露天矿山深孔爆破的多排布孔可采用（ ）。

露天矿山深孔爆破的多排布孔可采用（ ）。

A 、线形布孔

B 、阶梯布孔

C 、倾斜布孔

D 、三角形布孔

参考答案:

【正确答案：D】

多排布孔又分方型、矩形及三角形(或称梅花形)三种。

露天矿生产工艺

在金属露天矿生产过程中，矿山生产工艺由穿孔爆破、采装、运输和排土工作组成。

（一）穿孔工作

金属矿山的矿石和岩石一般比较坚硬，必须在矿石、岩石上进行穿孔，以便用炸药进行爆破，达到疏松和破碎岩石的目的，为采装、运输工作创造良好条件。

以前国内矿山主要使用冲击式穿孔机（俗称磕头钻）进行穿孔。由于设备落后，穿孔效率不高，使穿孔工作成为露天开采过程中的薄弱环节，从而严重地影响其他生产工作的进行。近年来各矿山采用了牙轮钻、潜孔钻等先进的穿孔机械设备，使矿山的穿孔工作改变了被动局面。国外大、中型金属矿山多用牙轮钻，穿孔效率最高。中、小型矿山多用潜孔钻。火钻适用于极坚硬的岩石，但穿孔成本很高。

（二）爆破工作

露天矿爆破工作的好坏对采装工作影响很大，要求爆破后的爆堆集中，爆破的矿岩块度应满足采装设备的要求，尽量减少根底和大块，保证工作平盘平整，还必须努力降低爆破材料消耗和穿爆费用。

图5-8-9 露天矿爆破钻孔布置及爆破参

露天矿使用的爆破方法有深孔爆破和硐室爆破，硐室爆破只在基建或特殊需要时使用。而深孔爆破是大、中型露天矿主要爆破方法。深孔爆破钻孔布置有垂直孔和倾斜孔两种，如图5-8-9所示，根据需要还可采用单排或多排孔爆破方法。为了获得较好的爆破效果，应合理地确定爆破参数，采用多排孔微差爆破。

1.露天矿的穿爆参数

包括孔径（d）、底盘抵抗线（W底）、孔距（a）、排距（b）、超钻深度（h超）、填塞长度（L填）以及单位炸药消耗量（q）。

孔径（d）是根据矿岩性质，矿山生产能力所选用的穿孔设备而确定的。

底盘抵抗线（W底）是由钻孔中心线到台阶坡底线的水平距离。根据实际经验，底盘抵抗线可按下式选择：

固体矿产探采选概论

式中 h——台阶高度（m），一般为10～12m。

采用垂直孔时，底盘抵抗线大，爆破时底部岩体阻力较大，往往平盘上残留根底较多。并且后冲力加大，增加台阶的龟裂程度，影响采装和穿孔工作。图5-8-10为爆破后残留的根底。

图5-8-10 爆破后台阶上的残留根底示意图

采用倾斜孔爆破时，因钻孔的倾斜方向与台阶坡面一致，所以底盘抵抗线小并且均匀，故可节省炸药，爆破后岩石块度均匀，残留根底少，后冲力小，可减少台阶的龟裂程度。但目前只有用孔径较小的潜孔钻机穿孔时，才能打倾斜钻孔。

近些年来由于大孔径钻机和高威力炸药的使用，使垂直深孔的爆破质量进一步提高。

孔距（a）排内钻孔中心线之间的距离。一般可用下式计算：

固体矿产探采选概论

式中 m——钻孔密集系数，一般为0.7～1.3。

排距（b）是多排孔爆破时钻孔排间距离。其值为：

固体矿产探采选概论

超钻深度（h超）是钻孔超出台阶底部的深度。作用是降低装药中心，克服底盘岩石的阻力，以减少根底。一般为

固体矿产探采选概论

单位炸药消耗量（q）即爆破每立方米或吨矿（岩）所消耗的炸药量。该值一般按照和本矿岩石性质类似矿山选取，并结合本矿的矿岩性质加以调整。每个钻孔的装药量（Q）可用下式计算：

固体矿产探采选概论

式中 q——单位炸药消耗量，kg／m3。

2.爆破方法

近年来露天矿使用的爆破方法，由单排孔向多排孔微差爆破发展，并在金属露天矿得到普遍应用。微差爆破是将炮孔分组起爆，各组之间间隔延迟若干亳秒（千分之一秒），先爆部分为后爆部分岩石创造自由面，而且，先爆部分对后爆部分产生挤压作用。因此多排孔微差爆破增加了每次爆破的矿岩量，爆破时，在相邻钻孔的爆破波相互挤压下，使岩石破碎均匀，产生的根底和大块少，地震作用减少，爆堆比较集中，从而有利于提高采装效率、减少爆破次数，并提高了挖掘机纯工作时间及效率。金属露天矿一般同时爆破4～6排，有时多达8～10排，一次爆破约为30～40万吨矿、岩，国外有的高达100～200万吨。由于采用多排孔大区微差爆破和高威力炸药，使爆破效果大大提高，大块产出率大大降低，为采装工作创造了有利的工作条件。

（三）采装工作

采装工作就是用装载机械将矿岩装入运输容器或由挖掘机直接卸至一定地点的工作。国内露天矿主要的采装设备为电动的单斗挖掘机。国外在剥离软岩和表土时，有用多斗或轮式挖掘机的。近些年来前端式装载机已广泛应用于露天矿。

露天矿生产过程中，为了保证挖掘机的工作安全和提高采掘效率，必须合理确定采掘工作面参数。工作面参数包括工作面高度、采掘带宽度和采区长度。

1.露天矿工作面高度

在不需爆破的软岩中即是台阶高度，需要爆破的岩石中是指爆堆高度。工作面高度受矿岩性质及埋藏条件、穿爆方法、挖掘机规格等限制，但主要决定于挖掘机规格，要求既能保证挖掘机的工作安全，又能提高其工作效率。

按挖掘机工作安全要求的工作面高度，在挖掘不需要爆破的松软岩石时，一般不应大于挖掘机的最大挖掘高度H挖大。若挖掘爆破后块度不大的矿岩时，爆堆高度应不超过最大挖掘高度的1.2～1.3倍。按照满斗要求的工作面高度，一般不应低于挖掘机推压轴高度的2／3。

2.采掘带宽度

是把台阶或爆堆划分为若干个具有一定宽度的条带以便进行采掘，为了提高挖掘机效率，挖掘机向内侧挖掘时回转角度不得大于90°，向外侧应不得大于30°，否则不易满斗。因此采掘带宽度为：

固体矿产探采选概论

式中 R站是挖掘机站立水平的挖掘半径，m。

当采掘爆堆时，根据一次爆破量多少和采掘带宽度可分为“一爆一采”、“一爆两采”和“一爆多采”（多排孔微差爆破）。“一爆一采”即爆破后挖掘机一次采完爆堆全宽，此种方式每次爆破量少，致使爆破次数增加，挖掘机避炮和移道时间增多，纯工作时间减少。“一爆两采”是在爆堆全宽上分两次采掘，如图8-18b所示。

第一次采掘带宽度A1是：

固体矿产探采选概论

式中 f——挖掘机工作规格利用系数，一般f≤0.9；

C——爆堆坡底线至运输设备边缘距离，一般C=1～1.5m；

b——运输设备宽度（m）。

第二次采掘带宽度A2是：

固体矿产探采选概论

采掘带宽度不应大于挖掘机工作规格可能的采掘宽度。所以应合理地确定爆破参数，控制爆堆宽度，使之有利于提高挖掘机效率。

3.采掘长度

指挖掘机工作线长度，它是沿工作台阶划归一台挖掘机采掘的那部分长度。当工作台阶较长时可分为几个采区同时工作（图5-8-11）。

图5-8-11 几个采区同时工作示意图

（四）运输工作

露天矿运输是把露天采矿场的矿石和岩石分别运至选矿厂和排土场，并将炸药和有关设备材料运至采矿场。目前我国金属露天矿常用运输方式主要有：公路运输、铁路运输、带式输送机、平峒溜井和斜坡卷扬等。

1.公路运输

由于公路运输与铁路运输相比具有很大的优越性，所以在现代露天矿中发展很快，国外已成为主要的运输方式，如美国除个别几个矿山外，大部分矿山都用汽车运输。在公路运输中广泛采用矿用自卸汽车。近年来为了降低成本，提高劳动生产率，公路运输正在迅速向大吨位电动轮汽车发展。露天矿使用公路运输具有很多优点：

（1）汽车运输可以与挖掘机有效地配合，灵活性大，使采装设备效率提高，若用斗容4m3挖掘机与适当载重量矿用自卸汽车配合时，完成的年产量可比铁路运输提高20%～40%。可使台阶上同时工作的挖掘机数增加，因此提高了矿山的采矿能力。

（2）汽车运输曲率半径小，最小曲率半径可达9～10m，是标准轨铁路运输的1／8～1／10。爬坡能力大重载上坡的坡度达10%～15%，可加大开采深度，如美国碧玛铜矿、加拿大罗伯特铁矿等，应用汽车开拓的开采深度均达200m以上。

（3）适于开采地形复杂，矿体走向长度短，分散和多品种矿体。

（4）基建时期短，又因公路坡度大，修建公路比铁路的线路长度可以短30%～50%。建一座年产300万吨以上露天矿的基建时间比用铁路运输可以缩短1～2年。

（5）基建投资较少，不仅需要修建的公路短，投资少，而且每千米修建费为修铁路的1／4，所以修建公路的总投资少。

露天矿使用汽车运输也存在一些缺点：

① 汽车运输吨公里运输费较高。由于汽车运输费用高，所以目前合理运距在3km以内。但随自卸汽车吨位加大，运输费相应减少，合理运距不断扩大，国外有的露天矿的合理运距已达8km左右。

② 对公路质量要求较高。若线路质量不能保证，必使轮胎磨损严重，汽车寿命降低。

不同载重量的汽车应与相应斗容的挖掘机相配合，否则将影响挖掘机效率。根据矿山使用经验，为了提高挖掘机效率、减少行车密度，每车装3～5斗比较合适。因此汽车与挖掘机合理的配合关系可参考表5-8-4。

表5-8-4 汽车与挖掘机合理数据表

2.铁路运输

铁路运输是我国露天矿所占比例较大的—种运输方式。它又分为标准轨和窄轨铁路运输两种。前者轨距为1 435mm，用于大、中型露天矿；后者适于小型露天矿，窄轨常用轨距有762、750、610和600mm。

宽轨铁路运输的优点是运输能力大，可以和国有铁路直接办理行车业务，简化路、矿装卸工作；运输设备和线路结构坚固，便于维修，运输费用随运距增加而降低。缺点是：因对线路坡度、曲率半径要求较严，采矿场和排土场内线路铺设和移动困难，运输组织复杂，影响挖掘机效率；基建投资大，基建时间长，因此宽轨铁路适用于产量大，露天矿境界内范围广阔，运距长的露天矿。大型露天矿宽轨运输主要使用电机车。中、小型露天矿所用牵引机车为内燃机车、蒸汽机车、电机车3种。由于电机车的粘着重量大，牵引力也大，在同样功率条件下，具有运输能力较高，爬坡能力大（可达40%）等优点。与其他机车比较，可通过较小的曲率半径，运输费用低，制动性能和劳动条件好。因此露天矿广泛采用粘着重量为80t、100t、150t的直流电机车。

标准轨运输的车辆载重量为60t和100t的自卸翻斗车。窄轨运输的矿车容积一般在4m3以下，最大可达10m3。

3.带式输送机道运输

主要有单一带式输送机道，汽车—半固定破碎机—带式输送机道，汽车—固定破碎机—带式输送机道，移动式破碎机—带式输送机道开拓4种类型。

带式输送机道运输是国外露天矿已广泛采用的开拓方法，与公路、铁路相比，其运输能力较大。如美国西雅里塔桐钼矿的一条带宽1 840mm，长2.4km，倾角13°的带式输送机，其运输能力达8 000t/h；升坡能力可达16°～18°，当采用特殊构造的“夹持式”大陡角带式输送机时，其升坡能力可达45°，大大降低了运输成本，提高了矿山生产能力。因此特别适合于开采深度大、运距长的露天矿山。在带式输送机的设备和安装费用中，机头和机尾所占比重很大，因而当露天开采深度不大或运距不长时，这种开拓方法的经济效益差，甚至是不经济的。

4.平硐溜井

是利用地下井巷作为开拓坑道，以建立山坡露天矿与地面间的运输联系，它是高山型矿床的一种经济有效的开拓方法。山坡露天矿采剥的矿岩，用汽车、前端装载机或铁路列车运至溜井上口翻斜入井，矿岩靠自重向下溜放，经井下部放矿闸门或板式给料机转载于放矿平硐内的运输设备中，再通过平硐运至选矿厂或废石场。

（五）排土工作

露天采矿往往需要剥离大量岩石，并运往排土场进行堆置。采用不同运输方式，所用排土机械也不同：铁路运输时，常用推土犁排土法、挖掘机排土法；汽车运输时，主要用推土机排土法。小型露天矿可用小型机械和人工排土。

露天爆破方式有哪些

问题一：露天矿常用的爆破方法有哪些 1、深孔爆破

深孔爆破通常是露天矿的正常生产爆破，用于正常剥离和采矿的台阶爆破以及临近边帮的控制爆破。孔深大于或等于8m，孔径大于或等于150mm。特点是穿孔的机械化程度高，爆破效果好；爆破量大，可为大型采装设备提供足够的爆破矿岩量，一次爆破量可达100x10^4t以上，世界上最大的达300x10^4t，国内最大达70x10^4t；一次炸药量达几十吨，甚至上百吨。

2、浅眼爆破

浅眼爆破主要用于大中型露天矿的二次爆破，即用于爆破大块、处理根底，是一种常见的辅助生产爆破。也用于部分小型露天矿的生产爆破作业。孔深小于或等于5m，孔径小于或等于50mm。常用的设备为风动凿岩机。

3、 *** 药包爆破

药包直接放在大块或根底上爆破，简单省力，但炸药消耗量大，石块飞得远，不宜多采用，只用于个别无法钻孔的部位。

4、硐室爆破（也称大爆破）

硐室爆破主要用于基建剥离或扩建时期，以及用于其他方法难以处理的孤立山头，生产中很少采用。爆破的基本方法是在需要爆破的山头开掘硐室，在硐室内装填炸药。特点是一次爆破量大，但爆破效果差，大块多，二次爆破量大。

希望对你有帮助

问题二：露天爆破作业的一般安全要求有哪些 (1)露天爆破作业必须严格遵守《爆破安全规程》，使用符合国家标准或部颁标准的爆破器材。凡从事爆破工作的人员，都必须经过培训，考试合格并持有合格证。爆破作业必须按爆破设计书或爆破说明书进行。禁止爆破器材加工和爆破作业的人员穿化纤衣服。 (2)在大雾天、黄昏和夜晚，禁止进行地面爆破。需在夜间进行时，必须采取有效的安全措施，并经主管部门批准。遇雷雨时应停止爆破作业，并迅速撤离危险区。 (3)当露天爆破作业地点有边坡滑落危险、有涌水或炮眼温度异常、危及设备或建筑物安全而无有效防护措施等情况时，禁止进行爆破作业。 (4)露天爆破应在危险区的边界设立岗哨，使所有通路处于监视之下。每个岗哨应处于相邻岗哨视线范围之内。爆破前必须同时发出音响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到。确认爆破地点安全，才准恢复作业。 (5)在爆破危险区域内有两个以上的单位进行露天作业时，必须统一指挥。雷雨季节宜采用非电起爆法。同一区段的二次爆破，应采用一次点火或远距离起爆。 (6)露天 *** 药包爆破时，必须保证先爆的药包不致破坏其他药包，如不能达到此要求，则只准用齐发起爆。禁止用石块覆盖药包。 (7)露天浅眼爆破时，采用导火索起爆或分段电雷管起爆，炮孔间距应保证其中一个炮孔爆破时不致破坏相邻的炮孔；采用导火索点火起爆，应不少于两人进行点火作业；如无盲炮，从最后一响算起，经5min后才准进入爆破地点检查，若不能确认有无盲炮，应经15min后才能进入爆区检查。 (8)深孔爆破时，应有爆破技术人员在现场进行技术指导和监督；深孔周围(半径0.5m范围内)的碎石、杂物应清除干净；深孔爆破必须采用电力、导爆索或导爆管起爆法；填塞时，不得将电雷管脚线、导爆索或导爆管拉得过紧；在特殊条件下，必须采取措施，方准边打眼边装药，且只准采用导爆索起爆；禁止用炮棍撞击阻塞在深孔内的起爆药包。 (9)露天硐室大爆破时，必须有经审批的爆破设计、施工组织和安全措施；硐室大爆破所用的爆破器材，必须进行复查检验，并进行爆破网路的预爆模拟试验；施工中必须经常检查巷道、硐室的顶帮围岩隋况及支护的稳固程度；硐室的装药作业应由爆破员带领经过培训合格发给临时作业证的人员进行，装起爆体的作业只准由爆破员进行；硐室装药，必须使用36V以下的低压电源照明，照明线路必须绝缘良好，照明灯应设保护网，灯泡与炸药堆之间的水平距离不得小于2m。装药人员离开硐室时，应将照明电源切断。往硐室中装带有电雷管的起爆药包，只准使用矿用蓄电池灯或安全手电筒照明，并且必须切断一切电源，拆除一切金属导体。硐室大爆破必须采用复式起爆网路，装药连线时，禁止无关人员进入爆破现场；爆破后，至少经过15min方准进入爆区检查，严防炮烟中毒。

问题三：露天开采对爆破工作的基本要求是什么？ 在露天开采总成本中，爆破工程的成本在金属矿占%15-%20,煤矿占%10左右。如上所述爆破工程不仅在总成本中占有重要位置，而且还将直接或间接的影响采矿生产各个工艺环节爆破工作的好坏，在很大程度上决定着露天矿的生产、安全和工作质量。

露天开采对爆破工程的要求：

(一)要有足够的爆破贮备量

在露天开采中，一般是以采装工作为中心组织生产的。为了保证挖掘机连续作业，要求工作面每次爆破的矿岩量至少能满足挖掘机5～10d的采装要求。近年来随着大型设备和多排微差爆破的应用，贮备量已超过该数字。

(二)要有严格的矿岩块度

露天爆破后的矿岩块度，既要小于挖掘机铲斗允许的块度，又要小于破碎机入口允许的块度，即：

1)按挖掘机要求 a≤0.8 2)按破碎机要求 a≤0.8b

式中 a――铲斗允许的矿岩最大块度，m

V一一挖掘机勺斗容积，m3

b――破碎机入口最小宽度，m。

(三)有规整的爆堆和台阶

爆破后形成的松散矿岩堆称为爆堆。爆堆的尺寸对采装、运输工作都有很大影响。爆堆过高会影响挖掘机安全作业爆堆过低，挖掘机不易装满勺斗若摄堆前冲过大，不仅增加挖掘机事先清理的工作量，而且运输线路也受到影响前冲过小，说明矿岩破碎程度不好，不利于挖掘机采装。因此要求爆堆的高度和宽度都要适宜。 爆破后的台阶也要规整，不允许出现根底、伞相等凸凹不平现象。

另外在新形成的台阶上部，往往由于爆破的反作用而出现龟裂(称作后冲作用)，它对下一循环的穿孔爆破工作影响极大也应尽可能避免。

(四)安全

爆破是一种瞬间发生的巨大能量释放现象，安全工作很重要。在处采过程中，除了要注意爆破技术操作的安全外，还要尽可能的减轻爆破震动、空气冲击波及个别飞石对周围的危害

(五)经济

爆破工作的经济合理性如上面所述，除了从爆破本身衡量外(如延米爆破量、单位矿岩爆破成本等)，还应从采装、穿孔、运输、破碎矿石等总的经济效益和社会效益去衡量。为了满足上述要求，国内外露天开采的爆破工作明显地向着两个方向发展：

一是不断扩大爆破规模及改善爆破质量，以适应露天矿产量增长的需要二是控制爆破的破坏作用，以解决开采深度增加后的边坡稳定问题。

中深孔爆中深孔爆破是指炮孔直径大于50mm，炮孔深度超过5m的炮孔爆破。它的应用建立在露天采石、采矿必须遵循自上而下的开采顺序，凿岩爆破和铲装运输必须分台阶组织生产。自上而下的开采顺序从根本上杜绝了从底部开采的“挖墙脚”造成的松石悬顶和边坡过于高陡，分台阶组织生产使凿岩爆破和铲装运输分别在不同的台阶作业，从源头上避免了“一面墙”式的开采方式，边坡坡面可以控制，滑坡、边坡、滚石等事故可以消除。

破效果的好坏与爆破参数(包括工作面规格)、布孔形式、起爆方法、装药方式及地质条件和岩性有关，所以如何根据地质、岩性条件去选择合适的爆破参数、布孔形式、起爆方法和装药方式就成为提高爆破效果的关键。

问题四：露天深孔爆破工艺包括哪些主要作业程序 露天深孔爆破工艺主要包括装药前炮孔检查,装药,填塞,敷设网路和起爆.

(1)钻孔检查.必须检查孔位,深度,倾角是否符合设计要求,孔内有无堵塞,孔壁是否掉块以及孔内有无积水和积水深度如何.孔位和深度不符合要求时,应进行及时处理,补孔或透孔.

(2)装药.无论是人工装药还是机械装药都必须严格控制每孔的装药量,并在装药过程中检查装药高度.装药过程中发现堵孔时,应停止装药并及时处理.在未装入雷管或起爆药柱等敏感的爆破器材以前,可用木杆或竹竿处理.严禁用钻具处理装药堵塞的钻孔.

(3)填塞必须达到设计要求的长度,严禁不填塞爆破.填塞料多采用钻孔岩粉,黏土等,禁止使用石块和易燃材料.在有水炮孔填塞时,应防止填塞悬空.

(4)深孔爆破采用电力,导爆管起爆网路,雷雨季节宜采用非电起爆法.网路敷设所使用的爆破器材应事先进行检查,按设计要求进行网路敷设,并严格遵守《爆破安全规程》巾有关起爆方法的规定.

经检查确认,起爆网路完好,具备安全起爆条件时方准起爆.

问题五：《爆破安全规程》对露天爆破的一般规定有哪些 (1)露天爆破作业时，应建立避炮掩体，避炮掩体应设在冲击波危险范围之外，结构应坚固紧密掩 *** 置和方向应能防止飞石和有害气体的危害通达避炮掩体的道路不应有任何障碍。

(2)起爆站应设在避炮掩体内或设在警戒区外的安全地点。

(3)露天爆破时，起爆前应将机械设备撤至安全地点或采用就地保护措施。

(4)雷雨季节和多雷地区进行露天爆破时不应采用普通雷管起爆网络。

(5)松软岩土或砂矿床爆破后，应在爆区设置明显标志，并对空穴、陷坑等进行安全检查，确认无危险后，方准许恢复作业。

(6)在有水或潮湿条件下实施爆破，应采用抗水爆破器材或采取防水防潮措施。在寒冷地区的冬季实施爆破，应采用抗冻爆破器材。

(7)硐室爆破爆堆开挖作业，应对药室中心线及标高进行标示，以确定是否有硐室盲炮。

(8)当怀疑有盲炮时，应对爆后挖运作业进行监督和指挥，防止挖掘机盲目作业引发爆炸事故。

(9)露天爆破严禁采用 *** 药包。

问题六：什么叫露天开采，露天矿山分为哪几类，开采方式有哪几种 露天开采就是从地表直接采出有用矿物的开采方法。由露天开采形成的各种矿山坑道的总体称为露天矿场。根据矿床埋藏条件和地形条件，露天矿山分为山坡露天矿和凹陷露天矿。开采水平位于露天开采境界封闭圈以上的称为山坡露天矿，位于露天开采境界封闭圈以下的称为凹陷露天矿。露天开采有人工开采、机械开采、水力开采和挖掘船开采几种方式。(1)人工开采主要靠人力来打眼、装矿和推车。

(2)水力开采是用水枪射出高压水流冲采矿石并用水力冲运。此法多用于开采松软的砂矿床。

(3)机械开采是用一定的采掘运输设备，在敞露的空间里从事采矿作业，并通过露天沟道或地下巷道矿石和岩石运出。

问题七：露天开采对爆破工作的基本要求是什么？ 在露天开采总成本中，爆破工程的成本在金属矿占%15-%20,煤矿占%10左右。如上所述爆破工程不仅在总成本中占有重要位置，而且还将直接或间接的影响采矿生产各个工艺环节爆破工作的好坏，在很大程度上决定着露天矿的生产、安全和工作质量。 露天开采对爆破工程的要求： (一)要有足够的爆破贮备量 在露天开采中，一般是以采装工作为中心组织生产的。为了保证挖掘机连续作业，要求工作面每次爆破的矿岩量至少能满足挖掘机5～10d的采装要求。近年来随着大型设备和多排微差爆破的应用，贮备量已超过该数字。 (二)要有严格的矿岩块度 露天爆破后的矿岩块度，既要小于挖掘机铲斗允许的块度，又要小于破碎机入口允许的块度，即： 1)按挖掘机要求 a≤0.8 2)按破碎机要求 a≤0.8b 式中a――铲斗允许的矿岩最大块度，mV一一挖掘机勺斗容积，m3b――破碎机入口最小宽度，m。 (三)有规整的爆堆和台阶 爆破后形成的松散矿岩堆称为爆堆。爆堆的尺寸对采装、运输工作都有很大影响。爆堆过高会影响挖掘机安全作业爆堆过低，挖掘机不易装满勺斗若摄堆前冲过大，不仅增加挖掘机事先清理的工作量，而且运输线路也受到影响前冲过小，说明矿岩破碎程度不好，不利于挖掘机采装。因此要求爆堆的高度和宽度都要适宜。 爆破后的台阶也要规整，不允许出现根底、伞相等凸凹不平现象。 另外在新形成的台阶上部，往往由于爆破的反作用而出现龟裂(称作后冲作用)，它对下一循环的穿孔爆破工作影响极大也应尽可能避免。 (四)安全 爆破是一种瞬间发生的巨大能量释放现象，安全工作很重要。在开采过程中，除了要注意爆破技术操作的安全外，还要尽可能的减轻爆破震动、空气冲击波及个别飞石对周围的危害 (五)经济 爆破工作的经济合理性如上面所述，除了从爆破本身衡量外(如延米爆破量、单位矿岩爆破成本等)，还应从采装、穿孔、运输、破碎矿石等总的经济效益和社会效益去衡量。为了满足上述要求，国内外露天开采的爆破工作明显地向着两个方向发展：

一是不断扩大爆破规模及改善爆破质量，以适应露天矿产量增长的需要二是控制爆破的破坏作用，以解决开采深度增加后的边坡稳定问题。 中深孔爆中深孔爆破是指炮孔直径大于50mm，炮孔深度超过5m的炮孔爆破。它的应用建立在露天采石、采矿必须遵循自上而下的开采顺序，凿岩爆破和铲装运输必须分台阶组织生产。自上而下的开采顺序从根本上杜绝了从底部开采的“挖墙脚”造成的松石悬顶和边坡过于高陡，分台阶组织生产使凿岩爆破和铲装运输分别在不同的台阶作业，从源头上避免了“一面墙”式的开采方式，边坡坡面可以控制，滑坡、边坡、滚石等事故可以消除。 破效果的好坏与爆破参数(包括工作面规格)、布孔形式、起爆方法、装药方式及地质条件和岩性有关，所以如何根据地质、岩性条件去选择合适的爆破参数、布孔形式、起爆方法和装药方式就成为提高爆破效果的关键。