沥青玛蹄脂碎石的简称是( )。

沥青玛蹄脂碎石的简称是()。

A、SAC

B、SBS

C、SMA

D、AC-16

参考答案:

【正确答案：C】

本题考查的是特殊沥青混凝土路面施工的知识。沥青玛蹄脂碎石SMA是一种以沥青，矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填于间断级配的矿料骨架中，形成沥青混合料。具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，适用作高速公路、一级公路的抗滑表层材料。

什么是SMA沥青混凝土

沥青玛蹄脂碎石混合料（Stone Mastic Asphalt或Stone Matrix Asphalt，简称SMA)沥青玛蹄脂碎石混合料，由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料（矿粉）组成的沥青玛蹄脂填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成一体的沥青混合料，它起源于20世纪60年代的德国。

沥青玛蹄脂碎石混合料是一种新型的沥青混合料结构，它起源于20世纪60年代的德国，德文称Splitmastixasphalt.20世纪90年代初引入美国，被称为 Stone Mastic Asphalt，缩写为SMA。1993年，SMA在我国首都机场高速公路首次应用。

扩展资料：

SMA它是由足够的沥青结合料和具有相当劲度的沥青玛蹄脂胶浆填充在粗集料形成的石—石嵌挤结构的空隙中形成的。因此它具有抗高温、低温稳定性，良好的水稳定性，良好的耐久性和表面功能（抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好）。SMA路面耐久性好，故养护工作少，使用寿命长，综合经济效益和环境效益好。

沥青玛蹄脂碎石混合料形成背景：

60年代的德国交通十分发达，根据本国的气候特点(夏季气温20℃左右，冬季不太冷)，习惯修筑“浇筑式沥青混凝土”路面。这种结构中沥青含量12%左右，矿粉含量高。使用中发现路面的车辙十分严重，另外当时该国家的汽车为了防滑的需要，经常使用带钉的轮胎(包括欧洲一些国家亦如此)，其结果是路面磨耗十分严重(1年可减薄4cm左右)。

为了克服日益严重的车辙，减少路面的磨耗，公路工作者对沥青混合料的配合比进行调整，增大粗集料的比例，添加纤维稳定剂，形成了SMA结构的初形。1984年德国交通部门正式制定了一个SMA路面的设计及施工规范，SMA路面结构形式基本得以完善。这种新型的路面结构先后在德国、欧洲一些国家逐渐被推广、运用。

90年代初，美国公路界认为其公路路面质量不如欧洲国家的路面质量好。经考察发现存在两个方面的差距：在改性沥青的运用上；在路面的结构形式上(即SMA)。1991、1992年开始加以研究、推广SMA这种结构形式，最典型的是：

1、995年亚特兰大市为举办奥运会对公路网进行改建和新建，全部采用了SMA这种结构形式做路面。

参考资料来源：百度百科-SMA

什么是SMA路面？

SMA是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉、少量细集料组成的沥青玛蹄脂碎石结合料，可用以填充间断级配的粗骨料骨架间隙，沥青玛蹄脂碎石结合料能够有效提高沥青混凝土的高温稳定性和低温韧性，防止混合料分散，从而改善路面质量。

SMA改性沥青混凝土路面结构不仅能够有效控制高温、重载时的车辙变形量，具备良好的低温性能，而且还集中了AC路面、AK路面、AM路面的优点，具体包括集料嵌挤作用好、路面孔隙率小、耐久性好、水稳定性和抗滑性能强等优点。

SMA改性沥青混凝土路面结构还克服了AC路面、AK路面、AM路面的不足。随着我国交通量的迅猛增加，超载、重载运输的现象日益增多，这对高等级公路沥青路面提出了更高的要求。

扩展资料

相比普通热拌沥青路面接缝，SMA路面接缝难度较大，在施工中应注意防止冷接缝问题的产生。施工时应进行垂直施工缝的切割，应防止上、下层施工缝出现重叠现象，两者之间的距离控制在10到20米之间，并将粘层油喷射到施工缝位置，其粘层材料选用的标号必须和混合料一致。

公路的质量决定于摊铺时的质量，所以在进行摊铺工作的时候要始终把质量放在心头，随时随地进行质量的检测，当发现缺料或者出现裂痕的额时候要及时的采取补救的措施。在有一些地区地形条件复杂摊铺机无法进行作业的时候可以采用人工的办法进行摊铺措施。

在施工的时候难免会出现路段之间接缝的质量受影响的现象，其中包含纵向接缝和横向接缝，发现接缝存在问题马上进行碾压处理确保接缝的安全。

参考资料来源：百度百科-SMA路面