属于井底车场辅助运输线路的是()。

属于井底车场辅助运输线路的是()。

A 、主井的空车线

B 、水仓通道

C 、重车线绕道

D 、材料车线

参考答案:

【正确答案：B】

随着矿井生产能力的不断增大，当井底车场采用胶带输送机（皮带）运输煤炭时，井底车场形式有什么变化？

井底车场是指连接矿井主要提升井筒和井下主要运输和通风巷道的若干巷道和硐室的总称。它联系着井筒提升和井下运输两大生产环节，是井下运输的总枢纽站。在井底车场结构中，除主要运输线路和辅助线路外，为满足生产管理和安全方面的需要，还设置了若干形状不同、结构各异的硐室。按它们在井底车场中所处的位置和用途的不同，硐室可分为主井系统硐室、副井系统硐室以及其他硐室。

当井底车场采用胶带输送机（皮带）运输煤炭时主要采用斜井折返式车场。采用带式输送机代替矿车运煤，煤炭经输送机直接送入井底煤仓，井底车场只负担辅助运输任务，车场形式和线路可简化。

大巷采用带式输送机运煤的井底车场线路布置主要分为以下部分：

1主井

2副井

3中央煤仓

4中间煤仓

5轨道中石门

6西翼轨道巷

7东翼轨道巷

8中区轨道巷

9中西上仓胶带输送机斜巷

10东翼上仓胶带输送机斜巷

11机车绕道

12西翼胶带机斜巷

13中区胶带机斜巷

根据库桥机器带式输送系统的经验来说地下矿井采用带式输送机系统需要因地制宜，当然主要还是使用在斜井折返式车场。

井底车场的车场分类

1、根据开拓方法的不同，分为竖井井底车场和斜井井底车场。

2、根据矿车运行的方式不同分为，环形式车场和折返式车场。

环形式分为：立式、卧式、斜式

折返式分为：梭式、尽头式。

环形式井底车场

特点：空重列车在车场内不在同一轨道上做相向运行，即 采用环形单行方式。

优点：调车方便，通过能力大，一般能满足大、中型矿井生产的需要。

缺点：巷道交岔点多，大弯度曲线巷道多，施工复杂，掘进工程量大，电机车在弯道上行驶速度慢，且顶推调车安全性差，用固定式矿车运煤，翻笼卸载能力将直接影响车场通过能力。

1立井卧式环形车场：

优点：车场的开拓工程量小；调车方便。

缺点：电机车在弯道上顶推调车安全性较差。

当井筒与主要运输巷道较近时采用。

2立井斜式环形车场：主副井存车线与主要运输巷道斜交。当井筒距运输大巷较近、且地面出车方向受限要求与大巷斜交时采用。

3斜井立式环形井底车场：存车线与运输大巷垂直，主、副井距主要运输大巷远，有足够的长度布置存车线，调车作业方便。副斜井采用平车场，适用于水平开拓方式的矿井。

折返式井底车场

立井梭式车场特点：空、重列车可在车场内同一巷道的两股线路上往返运行，简化井底车场的线路结构，减少车场巷道开拓工程量。

1立式折返式车场

（1）立井梭式车场在井筒距主要巷道较近时用

（2）立井尽头式车场在井筒距运输大巷较远时采用。

2斜井折返式车场：主井采用带式输送机或箕斗提升的斜井折返式车场。

底卸式矿车运煤井底车场

优点：车场及运输大巷的宽度小，节省巷道工程量，卸煤方便，效率高，井底车场的通过能力大。

大巷用带式输送机运煤的井底车场 采用带式输送机代替矿车运煤，煤炭经输送机直接送入井底煤仓，井底车场只负担辅助运输任务，车场形式和线路可简化。