关于公路工程质量评分方法的说法，错误的是( )。

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A 、工程质量检验评分以分项工程为单元

B 、工程质量评定等级分为合格与不合格两个等级

C 、工程监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检

D 、建设单位应对公路工程质量进行最终检测评定

参考答案:

【正确答案：D】

您好，想要求历年公路工程试验检测员（员的）考试试题（公路）

先采纳我发给你。先发一套。

《路基路面试验检测》试题

（第10卷）

单位姓名 准考证号 成绩

一、填空题（20分）

1、公路工程质量检验评分以为评定单元，并按 、

、 和建设项目逐级评定。

2、分项工程质量检测内容包括基本要求、、 和

四个部分。

3、在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时，宜采用长度为 的弯沉仪，并采用后轴载为 的标准车。

4、测量数据的表达方式有 、 和 等3种。

5、中线偏位是指公路竣工后其中线的 与 的偏移量。

6、数据统计特征量分为和 两类。

7、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，水泥砼路面结构不检查 ，沥青面层不检查 。

8、纵断面设计线由 和组成。

二、单项选择题（10分）

1、采用 测定现场路基压实度的方法，是国际公认最标准的方法。

A、环刀法B、灌砂法C、核子密度仪法 D、水袋法

2、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值。

A、偏大B、偏小 C、一样D、偏大偏小很难确定

3、高程检测仪器主要是指 。

A、水准仪 B、经纬仪 C、全站仪D、A、B、C都可以

4、新建公路路基设计标高，双幅公路一般采用 标高。

A、路基边缘B、中央分隔带外侧边缘

C、行车道中线 D、路幅中线

5、如果已知变异系数为10％，平均值为540.0, 则标准偏差为 。

A、54.0 B、5400.0

C、539.9D、540.1

6、水泥混凝土路面以 龄期的强度为评定依据。

A、7天 B、14天 C、28天D、90天

7、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定， 不是级配碎石基层的实测项目。

A、压实度 B、平整度

C、弯沉 D、厚度

8、采用贝克曼梁法测定土基的回弹模量时，计算的代表弯沉为 (符号含义同教材)。

A、L＝L+ZaS B、L＝L-ZaS

C、 D、

9、如果测量某试件的面积，其测量结果为S＝(0.50150±0.00005)m2，则该测量结果有位有效数字。

A、3 B、4 C、5 D、6

10、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，高速公路沥青混凝土面层的实测项目中 的规定分最高。

A、压实度 B、平整度

C、厚度 D、A和C

11、采用格拉布斯法对某10个数据(23.0, 24.5, 26.0, 25.0, 24.8, 27.0, 25.5, 31.0, 25.4, 25.8 )进行数据判别（已知格拉布斯法系数g(10)=2.18, g(9)=2.11）,可以舍弃 个数据。

A、0 B、1 C、2D、3

12、压实度评定中，为了区分质量优劣规定了 。

A、平均压实度下置信界限 B、单点极值

C、扣分界限 D、平均值

13、弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数300，指挥汽车缓缓前进迅速读取最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270，那么该测点处回弹弯沉为 （0.01mm）。

A、180B、120

C、60 D、90

14、弯沉是荷载作用下的。

A、垂直变形 B、垂直应力

C、水平变形 D、水平应力

15、石灰稳定粒料基层应按 进行质量检验评定。

A、单项工程B、单位工程

C、分部工程D、分项工程

16、水泥混凝土路面抗滑性能检测采用 方法。

A、摆式仪 B、摩擦系数测定车

C、铺砂法 D、制动距离法

17、土方路基比石方路基实测项目中少一项检测内容是 。

A、压实度B、弯沉

C、边坡 D、平整度

18、对水泥混凝土路面钻取芯样，测定芯样的，以作为评定结构品质的主要指标。

A、弯拉强度B、抗压强度

C、劈裂强度D、抗剪强度

19、数据0.000458有位有效数字。

A、6B、5 C、4 D、3

20、灌砂法测定路基压实度时，表面粗糙而采用不放基板的测试方法进行测试，其检测结果有可能 。

A、偏大B、与放基板测定结果相同

C、偏小D、偏大偏小不确定

三、多项选择题（10分）

1、环刀法适用于测定的压实度。

A、细粒土路基 B、龄期不超过2天的水泥稳定细粒土

C、龄期不超过28天石灰土基层D、级配碎石基层

2、 为绝对误差的性质。

A、有单位的 B、表示数值的偏离程度

C、表示误差的大小和方向 D、不能确切表示数据的精确程度

3、公路路基路面现场测试随机选点方法，适用于决定 。

A、测定区间 B、测定断面

C、测点位置 D、区间长度

4、 为二灰稳定粒料基层的实测项目。

A、弯沉 B、平整度

C、强度 D、压实度

5、在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有 。

A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cm

B.路面温度15℃，沥青面层厚度4cm

C.路面温度25℃，沥青面层厚度10cm

D.路面温度25℃，沥青面层厚度4cm

6、对于无粘性的自由排水粗粒土和巨粒土，宜采用 法测定其最大干密度。

A、击实试验法 B、马歇尔试验法

C、振动台法 D、表面振动压实仪法

7、不宜作为高速公路的基层。

A、级配碎石 B、水泥土

C、石灰土 D、二灰碎石

8、为石方路基实测项目。

A、压实度 B、平整度

C、弯沉 D、边坡平顺度

9、 为填隙碎石基层的实测项目。

A、弯沉 B、中线偏位

C、厚度 D、固体体积率

10、沥青面层弯沉修正时，沥青面层的平均温度决定于 。

A、沥青面层的厚度 B、基层类型

C、测定当天的路表温度 D、测定前时段（期）的气温

四、判断题（10分）

1、采用铺砂法测定路面表面构造深度时，应直接采用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。 （）

2、基层的平整度好坏会直接影响面层的平整度。（）

3、对于高速公路路面面层，当平整度代表值满足质量标准时，可得规定满分。 （）

4、设置超高、加宽路段的设计标高为设超高、加宽前该处边缘的标高。

（）

5、对于连续配筋混凝土路面和钢筋混凝土路面，因干缩、温缩产生的裂缝，可不扣分。 （）

6、按规定，用5.4m的贝克曼梁测定路面弯沉时，应进行支点变形的修正。

（）

7、建设项目工程质量等级评定采用单位工程优良率和建设项目质量评分值双指标控制。（）

8、车载式颠簸累积仪减振性能越好，测得的VBI值越大。 （）

9、摆式仪测得摩擦摆值反映了路表潮湿、高温状态下的抗滑能力。（）

10、等距离连续测定的3m直尺法，一般采用测定值的标准差来表示平整程度。（）

11、系统误差表现为在相同条件下，多次重复测试同一量时，出现误差的数值和正负符号有较明显的规律。 （）

12、三米直尺法可用于沥青表面处治面层平整度检测验收。 （）

13、水泥混凝土面层竣工验收，抗滑特性检查可采用摆式仪测定。 （）

14、根据建设项目的划分，有的挡土墙按分部工程评定，有的挡土墙按分项工程评定。 （）

15、路基路面弯沉应在最不利季节测定，否则应进行季节修正。 （）

16、各分项工程全部合格，主要分项工程全为优良，则该分部工程评为优良。（）

17、摆式仪测定的是路面粗构造。 （）

18、只有符合基本要求规定的工程，才能进行工程质量的验收和评定。

（）

19、沥青混凝土路面厚度检测，只需检测上面层厚度。（）

20、随机误差在试验中无法完全消除，因此无法得到可靠的数据。（ ）

五、简答题（20分）

1、试述固体体积率与压实度的异同，并试述各自检测方法。

2、试述回弹弯沉检测结果的评定要点。

3、试述摩擦系数测定车测定路面横向力系数的测试原理和适用范围。

4、常用平整度测试方法有哪些？这些测试方法相应的技术指标及特点是什么？

5、试述高速公路沥青混凝土面层交工验收时，实测项目及相应的检测方法。对于二级公路有何不同？

六、实例计算题（15分）

1、用摆式摩擦仪测定沥青路面的摩擦摆值（路面温度为25℃），其测定结果如下表，试计算该处路面的摩擦摆值。（已知温度修正值为△F＝2）

测点

桩号测定平行值（BPN）

123456

K2+315495251535152

K2+320494848555051

K2+3255152514950--

2、某一级公路水泥稳定砂砾基层压实厚检测值分别为21、22、20、18、20、21、21、22、19cm，请按保证率99%计算其厚度的代表值? （已知t0.99/9＝0.344，t0.99/3＝0.996）

七、分析评定题（15分）

1、新建高速公路路基施工中，对其中某一路段上路床压实质量进行检查，压实度检测结果分别为98.6、95.4、93.0、99.2、96.2、92.8、95.9、96.8、

96.3、95.9、92.6、95.6、99.2、95.8、94.6、99.5（单位%）。请按保证率95%

计算该路段的代表压实度，并进行分析评定。

（已知t0.95(n-1)/4=0.438, t0.975(n-1)/4=0.533）

2、现场采用承载板法测定土基模量时，需要测定总影响量，为什么？

2012年要一些试验员员考试的复习题.公路.材料的 谢谢

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《路基路面试验检测》试题

（第06卷）

单位姓名 准考证号 成绩

一、填空题（20分）

1、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分为 单位工程、 分部工程和 分项工程 等三级。质量检验评分以 分项工程 为评定单元。

2、误差有 绝对误差 和 相对误差等2类。

3、土方路基实测项目有 压实度 、 平整度 、 纵断高程 、

弯沉 以及中线偏位、宽度、横坡、边坡八项。

4、沥青混合料密度测定方法有 表干法 、 蜡封法 、 水中称重法 、

体积法 等4种。

5、公路平面是由公路中线反映的，而中线又由 直曲线 、 圆曲线

和 缓和曲线 线元组成。

6、平整度的测试设备分为两类，一类为 断面类 ，最常用的有

3米直尺 和连续式平整度仪；另一类为反应类，常用的有 颠簸累积法。

二、单项选择题（10分）

1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的 B 性能。

A、舒适 B、安全 C、经济 D、高速

2、沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是D 。

A、压实度 B 、弯沉C、厚度 D、抗滑

3、在一般情况下，对同一种土，采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是B 。

A、W重 &gtW轻 B、W重&ltW轻 C、W重＝W轻 D、不确定的

4、在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果细砂形成了一个薄的整层，测定的土基模量比真实值 B 。

A、偏大 B、偏小 C、一样D、很难确定

5、水泥砼芯样劈裂强度试验确定的是水泥砼试件的 D强度。

A、抗压B、抗剪

C、抗弯拉 D、间接抗拉

6、可疑数据的取舍方法的基本思想是 A，即认为有限次重复试验条件下，几乎是不可能的，如果试验中出现，就说明该检测数据不可靠，应该舍弃。

A、小概率事件B、大概率事件

C、小数据D、大数据

7、将15.45修约成三位有效数字，其修约值为 B 。

A、16.0 B、15.4

C、15.0 D、15.5

8、采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用 C测试是最适宜的。

A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪

C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪

9、含有 C 误差的测量数据是不能采用的。

A、系统 B、随机 C、过失 D、偶然

10、核子密度仪是利用 A射线来测量路面结构层材料密度的。

A、 B、β C、x D、快中子

11、核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时，应在结构层表面打孔，孔深应 B 要求测定的深度。

A、等于B、略深于

C、浅于D、略浅于

12、A 是正态分布函数的位置参数。

A、标准偏差B、变异系数

C、平均值 D、中位数

13、其它情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力 A 。

A、越强B、越差

C、不一定越强 D、强、弱无规律

14、大型挡土墙工程应按 B进行质量检验与评定。

A、分项工程B、分部工程 C、单位工程 D、单项工程

15、路面结构层厚度的评定采用 B 作为否决指标。

A、平均值 B、平均值的置信下限

C、平均值的置信上限 D、单点极值

16、 D可能引起系统误差。

A、判断误差 B、环境变化

C、干扰 D、仪器校准误差

17、进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。对于一般工程权值取1，主要工程权值取 C。

A、1 B、1.5 C、2 D、3

18、 C 为路基工程的主要分部工程。

A、排水工程 B、砌筑工程

C、小桥 D、土方路基

19、“评定标准”规定，如果高速公路土方路基路床的压实度标准为95%，则单点的极值标准为 C 。

A、95%B、93%

C、90%D、88%

20、现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会 A 。

A、偏大 B、偏小

C、相同 D、偏大偏小无规律

三、多项选择题（10分）

1、影响沥青路面抗滑性能的因素有 ABC D 。

A、石料的PSV值B、路面的构造深度

C、路面潮湿程度 D、路面的温度

2、现行《公路工程质量检验评定标准》中， BD 的代表值采用t分布计算。

A、弯沉 B、压实度C、3m直测定路面平整度D、路面厚度

3、常用的数据取舍方法有 ABD 。

A、3倍标准偏差法 B、肖维纳特法

C、t分布法 D、格拉布斯法

4、下面的读数 AD （0.01mm）有可能是百分表的正确读数。

A、12.5B、12.3

C、250.4 D、123.0

5、采用摆式仪测定路面抗滑值时，当橡胶片 ABC 时应该更换新的橡胶片。

A、端部在长度方向上磨损超过1.6mm C、有油污染

B、边缘在宽度方向上磨损超过3.2mm D、有效期超过半年

6、在现行《公路工程质量检验评定标准》中， BCD 是沥青混凝土面层的实测项目。

A、回弹模量B、压实度C、中线偏位D、弯 沉

7、沥青路面设计弯沉值与 ABC 有关。

A、累计当量轴次B、公路等级

C、路面结构总厚度 D、面层类型

8、 AB C为静态弯沉的测试方法。

A、3.6m贝克曼梁法B、5.4m贝克曼梁法

C、自动弯沉仪法 D、落锤式弯沉仪法

9、AB 为表示数据集中程度的的统计特征量。

A、平均值 B、中位数

C、极差 D、标准偏差

10．公路工程质量检验的随机抽样方式常采用 ACD 。

A、单纯随机抽样B、密集群抽样

C、系统抽样 D、分层抽样

四、判断题（10分）

1、新建公路路基设计标高规定为路中线标高。 ( × )

2、路基土在最佳含水量条件下最容易压实。( √)

3、采用摆式仪测定同一路面的抗滑值BPN时，如果路面温度越高，其测定的BPN值就越大。 ( ×)

4、路基压实度指标须分层检测，但只按上路床的检测数据计分。 (√ )

5、现行《公路工程质量检验评定标准》规定，路肩工程应按路基工程的分项工程进行检查评定。 ( ×)

6、固体体积率与压实质量有关而与集料的级配无关。 (×)

7、当沥青路面结构层的厚度计算以层底拉应力控制时，竣工验收弯沉

值较设计弯沉值小。 (√ )

8、连续式平整度仪法用单向累计值反映平整度。 (× )

9、在非不利季节测定回弹弯沉值时，应考虑季节影响系数。 ( √ )

10、沥青路面表面细构造可由构造深度来表征。（ × ）

11、在高速行驶时细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大。 (× )

12、当基层厚度的代表值偏差满足要求但存在超过极值偏差的测点时，

厚度这项指标评为0分。(× )

13、水中称重法适用于表面较粗而较密实的I或II型沥青混合料试件的

密度测定但不适用于吸水率大于2％的沥青混合料试件的密度测定。(× )

14、路堤施工段落短时，分层压实度应点点符合要求，且实际样本数量

不少于6个。 (√)

15、各分项工程全部合格，且加权平均分不小于85分，则分部工程评为

优良。 (× )

16、全数检验是抽样检验的极限，但只适用于有限总体和非破坏性试验。

(√)

17、极差和标准偏差均表示数据的离散程度，但极差比标准偏差利用的数据信息少。 (√)

18、压实时，粘性土比砂性土对含水量控制的要求高。(√ )

19、采用贝克曼梁检测弯沉时，可以是双侧同时测定。但进行弯沉的分析评定时，应首先对双侧同时测定的弯沉取平均值后才能进行评定。( )

20、烘干法不能正确测出水泥稳定粒料的最佳含水量。 (√ )

五、简答题（20分）

1、试述沥青面层压实度评定方法。

沥青面层压实度以1～3km长的路段为检验评定单元。检验评定段的压实度代表值（算术平均值的下置信界限）：

当K≥Ko且全部测点大于等于规定值减1个百分点时，评定路段的压实度可得规定的满分；当K≥Ko时，对于测定值低于规定值减1个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。

当K&ltKo时，评定路段的压实度为不合格，评为零分

2、试述承载板现场测试土基回弹模量试验步骤。

（1）准备：

1、）选点；

2、）整平测点；

3、）安置承载板，并校水平；

4、）将汽车停在测点上；

5、）在承载板上安置测试装置；

6、）安放弯沉仪。

（2）测试：

1、）预压0.05MPa；

2、）测定压力—变形曲线；

3、）计算各级荷载作用下回弹变形和总变形；

4、）测定总影响量；

5、）取样测含水量；

6、）用灌砂法测密度。

（3）计算E0。

3、建设项目工程质量等级是如何评定的？

建设项目工程质量等级评定，采用单位工程优良率和建设项目工程质量评分值双指标控制。

单位工程优良率（%）=

建设项目工程质量评分值按《公路工程竣工验收办法》计算。

建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格；建设项目所含单位工程全部合格，单位工程优良率不小于80%，且建设项目的工程质量评分值不小于85分时，其工程质量等级才可评为优良；所含任一单位工程不合格时，则建设项目的工程质量为不合格。

4、试述影响路面抗滑性能的主要因素及路面抗滑性能测试方法。

影响因素有：路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。

测试方法有：制动距离法、摆式仪法、构造深度法、摩擦系数测定车法等。

5、试述水泥砼面层实测项目及其相应的检测方法。

实测项目有：弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高

差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡。

相应检测方法：钻芯法或小梁试件抗折试验、钻孔法、连续式平整度仪法、铺砂法、直尺量测、拉线、经纬仪、钢尺量距、水准仪法、水准仪法。

六、实例计算题（15分）

1、中液限粘土填筑的路堤。实验室重型标准击实试验求得该土的最大干密度ρdmax=1.82g/cm3；按道路等级和部颁标准确定要求压实度K0=93%（重型击实标准）。检测组对已完工的一段作了压实质量测定，数据如下表。试计算各测点干密度、压实度，并按95%保证率计算该路段压实度的代表值。

测点

编号湿密度

（g/cm3）含水量

（%）干密度

（g/cm3）压实度

（%）

11.9814.8

21.9414.6

31.9714.7

42.0315.61.7696.7

52.0716.2

62.0516.31.7696.7

71.9415.8

82.0416.21.7696.7

92.0215.71.7596.1

102.0115.61.7495.6

111.9915.41.7294.5

122.0115.91.7395.1

t分布概率系数表

双边置信水平单边置信水平

n99%95%99%95%

t0.99/

t0.95/

t0.99/

t0.95/

110.9550.6720.8330.546

120.8970.6350.7850.518

130.8470.6040.7440.494

2、某检测组对某一已完工的路基进行弯沉测试，共测得27个弯沉值，其数据如下：60、52、104、110、90、156、224、70、140、130、70、 100、210、104、170、80、86、74、54、60、104、70、218、100、110、50、40 (0.01mm)，请计算该路段的弯沉代表值。（采用2S法，取Z=2.0）。

七、分析评定题（15分）

1、某一级公路水泥稳定砂砾基层压实厚度检测值分别为21.5、22.6、20.3、19.7、18.2、20.6、21.3、21.8、22.0、20.3、23.1、22.4、19.0、19.2、17.6、22.6cm，请按保证率99%计算其厚度的代表值，并进行评定。

（hs=20cm，代表值允许偏差为-8mm，极值允许偏差为-15mm）

（已知：t0.95/4=0.438, t0.99/4=0.651）

2、采用挖坑灌砂法进行压实度检测时，应注意哪几个问题？在测试中若没有测试粗糙表面的耗砂量，将对测试结果有怎样影响？为什么？

最新公路工程质量检验评定标准介绍？

为了进一步规范管理我国公路工程项目质量检验评定规范，现阶段，最新公路工程质量检验评定有哪些规定，基本规定情况怎么样？以下是中达咨询整理最新公路工程质量检验评定标准基本介绍：

最新公路工程质量检验评定标准本标准依据交通部交通公路发[2000]722号文《关于下达2000年度公路工程标准制修订计划的通知》要求进行编制 。本册《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）之第二册——机电工程分册，是对公路工程机电项目进行检测评定的依据。

中达咨询为了进一步完善公路工程质量检验评定的相关要求，对评定表格填写做了明确的规定，基本规定情况如下：

评定表是检验、检测、试验和现场核查结果的具体体现，是对工程质量的最终评价。施工单位按规范要求进行自我评定，监理单位依据独立抽检的结果或签认的资料，对工程质量进行独立评定，项目法人根据监理评定结果和平时掌握的情况对监理评定结果进行审定。

1、实测数据或偏差值的数据栏，评定表与检查记录表应一致，或通过几个工序检查记录资料汇总合并后的检测数据；对外观检测项目，按评定时间现场检查后作出合理判定；资料是否齐全应按要求对所有原始记录、检查和试验资料进行查阅后作出真实判定。

2、表中“检验负责人”签字应由项目总工程师签认，“复核”由质检负责人签认，“检测”、“记录”由经授权的现场质检人员签认。

3、评定日期填写应为具备评定条件且相关资料收集整理完毕后，对资料查阅的日期或现场对外观质量进行检查的日期。

4、评定表实测项目得分按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）第3.2.1条规定的方法计算得出。

5、各评定表实测项目权值依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）的规定不得修改。

6、分项工程实测项目得分为所有实测项目加权平均分，即由加权得分合计值除以权值合计值（不包含不检查项）得出，结果保留小数点后两位。

7、外观鉴定评判、扣分依据，按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）中给定的条款，不应增加评判项目，扣分也应在给定的标准范围内，不得超出。表中应填写扣分原因及扣分值，不扣分的直接填写“合格”。

8、质量保证资料减分依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）第3.2.4条规定进行，扣分项目及扣分值不应超出规定范围。表中应填写扣分原因及扣分值，不扣分的直接填写“齐全”。

9、工程质量等级评定栏中评分应为分项（工序）工程得分扣除外观减分和质量保证资料减分后得出，质量等级应按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）第3.3.1条规定评定。监理单位在签署意见时，应对质量等级和外观进行必要描述，不应对施工单位自我评定进行扣分处理。

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