高速路主干路的沥青混凝土面层不宜用( )作填充料。

高速路主干路的沥青混凝土面层不宜用()作填充料。

A 、水泥

B 、粉煤灰

C 、石灰

D 、石料矿料

参考答案:

【正确答案：B】

高速公路 粉煤灰 用量多吗

绝大多数的高速公路是不需要粉煤灰的，当然你那个地方如果是粉煤灰高产地区，指挥部和设计单位也愿意为消耗粉煤灰做特别的设计，消耗掉部分来改善土基或掺加到混凝土中去也有可能，一般建设单位不这样搞，除非这玩意特别便宜，否则掺加它的话效果有限还不好控制质量。

评价沥青混合料高温稳定性有哪些方法？

最直接的方法就是车辙实验，用动稳定度数据评价其高温性能。

如果有特殊要求，可以将车辙实验环境温度提高到70℃，以表征混合料的高温性能。

沥青混合料的密度：

指压实沥青混合料常温条件下单位体积的干燥质量，以t/㎥表示。

沥青混合料的相对密度：

同温度条件下压实沥青混合料试件密度与水的密度的比值，单位无量纲。

沥青混合料的理论最大密度：

为计算沥青混合料空隙率之需，假设压实沥青混合料试件全部为矿料（包括矿料自身的空隙）及沥青所占有，空隙率为零的理想状态下的最大密度，以t/㎥表示。

扩展资料

沥青混合料的材质与性能

用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：

(1)具有较大的稠度：表征粘结性大小，即一定温度条件下的稠度；

(2)具有较大的塑性：以“延度”表示，即在一定温度和外力作用下变形而不开裂的能力；

(3)具有足够的温度稳定性：即要求沥青对温度敏感度低，夏天不软，冬天不脆裂；

(4)具有较好的大气稳定性：抗热、抗光老化能力较强；

(5)具有较好的水稳性：抗水损害能力较强。

粗骨料

(1)粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙；质量技术要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008有关规定。

(2)粗骨料与沥青有良好的粘附性，具有憎水性。

(3)用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26%；吸水率不大于2.0%。

(4)粗骨料应具有良好的颗粒形状，接近立方体，多棱角，针片状含量不大于15%。

细骨料

(1)细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质，质量技术要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008有关规定。

(2)细骨料应是中砂以上颗粒级配，含泥量小于3%~5%；有足够的强度和耐磨性能。

(3)热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。

填充砂

(1)填充砂应用石灰岩或石灰浆中强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉应干燥、洁净，细度达到要求。当采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料时，其用量不宜超过矿料总量的2%。

(2)城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料。

(3)沥青混合料用矿粉质量技术要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008有关规定。

纤维稳定剂

(1)木质纤维技术要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008有关规定。

(2)不宜使用石棉纤维。

(3)纤维稳定剂应250℃高温条件下不变质。

参考资料百度百科-沥青混合料