新建水泥混凝土路面验收时，不需要检验（）。

新建水泥混凝土路面验收时，不需要检验（）。

A 、路面宽度

B 、面板厚度

C 、面板平整度

D 、摩擦系数

参考答案:

【正确答案：D】

本题考核的是水泥混凝土路面的检验内容。主要检验内容包括：水泥混凝土面板的弯拉强度、平整度、板厚度、水泥混凝土路面的抗滑构造深度、相邻面板间的高差、纵横缝顺直度、水泥混凝土路面中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡。

混泥土地面验收规范？

1、细石混凝土表面密实光洁，无裂纹、脱皮、麻面和起砂等现象。

2、一次抹面砂浆面层表面洁净，无裂纹、脱皮、麻面和起砂等现象。

3、有地漏和带有坡度的面层，坡度应符合设计要求；不倒泛水，无渗漏，无积水；地漏与管道口结合处应严密平顺。

4、踢脚线的高度要一致，出墙厚度要均匀。与墙面结合牢固，局部空鼓的长度不大于200mm，且一个检查范围内不多于2处。

扩展资料：

混凝土路面问题防范

1、开裂断板预防

严格控制原材料的标准，符合相关规定经过技术人员的检测，合格之后才可允许进场。对于边界的影响，应该尽早将浇筑后的路面板切缝，养生后及时浇筑混凝土路面并填缝，防止基层长时间暴露。

如在施工过程中出现裂缝，应该在浇筑前填补裂缝，预防裂缝到路面板的表面。在设计时应考虑到该路段的交通状况，控制吨位较大的车辆通行，选择符合环境的原材料。加强养护工作，处理好新老路基的交接处及路桥的结合部位，完善排水系统等。

2、表面损坏预防及修复

控制好水灰比以及坍落度，原料的配比应做好相关的试验再投入使用，保证施工的质量。在施工时要严格按照要求选择好原材料，根据配比进行配置，控制好水量，选择良好的结合料，对路面表面损坏进行及时修复。

3、接缝问题预防及修复

首先选取的填料质量应该符合要求，防水能力较强，能够有效防止雨水冲刷浸泡等带来的问题，基层表面不能使用松散的集料，应选用耐冲刷的原料。

基层表面应该平整坚实，在路面设计方面应该增设排水系统，有效地将积水排出，减少雨水对填料的侵蚀，防止细小的杂物渗入缝内，当产生不均匀沉降时应该及时加固。

参考资料来源：百度百科-混凝土路面

参考资料来源：百度百科-水泥混凝土路面施工及验收规范

公路路面基层施工技术规范介绍？

《公路路面基层施工技术规范》是2000年人民交通出版社出版的图书，作者是交通部公路科学研究所，沙庆林起草。以下是中达咨询整合的有关《公路路面基层施工技术规范》一书的相关资料。

《公路路面基层施工技术规范》适用于新建和改建和各级公路的刚性（水泥混凝土）路面、半刚性（半刚性基层沥青）路面或柔性（柔性基层沥青或中级）路面的基层和底基层施工。 本规范规定了水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、级配碎石、级配砾石和填隙碎石的施工和质量管理要求。目前状态为已作废。现实行JTGT F20-2015 《公路路面基层施工技术细则》。

内容简介

本次修集的主要内容有：将术语单列一章；调整了材料筛分的筛孔尺寸，使之与《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032）一致；基层分两层施工时，均用摊铺机摊铺混合料；提高了二级公路路面基层材料和艺术水平的要求；提高了基层材料强度标准，以适应重载车辆多的公路；增加了基层养生结束后用钻机钻取试件，以检验基层的整体性。

2000年6月2日中华人民共和国交通部批准发布了《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000），作为行业标准，自2000年10月1日起施行。1993年发布的《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-93）同时废止。

随着中国二十多年高速公路建设发展的历程，半刚性基层沥青路面结构逐步成为中国高等级公路的主要路面结构形式。近十多年来中国以高速公路为代表的国道主干线出现了一些早期损坏的问题，半刚性基层修建质量不高是其中一个不可回避的问题。为了解决基层当前的质量问题，延长路面使用寿命，强化基层设计和施工要求。

规范介绍

80年代，我国公路建设开始进入以高速公路为代表的新历史时期。为满足新时期公路建设的需要，1985年交通部发布了第一版《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-85）。在总结我国初期高速公路和一级公路基层施工实践和路面使用性能的基础上，1993年交通部又发布了第二版《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-93）。五年实践证明，凡认真贯彻该施工技术规范的不同等级公路路面的基层，都取得了良好的技术效果，路面的整体承载能力明显提高，避免了由于基层质量不好引起的路面早期损坏现象。同时也积累了较多的基层施工经验。

随着国民经济持续高速增长，我国公路交通状况又产生了明显变化，交通量增长很快，重载卡车数量显著增加，超载车辆比较普遍。新交通状况对路面基层提出了更高的技术要求。

近几年施工的某些高速公路，为提高路面的整体质量，对于底基层，也用集中厂拦法和摊铺机摊铺半刚性材料；在半刚性基层养生结束后的不同时间，用路面钻机钻取试件，进一步检验基层的整体性，都取得了良好效果。

上述新情况是修订《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-93）和制定本规范的主要依据。

本次修订的主要内容有：将术语单列一章；调整了材料筛分的筛孔尺寸，使这与《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032）一致；基层分两层施工时，均用摊铺机摊铺混合料；提高了二级公路路面基层材料和工艺水平的要求。

我国幅员辽阔，各地区的气候、交通、材料、施工技术和其他自然条件有很大差异，一本统一的施工技术规范难于适应各地区的具体条件，在执行本规范时，对本规范未作规定或未作明确规定的技术内容，应总结实践经验，作出补充规定。

请各有关单位将执行本规范中所发现的问题和意见函告交通部公路科学研究所（地址：北京西土城路8号，邮编：

1、00088），以便下次修订时参考。

总 则

1.0.1为适应我国公路建设需要，建成质量符合要求的公路路面基层，避免因基层质量不好而产生的面层过早破坏现象，特制定本规范。

1.0.2本规范适用于新建和改建各级公路的刚性（水泥混凝土）路面、半刚性（半刚性基层沥青）路面或柔性（柔性基层沥青或中级）路面的基层和底基层施工。

1.0.3本规范规定了水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、级配碎石、级配砾石和填隙碎石的施工和质量管理要求。

1.0.4用沥青碎石混合料和沥青贯入式碎石做基层时，其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《沥青路面施工及验收规范》（GB50092）。

1.0.5用贫混凝土、碾压式混凝土做基层时，其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97）和本规范。

1.0.6凡有可能改建提高等级的中级路面，都应采用本规范中的基层结构作为主要承重层，其上可用砂砾土、石屑土、砂土等材料做磨耗层。

1.0.7垫层的技术要求、施工方法和质量管理应符合本规范对同类材料的底基层的规定。

1.0.8本规范采用重型击实试验方法的最大干密度作为标准干密度。

1.0.9本规范涉及的试验方法应符合交通部现行有关试验规程的规定。....

颁布通知

交公路发[2000]278号

各省、自治区交通厅，北京市公路局，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，重庆市交通局，其它有关单位：

该标准由交通部公路科学研究所主编并负责解释，人民交通出版社出版。请各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告交通部公路科学研究所，以便修订时参考。

中华人民共和国交通部

2000年6月2日

以上就是建筑网提供的有关《公路路面基层施工技术规范》信息，希望对您有所帮助。

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