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吊装动荷载系数一般取值是()。

发表时间：2024-07-22 20:51:44 来源：网友投稿

吊装动荷载系数一般取值是()。

A 、1.05

B 、1.1

C 、1.2

D 、1.25

参考答案:

【正确答案：B】

机电专业的起吊计算题不均衡载荷可以取1.2吗

动载荷、不均衡载荷、风载荷都应考虑的。此问题实际上是涉及到一个计算载荷概念性问题。在起重吊装工程的设计中，为了计入动载荷、不均衡载荷的影响，常以计算载荷作为计算依据。计算载荷的一般公式为： Qj= K1 K2 Q 其中式中：Qj——计算载荷；K1——动载荷系数； K2——不均衡载荷系数；Q——设备及索吊具重量。一般取动载荷系数K1为1.1；一般取不均衡载荷系数K2为1.1～1.2。另外在北方和沿海地区的室外吊装作业时还要考虑风载荷。

吊装构件应进行那些力学分析,动力系数取值取多少

当计算吊车梁及其连接的承载力时，吊车竖向荷载应乘以动力系数。

对悬挂吊车(包括电动葫芦)及工作级别A1～A5的软钩吊车，动力系数可取1.05；对工作级别为A6～A8的软钩吊车、硬钩吊车和其他特种吊车，动力系数可取为1.1。

吊车荷载系数的悬挂吊车取值

悬挂吊车荷载的组合，在一个屋架下弦只挂一列吊车时，其组合吊车的台数一般可与桥式吊车同样考虑；至于一个屋架下弦挂有二列甚至三列吊车时，其组合台数及负荷值可按工艺要求，斟酌确定。悬挂吊车的荷载系数，一般认为与桥式吊车基本相同，也采用1.2。悬挂吊车的动力系数，实测资料很少（仅对挂有0.5吨悬挂吊车的多边形预应力钢筋混凝土屋架进行过测定，动力系数为1.11),一般习用数据为1.1。但对此值意见不一，有人认为以往屋盖系统的安全度不够，并考虑到今后多用轻型屋盖，刚度较差，因此动力系数应考虑高一些，建议用1.2；有人认为根据已有实践经验仍可用1.1；也有人建议钢筋混凝土屋盖系统用1.2，钢结构用1.1。悬挂吊车的水平荷载，一般认为不必计算，因悬挂吊车多用电葫芦，小车无刹车装置，且为地面操纵，运行速度慢，水平力小，一般只在厂房端部屋架上加些垂直支撑，予以适当加强即可。

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