手车式配电柜安装时，当手车拉出柜内时（）。

手车式配电柜安装时，当手车拉出柜内时（）。

A 、手车接地触头应比主触头先接触

B 、手车接地触头应主触头后接触

C 、手车接地触头应比主触头先断开

D 、手车接地触头应比主触头后断开

参考答案:

【正确答案：D】

盘柜安装标准

安装标准：

一、机械闭锁、电气闭锁应动作准确、可靠。

二、动触头与静触头的中心线应一致，触头接触紧密。 三、二次回路辅助开关的切换接点应动作准确，接触可靠。 四、柜内照明齐全。

第1.0.8条 抽屉式配电柜的安装尚应符合下列要求：

一、抽屉推拉应灵活轻便，无卡阻、碰撞现象，抽屉应能互换。

二、抽屉的机械联锁或电气联锁装置应动作正确可靠，断路器分闸后，隔离触头才能分开。

三、抽屉与柜体间的二次回路连接插件应接触良好。

四、抽屉与柜体间的接触及柜体、框架的接地应良好。

第1.0.9条 手车式柜的安装尚应符合下列要求：

一、检查防止电气误操作的“五防”装置齐全，并动作灵活可靠。

二、手车推拉应灵活轻便，无卡阻、碰撞现象，相同型号的手车应能互换。

三、手车推入工作位置后，动触头顶部与静触头底部的间隙应符合产品要求。

四、手车和柜体间的二次回路连接插件应接触良好。

五、安全隔离板应开启灵活，随手车的进出而相应动作。

六、柜内控制电缆的位置不应妨碍手车的进出，并应牢固。

七、手车与柜体间的接地触头应接触紧密，当手车推入柜内时，其接地触头应比主触头先接触，拉出时接地触头比主触头后断开。

第1.0.10条 盘、柜的漆层应完整，无损伤。固定电器的支架等应刷漆。安装于同一室内且经常监视的盘、柜，其盘面颜色宜和谐一致。

2 盘、柜上的电器安装

第2.0.1条 盘柜上的电器安装应符合下列要求：

一、电器元件质量良好，型号、规格应符合设计要求，外观应完好，且附件齐全，排列整齐，固定牢固，密封良好。

二、各电器应能单独拆装更换而不应影响其它电器及导线束的固定。

三、发热元件宜安装在散热良好的地方；两个发热元件之间的连线应采用耐热导线或裸铜线套瓷管。

四、熔断器的熔体规格、自动开关的整定值应符合设计要求。

五、切换压板应接触良好，相邻压板间应有足够安全距离，切换时不应碰及相邻的压板；对于一端带电的切换压板，应使在压板断开情况下，活动端不带电。

六、信号回路的信号灯、光字牌、电铃、电笛、事故电钟等应显示准确，工作可靠。 七、盘上装有装置性设备或其它有接地要求的电器，其外壳应可靠接地。

八、带有照明的封闭式盘、柜应保证照明完好。 第2.0.2条 端子排的安装应符合下列要求： 一、端子排应无损坏，固定牢固，绝缘良好。

二、端子应有序号，端子排应便于更换且接线方便；离地高度宜大于350mm。

三、回路电压超过400V者，端子板应有足够的绝缘并涂以红色标志。

进线柜的操作要求

进线柜送电操作程序

1)

关闭所有柜门及后封板

,

并锁好。（接地开关处于合位时方可关出线柜下门）

2)

推上转运小车并使其定位，

把断路器手车推入柜内并使其在试验位置定位，

(

推

断路器时需把断路器两推拉把手往中间压

,

同时用力往前推

(

往柜内推

),

断路器到

达试验位置后

,

放开推拉把手

,

把手应自动复位。

)

手动插上航空插，

关上手车室门

并锁好。

3)

观察上柜门各仪表、信号指示是否正常。

（正常时综合继保电源灯亮，手车试

验位置灯、

断路器分闸指示灯和储能指示灯亮，

如所有指示灯均不亮，

则打开上

柜门

确认各母线电源开关是否合上，

如已合上各指示灯仍不亮，

则需检修控制

回路。）

4)

将断路器手车摇柄插入摇柄插口并用力压下，顺时针转动摇柄，约

20

圈，在

摇柄明显受阻并伴有

“

咔嗒

”

声时取下摇柄，此时手车处于工作位置，航空插被锁

定，断路器手车主回路接通，查看相关信号。

（此时手车工作位置灯亮，同时手

车试验位置灯灭。）

5)

观察带电显示器，确定外线电源已送至本柜。（带电显示器面板开关压下为

ON

位置如带电显示灯亮表示外电源已送至本柜断路器下触头。如带电显示）

灯不亮则需先送外电源至本柜。）

6)

操作仪表门上合、

分转换开关使断路器合闸送电，

同时仪表门上红色合闸指示

灯亮

绿色分闸指示灯灭，

查看其它相关信号，

一切正常

送电成功。

（操作合、

分转换开关时，

把操作手柄顺时针旋转至面板指示合位置，

松开手后操作手柄应

自动复位至预合位置。）

7)

如断路器合闸后自动分闸或运行中自动分闸，则需判

断何种故障并排除后才可按以上程序重新送电。

（当线路故障断路器分闸后，

会

发声光报警

即面板红色故障指示灯亮，

同时故障音响鸣响。

此时观察综合继保，

如

TRIP

灯亮同时

IL1

IL2

IL3

灯任一灯亮或同时亮，则故障为线路过流，

如

TRIP

灯亮同时

IRF

灯亮则故障为综合继保异常。在故障检修时可按消音

按钮取消音响鸣响，在检修完毕后，需按综合继保面板

RESET/STEP

按钮手动

复位综合继保。）

三、进线柜停电操作程序

1)

观察所有柜相关信号，确认所有出线柜断路器均处于分闸位置。

2)

操作仪表门上合、

分转换开关使断路器分闸停电，

同时仪表门上红色合闸指示

灯灭

绿色分闸指示灯亮，

查看其它相关信号，

一切正常

停电成功。

（操作合、

分转换开关时，

把操作手柄逆时针旋转至面板指示分位置，

松开手后操作手柄应

自动复位至预分位置。）

3)

将断路器手车摇柄插入摇柄插口并用力压下，逆时针转动摇柄，约

20

圈，在

摇柄明显受阻并伴有

“

咔嗒

”

声时取下摇柄，此时手车处于试验位置，航空插锁定

解除打开手车室门，手动脱离航空插。（手车主回路断开）

4)

推上转运小车并使其锁定，拉出断路器手车至转运小车，移开转运小车。

(

拉

断路器时需把断路器两推拉把手往中间压

,

同时用力往后拉

(

往柜外拉

),

断路器拉

到转运小车并到位后

,

放开推拉把手

,

把手应自动复位。

)

5)

观察带电显示器，

确认不带电方可继续操作。

（进线柜下门有电磁锁强制闭锁，

只有在进线端不带电时方可解锁，

但在进线端带电时也可用钥匙紧急解锁。

进线

断路器分闸并不代表进线柜不带电，如外电源没停，此时电缆室是带高压电的，

强行进入有生命危险。）

6)

打开下门

验电

（必需验电）

放电

（必需放电）

挂接地线

（必需挂接地线）

维修人员可进入维护、检修。

四、出线柜送电操作程序

1)

关闭所有柜门及后封板

,

并锁好。（接地开关处于合位时方可关柜下门）

2)

将接地开关操作手柄插入中门右下侧六角孔内，

逆时针旋转

使接地开关处于

分闸位置

取出操作手柄，

操作孔处联锁板自动弹回，

遮住操作孔

柜下门闭锁。

3)

推上转运小车并使其定位，

把断路器手车推入柜内并使其在试验位置定位，

(

推

断路器时需把断路器两推拉把手往中间压

,

同时用力往前推

(

往柜内推

),

断路器到

达试验位置后

,

放开推拉把手

,

把手应自动复位。

)

手动插上航空插，

关上手车室门

并锁好。

4)

观察上柜门各仪表、信号指示是否正常。

（正常时综合继保电源灯亮，手车试

验位置灯、

断路器分闸指示灯和储能指示灯亮，

如所有指示灯均不亮，

则打开上

柜门

确认各母线电源开关是否合上，

如已合上各指示灯仍不亮，

则需检修控制

回路。）

5)

将断路器手车摇柄插入摇柄插口并用力压下，顺时针转动摇柄，约

20

圈，在

摇柄明显受阻并伴有

“

咔嗒

”

声时取下摇柄，此时手车处于工作位置，航空插被锁

定，断路器手车主回路接通，查看相关信号。

（此时手车工作位置灯亮，同时手

车试验位置灯灭。）

6)

操作仪表门上合、

分转换开关使断路器合闸送电，

同时仪表门上红色合闸指示

灯亮

绿色分闸指示灯灭，

查看带电显示及其它相关信号，

一切正常

送电成功。

（操作合、

分转换开关时，

把操作手柄顺时针旋转至面板指示合位置，

松开手后

操作手柄应自动复位至预合位置。）

7)

如断路器合闸后自动分闸或运行中自动分闸，

则需判断何种故障并排除后才可

按以上程序重新送电。

（当线路故障断路器分闸后，

会发声光报警，

即面板红色

故障指示灯亮，

同时故障音响鸣响。

此时观察综合继保，

如

TRIP

灯亮

同时

IL1

IL2

IL3

灯任一灯亮或同时亮，则故障为线路过流，如

TRIP

灯亮同时

IRF

灯

亮，则故障为综合继保异常。如

TRIP

灯亮

,

同时

IO

灯亮

,

为线路接地故障，在检

修完毕后需按综合继保面板

RESET/STEP

按钮手动复位综合继保。如面板信

号继电器掉牌，则为变压器超温故障，表明变压器有故障或严重过载

,

在排除故

障后需手动复位信号继电器才能重新合闸。）

五、出线柜停电操作程序

1)

操作仪表门上合、

分转换开关使断路器分闸停电，

同时仪表门上红色合闸指示

灯灭

绿色分闸指示灯亮，

查看其它相关信号，

一切正常

停电成功。

（操作合、

分转换开关时，

把操作手柄逆时针旋转至面板指示分位置，

松开手后操作手柄应

自动复位至预分位置。）

2)

将断路器手车摇柄插入摇柄插口并用力压下，逆时针转动摇柄，约

20

圈，在

摇柄明显受阻并伴有

“

咔嗒

”

声时取下摇柄，此时手车处于试验位置，航空插锁定

解除打开手车室门，手动脱离航空插。（手车主回路断开）

3)

推上转运小车并使其锁定，拉出断路器手车至转运小车，移开转运小车。

(

拉

断路器时需把断路器两推拉把手往中间压

,

同时用力往后拉

(

往柜外拉

),

断路器拉

到转运小车并到位后

,

放开推拉把手

,

把手应自动复位。

)

4)

观察带电显示器，确认不带电方可继续操作。

5)

将接地开关操作手柄插入中门右下侧六角孔内，

顺时针旋转

使接地开关处于

合闸位置

确认接地开关已处于合闸后，

打开柜下门

维修人员可进入维护、

检

修。

6)

接地开关和断路器及柜门均有联锁，

只有在断路器处于试验位置或抽出柜外才

可以合分接地开关，

也只有在接地开关分闸后才可把断路器由试验位置摇至工作

位置

不可强行操作。

接地开关与柜下门联锁可紧急解锁，

只有在确认必要时才

可紧急解锁否则有触电危险。

六、计量柜操作程序

计量手车为动静触头直接连接，

不具有分断能力及灭弧能力，

绝对不能带负荷摇

进摇出计量手车，

计量手车和进线开关柜断路器具有电气及机械连锁，

在进线断

路器分闸后才能操作摇进或摇出计量手车，不可强行操作，以免损坏联锁装置。

摇进摇出计量手车的方法同断路器手车。

七、所用变柜操作程序

摇进摇出所用变熔断器手车的方法同断路器手车，

所用变熔断器手车的熔断器虽

然具有一定的分断及消弧能力，

但在操作切除和投运所用变时，

也不能带负荷操

作，

即在摇进或摇出熔断器手车前，

一定要先打开柜下门，

分断所有低压断路器，

关好柜下门并锁紧，

才能操作。

所用变柜后封板和熔断器手车没联锁，

即在所用

变投运时也可用专用工具打开柜体后封板，这时所用变的低压端可直接接触，

一般情况下一定要先摇出熔断器手车再打开后封板，

如特殊情况下必须带电开后

封板时需特别注意安全。

开关柜简介

开关柜是一种电设备，

外线先进入柜内主控开关，

然后进入分控开关，

各分路

按其需要设置。如仪表自控，电动机磁力开关，各种交流接触器等，有的还设

高压室与低压室开关柜，

设有高压母线，

如发电厂等

有的还设有为保主要设备

的低周减载

.

五防

高压开关柜

[1]

的

“

五防

”

1

高压开关柜内的真空断路器小车在试验位置合闸后，小车断路器无法进入

工作位置。（防止带负荷合闸）

2

高压开关柜内的接地刀在合位时，小车断路器无法进合闸。（防止带接地

线合闸）

3

高压开关柜内的真空断路器在合闸工作时，盘柜后门用接地刀上的机械与

柜门闭锁。（防止误入带电间隔）

.

4

高压开关柜内的真空断路器在工作时合闸，合接地刀无法投入。（防止带

电挂接地线）

5

高压开关柜内的真空断路器在工作合闸运行时，无法退出小车断路器的工

作位置。（防止带负荷拉刀闸）

开关柜常见分类

1

低压抽出式开关柜

2

交流低压配电柜

3

金属铠装移开式开关柜

4

低压固定分隔式开关柜

5

高压电容器柜

6

高压开关柜

开关柜送电操作程序

送电操作

先装好后封板

,

再关好前下门

操作接地开关主轴并且使之分闸

用转运车

(

平台车

)

将手车

(

处于分闸状态

)

推入柜内

(

试验位置

)

把二次插头插到静插座上

(

试验位置指示器亮

)

(

关好前中门

)

用手柄将手车从试验位置

(

分闸状态

)

推入到工作位置

(

工作位置指示器亮

,

试验位置指示器灭

)

合闸断路器手车

停电

(

检修

)

操作

将断路器手车分闸

用手柄将手车从工作位置

(

分闸状态

)

退出到试验位置

(

工作位置指示器灭

,

试验位置指示器亮

)

打开前中门

把二次插头拔出静插座

(

试验位置指示器灭

)

用转运车将手车

(

处于分闸状态

)

退出柜外

操作接地开关主轴并且使之合闸

打开后封板和前下门

注意

:

下避雷器手车和中

(

下

)PT

手车可以在母线运行时直接拉出柜外

.

30分求助：国家标准——关于电气柜接线

1、零线颜色要采用蓝色。

2、照明及插座回路一般采用2.5mm2导线，每根导线所串连空开数量不得大于3个。空调回路一般采用2.5mm2或4.0mm2导线，一根导线配一个空开。

3、不同相之间零线不得共用，如由A相配出的第一根黄色导线连接了二个16A的照明开空，那么A相所配空开零线也只能配这两个空开，配完后直接边接到零线接线端子上。

4、箱体内总空开与各分空开之间配线一般走左边，配电箱出线一般走右则。

5、箱内配线要顺直不得有纹接现象，导线要用塑料扎带绑扎，扎带大小要合适，间距要均匀。

配电柜操作要求

一、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。

二、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。

三、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。

四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。

五、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。

六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。

七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。

八、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。

参考资料来源：百度百科—配电柜

参考资料来源：百度百科—电气装置安装工程接地装置施工及验收规范