坝底扬压力包括浮托力和渗透压力两部分,其中()

坝底扬压力包括浮托力和渗透压力两部分,其中()

A 、浮托力是由上游水深形成的,渗透压力是由上下游水位差形成的

B 、浮托力是由下游水深形成的,渗透压力是由上下游水位差形成的

C 、浮托力是由上下游水位差形成的,渗透压力是由上游水深形成的

D 、浮托力是由上下游水位差形成的,渗透压力是由下游水深形成的

参考答案:

【正确答案：B】

什么是扬压力

回答：扬压力，建筑学术语，指建筑物及其地基内的渗水，对某一水平计算截面的浮托力与渗透压力之和。

挡水建筑物的扬压力是在上下游净水头作用下形成的渗流场产生的，是静水压力派生出来的荷载。

延伸：

扬压力是一个铅直向上的力，它减小了重力坝作用在地基上的有效压力，从而降低了坝底的抗滑力。同时坝体内也产生扬压力，从而影响了坝体内的应力分布。

减小扬压力的措施：为了减小坝底扬压力，提高坝的稳定性，通常采用坝基防渗帷幕以减少渗透途径，消耗坝底的渗透水头，并在防渗帷幕后设排水孔幕，以释放剩余水头。

为了减小坝体内的扬压力，通常将坝体上游坝面3～5m范围内的材料的防渗性能提高，以形成防渗层，在防渗层后面再设置排水管。

扬压力包括上浮力以及渗流压力。上浮力是由坝体下游水深产生的，渗流压力是由上下游水头产生的。在水头的作用下，水流通过裂隙、软弱破碎带而产生的向上的静水压力。

参考资料来源：百度百科-扬压力

干船坞结构计算与船闸结构计算有什么不一样

一、干船坞的结构计算

1、船坞结构的计算内容

a、坞室和坞口的抗浮稳定性

b、坞口及分离式坞墙的抗滑和抗倾稳定性

c、坞墙、底板的内力和强度计算

d、钢筋混凝土构件一般进行限制裂缝宽度验算，对使用上有抗裂要求的部位，则进行抗裂度验算

e、坞墙、底板、坞口门墩基底应力和地基承载力计算

f、粘性土地基上的分离式坞墙和坞口门墩必要时应计算地基沉降

g、排水减压式、锚拉式、浮箱式等结构型式的专门计算

h、地震设计烈度为7度或7度以上的地区应进行抗震计算

2、坞墙的稳定与地基应力验算

坞墙的抗滑稳定性： Ks=((G-U)f+Ep)/H

坞墙的抗倾稳定性：Ko=Mr/Mo

坞墙底面的地基反力：6max/min=(G-U)(1+/-6e/B)/B

3、坞口的结构计算

a、整体稳定的验算：Ks=((G-U)f+Ep+Er)/H

b、地基应力的验算：6(x,y)==(G-U)/A+/-MxY/Jx+/-MyX/Jy

c、坞口门墩的内力计算

由于坞口门墩同时承受纵向和横向荷载的作用，一般应考虑两个方向荷载的不利作用，按空间问题进行结构内力计算。

4、坞室底板的结构计算

可按弹性地基上梁或板的理论进行计算。

二、船闸的结构计算

1、作用于船闸水工建筑物上的荷载包括：

（1）建筑物自重、水重及建筑物内部或上部填料重。

（2）闸门、阀门及其他设备的重量。

（3）土压力。

（4）静水压力。

（5）扬压力（包括浮托力及渗透压力）。

（6）船舶荷载。

（7）活荷载。

（8）波浪压力。

（9）水流力。

（10）地震力。

（11）其他。

2、土压力：

（1）土基上的重力式、扶壁式、悬臂式等结构，墙后填土应按主动土压力计算；

（2）土基上设斜桩和带横撑的直桩基础上或岩基上的重力式、扶壁式、悬臂式、混合式结构等，以及一般的整体式结构，由于墙身变位受到限制，主动极平衡状态一般难以发生，墙后填土应按静止土压力计算；

（3）墙高大于15m的整体式悬臂式钢筋混凝土结构，观测表明，结构上部产生大于静止土压力的附加土压力，因此应按附加土压力的影响进行分析研究。

3、扬压力

扬压力包括浮托力和渗透压力。建筑物基底浮托力的强度等于下游水位与建筑物基底的高程差乘以水的重度。渗透压力的确定取决于地基的性质。

4、船舶荷载

船舶荷载包括：船舶行进时，船舶对建筑物的撞击力；船舶停靠时，由系船设备传到建筑物上的系缆力停靠在建筑物前的船舶受风力作用而产生的横挤力，一般比撞击力小，在船闸设计中多不予以考虑。船舶行进时对建筑物的撞击力是一动力荷载，它与船舶排水量、撞击速度及撞击角度、船舶与建筑物及其防撞设施的变形特性等因素有关。

5、波浪压力

计算波浪压力，首先要确定波浪的大小即波浪要素——波高和波长。受风浪作用的船闸建筑物，当无可靠波高、波长资料时，根据船闸所处的位置进行计算。