城市道路中,必须设置中央分隔带的是 ()

城市道路中,必须设置中央分隔带的是 ()

A 、快速路

B 、主干路

C 、次干路

D 、支路

参考答案:

【正确答案：A】

我国城市道路可分为快速路、主干路、次干路、支路四大类。快速路是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路,车行道间设中间分隔带,禁止行人和非机动车进入快速车道。

什么路必须设置中央隔离带

快速路必须设置中央隔离带，中间带的宽度是根据行车道以外的侧向余宽，防止驶入对向行车道的护栏、种植、防眩网、交叉公路的桥墩等所需的设施带宽度而定的。

中间带愈宽作用愈明显，同时也便于养护作业的开展，但对土地资源十分宝贵的地区要采用较宽的中间带是有困难的，所以我国基本上是采用窄中间带。

城市道路规定与公路大致相同，左侧路缘带常用宽度为0.50或0.75m。

为了便于养护作业和某些车辆在必要时驶向反向车道，中央分隔带应按一定距离设置开口部。

开口部一般情况下以每2km的间距设置为宜，太密将会造成交通的紊乱。城市道路可根据横向交通（车辆和行人）的需要设置。

中央分隔带的开口应设置在通视良好的路段，若在曲线上开口，其曲线半径宜大于700m。在互通式立体交叉、隧道、特大桥、服务区等设施的前后必须设置开口。

城市道路：快速路、主干道、次干道、支路的道路宽度一般各是多少？

一、快速路：主路一条车道宽度一般应采用3.75m，当城市中心区以小车为主时，可将小车道设为3.5m；车道较多时，可以采用混合式。dao路缘带宽度为0.5m，两侧防撞墙宽为0.5m。

（1）集散车道：交织车流严重时设。一般为双车道7m。

（2）变速车道：与辅路和匝道相接，设计宜为单车道。

（3）紧急停车带：为保证行车安全，四车道快速路一般设置连专续或不连续紧急属停车带，不连续时500m设置一处，高架路一般采用连续紧急停车带。

二、主干道：又叫全市性干道，主要复联系城市中的主要工矿企业，主制要交通枢纽和全市性公共场所等，为城市主要客货运输路线，一般红线宽度为30-45米。

三、次干道：又叫区干道，为联系主要道路之间的辅助交通路线，一般红线zhi宽度为25-40米

四、支路：又叫街坊道路，是各街坊之间的联系道路，一般红线宽度为12-15米。

扩展资料

1、快速路城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-80km/h。

2、主干路 连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-80km/h。

3、次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40km/h-60km/h。

4、支路 次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为30km/h。

参考资料来源：百度百科-主干道

参考资料来源：百度百科-快速路

参考资料来源：百度百科-支路

参考资料来源：百度百科-次干道

城市道路30 40 50 70是什么意思？

指30公里/小时、40公里/小时、50公里/小时、70公里/小时。

城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级，根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012），对于道路的红线宽度并没有作强制性要求，仅对道路的路幅要求、横断面组成及各功能带最小宽度进行了要求。

1、快速路 城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-100km/h。

2、主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。

3、次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为30-50km/h。

4、支路 次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为20-40km/h。

扩展资料：

我国将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。

其中快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。

主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等额货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。