正线中型轨道应使用的扣件类型是( )。

正线中型轨道应使用的扣件类型是( )。

A 、弹条Ⅰ型

B 、弹条Ⅱ型

C 、弹条Ⅲ型

D 、弹条Ⅰ型或Ⅱ型

参考答案:

【正确答案：D】

怎样区分各种地铁扣件

扣件的分类扣件根据铺设的轨枕有木枕扣件和混凝土枕扣件两大类型。 扣件根据其结构可有以下分类方法: 按扣压件区分：刚性和弹性按轨枕结构区分： 有挡肩和无挡肩按轨枕、垫板及扣压件的联结方式区分 ：不分开式和分开式； 按轨枕区分：有木枕扣件和混凝土枕扣件。 以上各类型扣件我国铁路均有铺设。扣件一、钢轨扣件功能及分类方法扣件是轨道重要组成部件, 钢轨与轨枕通过扣件联结在一起。扣件的作用是固定钢轨正确位置, 阻止钢轨的纵向和横向位移, 防止钢轨倾翻, 同时还能提供必要的弹性、绝缘性能, 对轨距、水平有一定的调整能力, 并且结构尽量简单、便于制造、施工和维修等。扣件由钢轨扣压件和轨下垫层两部分组成。扣件的设计原则扣件应具有足够的强度、扣压力和耐久性。在高架桥无砟、无枕的轨道上，扣件还必须有较好的弹性，保持轨距和较大轨距水平调整量，以适应预应力梁的徐变和桥墩的不均匀沉降，满足减振、降噪、绝缘的要求。扣件的结构力求简单，尽量标准化，通用性好，造价低。对于扣件的铁部件应作防腐处理。

二、木枕扣件 木枕扣件主要有分开式和混合式两种。

三、混凝土枕扣件我国扣件系统的研究与开发已有五十多年的历史，开发了多种扣件型式。现将主要类型扣件进行归纳说明。

1. 有碴轨道用扣件系统随着混凝土轨枕的发展与应用，我国从1957年就开始混凝土枕用扣件的研究，开发了多种扣件型式，如螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、67型拱形弹片式扣件、70型扣板式扣件、弹条I型扣件、弹条I型调高扣件、弹片I型调高扣件、弹条II型扣件、弹条III型扣件等。随着客运专线建设的发展又新近研发了弹条IV型扣件和弹条V型扣件。以下主要介绍常用几种扣件型式。

1.1 扣板式扣件螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用硫磺锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件弹性较差，扣压力衰减较大，现已在正线全部淘汰。

有砟轨道扣件有哪些?有咋轨道与无咋轨道的区别？

有砟轨道扣件主要有：弹条IV型、弹条V型、FC型无砟轨道扣件主要有：WJ-7型、WJ-8型、W300-1型、SFC型两者的区别：由于无砟轨道取消了有砟轨道中弹性、减振和调整轨道变形作用的道砟层，所以轨道所需弹性和调整量主要有扣件提供。另外在有减振降噪要求的地段，无砟轨道扣件系统还要考虑减振降噪要求，因此对无砟轨道扣件的要求比有砟轨道高得多

什么是钢轨扣件儿？

钢轨扣件名词解释：联结钢轨与轨枕的中间零件。要求联结可靠，结构简单，便于拆装，还要具有弹性、减振和绝缘等性能。不同类型的轨枕和有碴、无碴轨道使用的扣件不同。木枕扣件包括普通道钉和铁垫板。混凝土轨枕扣件，有扣板式、拱形弹片式和弹条式等类型扣件。最常用的为弹条式扣件，有弹条Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型扣件(见下图)。弹条Ⅰ型与Ⅱ型零件通用，只是后者用更好的材料制成。它们包括螺纹道钉、螺母、平垫圈、弹条、轨距挡板、挡板座和橡胶垫板等零件。螺纹道钉用硫磺水泥浆锚固在轨枕的预留孔中，具有很高的抗拔力。用螺母拧紧螺纹道钉，用扭矩来衡量螺母拧紧的程度。弹条是用来弹性地扣压钢轨，具有足够的扣压力。轨距挡板用来调整轨距和传递钢轨承受的横向水平力。挡板座用来支撑轨距挡板并传递轨距挡板的横向水平力至轨枕的挡肩上。橡胶垫板是缓冲轮轨间的振动冲击作用和提供垂直弹性的主要零件。常用的有10mm厚的橡胶垫板，亦可用其他材料制成。弹条Ⅲ型扣件是无螺栓无挡肩扣件，它包括弹条、预埋铁座，绝缘轨距块和橡胶垫板等零件。弹条一端弹性地扣压钢轨，另一端插入预埋铁座中，绝缘轨距块用来调整轨距和隔离电流的回路，橡胶垫板的作用与上述一样。因消除了螺栓联结方式，大大地减少了扣件的养护工作量。无碴轨道上的扣件与上述相似，不同之处是因无道碴可以找平，需增加扣件的调高量。