高速公路、一级公路中线放样主要依据的设计表格是()。

高速公路、一级公路中线放样主要依据的设计表格是()。

A 、路基设计表

B 、水准点表

C 、交点固定表

D 、逐桩坐标表

参考答案:

【正确答案：D】

坐标法:先建立一个贯穿全线的统一的坐标系,一般采用国家坐标系。计算公路中线上各中桩点的统一坐标,编制逐桩坐标表。根据控制导线的坐标和逐桩坐标,用全站仪可方便的放出各中桩的桩位,且精度高,速度快。

施工放样有哪些特点和要求？平面位置放样通常有哪些方法？

正确答案为：D选项

答案解析： 路基施工测量方法。 中线测量方法有三种：

(1)切线支距法：亦称为直角坐标法。它是以曲线起点ZH(或ZY)、终点（或YZ）为坐标原点，以两端切线为z轴，过原点的曲线半径为y轴，根据曲线上各点的坐标(xi、yi)进行测设的。切线支距法适用于低等级公路。

(2)偏角法：是一种极坐标定点（方向与长度交会）的方法，它是以曲线起点（或终点）至曲线任一点的弦线与切线之间的弦切角△（偏角）和弦长c来确定待放点的位置。偏角法适用于低等级公路。

(3)坐标法：先建立一个贯穿全线的统一的坐标系，一般采用国家坐标系。计算公路中线上各中桩点的统一坐标，编制逐桩坐标表。根据控制导线的坐标和逐桩坐标，用全站仪可方便地放出各中桩的桩位，且精度高、速度快。按照《路基施工规范》规定：高速公路、一级公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样。所以本题的正确选项是“D．偏角法”。

高速公路放样是不是中线运行

是中线运行施工方法如下。

1、路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，高速公路、一级公路

宜采用坐标法进行测量放样。

2、中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题

应及时查明原因，进行处理。

3、设计图纸和实际放样不符时，应查明原因后进行处理。

公路工程测量中线放样的方法有哪3种

直角坐标法（切线支距法）直角坐标法放样是利用点位之间的坐标增量及其直角关系进行点位放样的方法，它是以曲线起点zy或终点yz为坐标原点，以切线为x轴，以过原点的半径为y轴，根据曲线上各点的坐标（x，y）进行测设。沿切线方向由zy或yz开始用卷尺量取x值，得到垂足点；在各垂足点作垂线方向量取y值，即可定出曲线点。在测设时可量所定各点弦长进行校核。2极坐标法（偏角法）极坐标法放样是利用点位之间的边长和角度关系进行放样的方法，它是以曲线起点zy或终点yz至曲线任一点pi的弦线与切线之间的弦切角△i和弦长ci来确定点pi的位置。此方法有校核、精度高、适用性较强，但是误差累积，所以在测设时要注意经常校核，因此使用于山区。3全站仪坐标法高等级公路常用全站仪进行坐标中线放样，全站仪是现代高等级公路测量的主要仪器之一，是一种将红外测距仪和电子经纬仪合为一体的仪器，具有测距和测角的双重功能，用它替代经纬仪进行测设放样可省时省工，且不受地形、地物障碍影响，而且测量精度高。用全站仪测设公路中线一般采用纸上定线，据此计算各中桩的坐标，然后进行实地放线。全站坐标法放样是利用点位设计坐标以全站测量技术进行点位放样的方法。全站坐标法的放样技术要点，即利用全站测量技术，测量初估点位，把直接得到的点位坐标与设计点位坐标比较，二者相等则定初估点位为测设的点位。一般全站仪或gps接收机都有全站坐标法测设功能。