灯标:在跑道中线延长线上距跑道入口300米至900米处设置进近闪光灯标。进近灯标颜色为白色闪光,但在跑道低仰角部分一般予以遮蔽,使飞行员在向进近灯标的方向起飞时,只能在离地以后才能看到灯光。这些灯标的闪光顺序为逐个由前至后,每个灯闪光频率为1次/秒。
着陆灯光系统
1.跑道边线灯:跑道边线灯必须沿跑道全长安装于与跑道中线等距平行的跑道两边边缘直线上,或在跑道边缘以外不超过3米处安装,灯光的颜色为可变白色,黄色灯光的头尾距离为600米或跑道的一半,一般取其中的较小者。
2.跑道入口灯:安装于跑道末端或靠近跑道末端外不大于3米处,灯光颜色为绿色。跑道入口灯必须垂直于跑道轴线。一般跑道安装的跑道入口灯不少于6个。各类精密进近跑道安装一排跑道入口灯,灯距间隔为3米。
3.跑道端线灯:凡装有跑道边线灯的跑道必须安装端线灯。如跑道入口灯安装在跑道端时,就可兼跑道端线灯。灯光的颜色为红色。跑道端线灯用6个灯组成,并安装在跑道末端的跑道边线灯中间,均匀地布置在垂直于跑道轴线的直线上。
4.跑道中线灯:一般2、3类精密进近跑道必须安装跑道中线灯。这些灯应以5米7米15米或30米的纵向均匀间隔,从跑道入口至末端标出跑道中线。从跑道入口到离跑道末端900米处,必须是可变白色的固定灯;由距跑道末端900米处到离跑道末端300米处,是红色与可变白色相间;由离跑道末端300米处直到跑道末端为红色。
5.跑道接地地带灯:所有2、3类精密进近跑道的接地地带,都必须设置接地地带灯,灯光颜色为可变白色。从跑道入口起纵向延伸至900米处,仅当跑道长度小于1800米时,该距离就缩短到使其不超过跑道的中间点。接地地带灯必须对称地布置在跑道中线两侧,其最里面的灯之间的横向间隔不小于18米,也不大于22.5米,一般以18米为宜。接地地带灯由若干横向排列的灯组(即排灯)组成。每一排灯必须由至少3个间隔不大于1.5米的灯具组成,各排灯间的纵向间距为30米。
滑行道灯光系统
1.滑行道中线灯:在滑行道上,设置滑行道中线灯,灯光的颜色一般是绿色,间距一般小于60米。
2.滑行道边线灯:安装于滑行道两侧的边缘或距边缘不大于3米处。滑行道边线灯颜色为蓝色。无论滑行道直线部分或弯道上的灯距都应小于60米,使其能明显地把弯道位置显示出来。
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