浇筑承台混凝土的模板一般采用()。

浇筑承台混凝土的模板一般采用()。

A 、木模

B 、组合木模

C 、组合钢模

D 、钢木混合模板

参考答案:

【正确答案：C】

桥梁工程施工考试试题 及答案

桥涵施工技术试题

（含单选题475题、填空题163题、简答题65题)

一、选择题：（共475题）

1、桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为（C）

A、标准跨径 B、理论跨径 C、计算跨径

2、钻孔桩终孔检查合格后，应迅速清孔。清孔的方法有很多种，其中（A）较为彻底。

A、抽浆法 B、换浆法C、淘渣法

3、桥梁可变荷载作用不包括（B）

A、汽车荷载 B、土侧压力 C、风荷载

4、浇筑承台砼的模板一般采用（B）

A、组合木模 B、组合钢模 C、钢木混合模板

5、桥跨下部结构不包括（C）组成。

A、桥墩 B、桥台 C、支座系统

6、桥梁永久作用包括桥梁自重、土侧压力和（B）等。

A、支座摩阻力 B、水浮力C、风力

7、块件拼装接缝一般为湿接缝与胶接缝两种，湿接缝用（C）

A、水泥砂浆 B、环氧树脂 C、高强细石砼

8、顶推法施工中采用4点顶推时，各顶推装置应（A）运行。

A、同步 B、2步 C、4步

9、下面按桥梁上部结构行车道位置划分的是（B）

A、大桥 B、中承式桥 C、拱桥

10、公路桥梁设计的作用可归纳为永久作用、可变作用和（C）三类。

A、车辆作用 B、人群作用 C、偶然作用

11、桥跨下部结构包括（A）

A、墩台与基础 B、墩台与支座 C、承台与基础

12、砼斜拉桥属于（C）

A、梁式桥 B、悬吊式桥 C、组合体系桥

13、桥梁按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、悬索桥和（B）四种基本体系。

A、斜拉桥 B、刚架桥 C、连续钢构桥

14、桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用和（C）

A、温度变化作用 B、砼收缩徐变作用 C、汽车撞击作用

15、水下砼灌注坍落度应采用（C）

A、5～8cm B、10～12cm C、18～22cm

16、灌注水下砼，导管埋入砼的深度不合适的为（A）

A、0.5m B、3mC、6m

17、下列哪项不能导致灌注桩钢筋笼上浮的是（C）

A、砼浇筑太快B、钢筋笼未固定 C、泥浆比重过小

18、台身强度达到设计强度的（C）以上时，方可进行填土

A、50％ B、60％ C、75％

19、安装钻机前，底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，钻头和钻杆中心与护筒中心偏差不得大于（B）

A、3cm B、5cmC、10cm

20、吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断死者，安全系数不应小于（C）

A、6 B、8 C、12

21、为了防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑砼强度，应待邻孔砼抗压强度达到（A）后方可开钻。

A、2.5MPaB、5MPa C、10MPa

22、不属于施工调查的依据是（C）

A、工程招、投标文件B、施工承发包合同C、当地的地质、地貌、水文情况

23、施工调查的主要内容不包括（C）

A、桥涵附近的地形地貌 B、跨越河流的最高水位，最低水位 C、各标段的合同单价

24、桥涵施工水准点的测设精度，应不低于（B）水准测量规定，桥头两岸应设置不少于2个水准点。

A、3等B、4等 C、5等

25、水准测量操作注意事项说法不正确的是（C）

A、测量前效验好仪器 B、标尺应扶竖直 C、仪器搬站时，后视尺不能动

26、挤密桩施工前应进行成桩试验，确定施工工艺和施工技术参数。试桩数量应符合设计要求，且不得少于（B）根

A、1根B、2根 C、3根

27、挤密桩采用与桩孔同直径钢管成孔时，可采取（C）方法进行成桩施工。

A、先拔后填，随填随夯 B、先填后拔，先填后夯 C、边拔边填，随填随夯

28、粉喷桩施工应按设计要求进行重复搅拌，提升至接近地面时应采用（A）。

A、慢速B、中速 C、快速

29、水泥土搅拌桩钻至设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基，边旋转，边喷浆，一般停留(B)后改变钻机旋转方向提升搅拌头，同时继续喷浆。

A、10s B、30s C、5min

30、CFG桩施工，对于满堂布桩，不合适的推进方法是（B）

A、从中心向外侧B、从两侧向中心 C、从一侧向另一侧

31、工地昼夜平均气温连续（A）天低于5摄氏度或最低气温低于零下3摄氏度时，砼或砌体应采取冬季施工措施保证工程质量。

A、3 B、5 C、10

32、挡板支撑护壁基坑每层开挖深度应根据地质情况确定，不宜超过1.5m，并应（B）

A、挖好立即支撑 B、边挖边支撑 C、先打入护壁在开挖

33、喷射砼应参入外加剂，当使用速凝剂时，应满足初凝时间不大于（A）min，终凝时间不大于（）min。

A、5、10 B、10、30 C、30、60

34、无水土质基坑底面，开挖时每边放宽不小于（C）cm，有水基坑底面开挖时每边放宽不小于（）cm。

A、50、70 B、50、100 C、50、80

35、土袋围堰适用于水深不大于（B）m，流速不大于（B）m/s,河床为渗水性较小的土。

A、2、1B、3、1.5 C、5、3

36、插入钢板桩过程中，当导向设备失效，钢板桩顶达到设计高程时，平面位置允许偏差：在水中打桩（A）cm，在陆地打桩为（A）cm。

A、20、10 B、10、5 C、50、20

37、水下挖基时，抽水能力应为渗水量的（A）倍

A、1.5~2 B、2～3 C、2倍以上

38、采用井点法降水时，安装井点管应（A）

A、先造孔后下管 B、硬打入土内 C、两者均可

39、拆除多层井点应（B）

A、先上层后下层 B、先下层后上层 C、同时拆除

40、拆除非承重模板时，不得损伤砼的表面和棱角，砼强度不应低于（A）MPa。

A、2.5 B、5 C、10

41、砼应采用滑槽、串通等器具分层浇筑，自由倾倒高度不得大于（B）m。

A、1 B、2 C、3

42、砌体砌筑应采用（B）分层、分段砌筑，砌筑基础时，应在基础底面先铺一层（）cm厚的水泥砂浆。

A、灌浆法 5～10cm B、挤浆法 5～10cm C、灌浆法、2～3cm

43、砼浇筑完成后，应及时对砼覆盖保湿养护。对掺入缓凝型外加剂或有抗渗等要求的砼不得少于（B）。

A、7天 B、14天 C、28天

44、砼应在基底无水情况下施工，对需要抽水施工的基坑应在（C）情况下方可停止抽水。

A、砼浇筑完成 B、砼初凝C、砼终凝

45、桩的吊运应在桩身砼达到设计要求的吊运强度，且不低于设计强度的（C）方可进行。

A、50％B、60％ C、70%

46、沉入桩的重叠层数应根据地面容许荷载和施工条件确定，一般不宜超过（B）层。

A、2 B、3 C、5

47、锤击沉桩应（A）。

A、重锤底击B、轻锤底击 C、轻锤高击

48、锤击沉桩时，当锤击高度已经达到规定最大值和每击贯入度小于或等于（B）mm时，应立即停锤。

A、1 B、2 C、3

49、钻孔桩护筒直径应大于钻头直径，当使用旋转钻机时应大于钻头(A)cm,使用冲击钻机时应大于钻头（）cm

A、2040 B、4020C、20 30

50、钻孔桩护筒顶面高出施工水位或地下水位（B）m,并高出施工地面0.5m，其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。

A、1 B、2 C、0.5

51、钻孔桩护筒顶面中心与设计桩位允许偏差不得大于（C）cm，倾斜度不得大于（）

A、31％ B、5 0.5％C、5 1％

52、钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻头直径磨损超过（C）mm时，应及时更换修补。

A、1 B、2 C、1.5

53、旋转钻机在钻孔过程碰到砂土或软土等容易塌孔的土层中钻孔时，宜采用（A）钻进，同时应提高孔内水头和加大泥浆比重。

A、慢速轻压 B、快速重压 C、中速

54、采用旋挖钻孔时，当发生严重弯孔，梅花孔和探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物回填到（C）处，待填料沉实后再重新修孔。

A、孔口B、偏斜处以上2m C、偏斜处

55、水下砼导管试压的压力宜为孔底静水压力的（A）倍。

A、1.5 B、2 C、2.5

56、在砼浇筑过程中，当砼内掺有缓凝剂、浇筑速度较快，导管较坚固并有足够的起重能力时，可适当加大埋深，但不宜超过（B）m.

A、6 B、8 C、10

57、挖孔桩砼护壁强度不得低于（B）MPa,当作为桩身砼的一部分时，不得低于桩身砼的强度等级。

A、10 B、15 C、20

58、爆破前，护壁砼强度未达到（A）MPa前，不得进行爆破作业。

A、2.5 B、5 C、10

59、吊箱围堰封底水下砼的厚度，应按抽水时围堰不上浮和砼强度应满足受力要求的原则计算确定，但不得小于（B）m.

A、0.5 B、1 C、1.5

60、沉井下沉排除障碍物，在水下爆破时，每次总装药量不应超过（B）kgTNT当量。

A、0.1 B、0.2 C、0.3

61、当工地昼夜平均气温高于（A）摄氏度时，应采取夏季施工措施。

A、30 B、35 C、40

62、墩、台模板的荷载主要有（A）对侧面模板的压力，和（）时产生的水平荷载。

A、新浇砼 倾倒砼 B、新浇砼 振捣砼 C、振捣砼 倾倒砼

63、采用滑动模板施工时，模板高度宜为1.0～1.2m，并应有（B）的锥度。

A、0～0.5％ B、0.5％～1％ C、1％～2％

64、采用滑动模板浇筑的砼，坍落度宜为（A）mm.

A、1～3 B、8～10 C、12～15

65、采用滑动模板浇筑砼时，当底层砼强度达到（A）MPa时，可继续提升。

A、0.2~0.3 B、0.5～1 C、1～1.5

66、滑模到达预定高度停止浇筑后，每隔1h左右，应将模板提升（A）cm，提升3～4次，防止砼与模板粘结。

A、5～10 B、10～20 C、20～30

67、翻模由结构规格相同的上、中、下三节模板组成，循环倒用，每块模板质量不超过（C）,以适应扒杆起重。

A、0.5tB、1t C、1.5t

68、砼采用插入式振捣器时，移动间距不应超过振捣器作用半径的（B）倍，与侧模板应保持5~10cm的距离，插入下层砼5～10cm。

A、1 B、1.5 C、2

69、浇筑砼要分层对称进行，一般每层厚度不超过（A）cm。

A、30 B、40 C、50

70、一般情况下，砼达到（A）时，进行接灌面凿毛，绑扎或焊接钢筋。

A、1.2 MPa B、1.5MPaC、2.5MPa

71、蓄热法施工对原材料采取预热措施时，水和骨料预热温度应通过热工计算和试拌确定。拌制运输设备应采取保温措施，应保证砼的入模温度不低于(A)摄氏度。

A、5 B、10 C、15

72、冬季施工期间，砼强度未达到（B）MPa前不得受冻。

A、2.5 B、5 C、7.5

73、为了防止钢筋骨架被砼顶托上升，可采取的措施不合理的是（C）

A、使用缓凝剂等增加其流动性 B、减少导管埋置长度C、加快砼浇筑速度

74、墩台身模板及支架应有足够的强度、刚度和稳定性。模板宜采用（A）

A、大块钢模板B、大块竹胶板 C、组合钢模板

75、涵洞处路堤缺口填筑，必须从涵身两侧同时、对称、水平、分层施工。并应逐层压实，非特设加强涵身涵洞应在当涵顶填筑厚度超过（B）m后。方可通行大型机械。

A、0.5 B、1 C、2

76、涵洞两侧紧靠边、翼墙和涵顶（B）以内，宜采用人工配合小型机械的方法夯实。并应防止小型机械碰撞、推压结构物。

A、0.5 B、1C、2

77、涵洞砼达到设计强度的75％后可拆除支架，但必须达到设计强度的（C）后，方可进行涵顶填土。

A、75％ B、90％ C、100％

78、桥涵顶进应（A）作到不间断施工。

A、先挖后顶、随挖随顶 B、先顶后挖，随挖随顶 C、两者都可以

79、顶进作业的挖土应两侧欠挖（A）cm，以使钢刃脚切土顶进。

A、5B、10C、20

80、试顶时，开泵后，每当油压升高(B)时，应停泵观察，发现异常应及时处理。

A、小于5MPaB、5～10MPa C、大于10MPa

81、顶进桥涵的工作坑顶边距最外侧铁路中心线不得小于（B）m。

A、2.5 B、3.2 C、4.8

82、顶进设备应根据计算的最大顶力确定顶进设备，千斤顶的顶力可按额定顶力的（B）计算，并有备用设备。

A、50％～60％ B、60％～70％ C、70％～80％

83、属于冷作防水层的不包括（A）

A、TQF-1型 B、二布三涂 C、薄膜加筋

84、当钢筋采用搭接单面焊时，其搭接长度不应小于（B）d为钢筋直径。

A、5dB、10dC、35d

85、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于（A）倍搭接长度。

A、1.3 B、2.5 C、5

承台基础砼浇筑,是根据什么

承台施工

01测量放线：用于确定承台的位置和开挖或支护位置。

02基坑开挖：开挖范围、开挖标高、地下管线调查

根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》[2009]87号文件的规定，开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑属于危险性较大的分部分项工程，施工前必须编制专项方案，由项目总监理工程师审核签字。对开挖深度超过5m（含5m）的基坑或开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，由施工单位组织召开专家论证会。

基坑放坡与支护

根据施工现场土质情况确定施工方案，选择放坡或支护方式，基坑放坡方式有两种形式，分布是单级放坡和多级放坡。基坑边土体不稳定时也采用钢板桩或钻孔桩进行支护。

03、垫层施工：

基坑开挖完成后，将基坑底平整、夯实，即可进行混凝土垫层施工，

测定标识承台垫层顶面标高（即为承台底设计标高），按照标识的标高位置控制垫层顶标高。

04、桩头破除及桩基检测：

承台垫层施工完成后采用空压机和风镐等工具按照设计要求凿除桩头砼，破除前进行标高测量，并做标记，凿除后的桩头截面是新鲜和密实的混凝土。凿除过程中注意保护声测管，防止砼块掉进声测管内。

桩头凿除完成后按照设计和规范要求对桩基础进行检测，检测类型有小应变检测、超声波检测和大应变检测等，桩基检测合格，并经监理验收合格后，方可进行下道工序施工。

05、承台钢筋绑扎：

伸入承台内的桩基础钢筋按照钢筋笼设计图纸补充破坏掉的箍筋

06、模板安装：长、宽尺寸、相邻模板高低差、表面平整度、模内尺寸、轴线偏位等

07、墩柱预埋钢筋安装：

墩柱底钢筋需伸入承台，与其锚固，利用钢筋抗拉强度高的特点为墩柱底部提供一定的弯矩，增强抗震效果。

墩柱预埋钢筋绑扎需在承台模板固定完成且加设保护层垫块之后，因为立柱预埋钢筋的位置定位在承台顶钢筋上，模板未固定前整个承台钢筋处于晃动状态。

首先根据墩柱和承台的相对位置，在墩柱的每个角点，安装绑定小块木板。再根据设计位置放样，标出墩柱的角点位置并钉钉子，复核尺寸确认无误后带线标识，经监理验收合格后，按照此线作为墩柱边线安装钢筋。

墩柱钢筋预埋的深度、钢筋型号、尺寸及间距等应符合设计和规范要求，对于漏出承台部分的钢筋，相邻两根接头应错开不少于1m，同一截面上钢筋接头数量不超过钢筋数量的50%。

对于有防雷接地要求的墩位还应安装设计要求埋设防雷接地钢筋，并侧电阻。

08、承台混凝土浇筑：

混凝土浇筑时应对称进行，使模板均匀受力，并按照先从桩头部位开始浇筑的顺序。混凝土浇筑时采用分层浇筑和振捣，插入式振捣器振捣，移动间距不超过振捣器作用半径1.5倍，每处振动完毕后边振动边徐徐提出振捣器。每层振捣完成后继续浇筑下一层。混凝土浇筑上层应在下层混凝土初凝前进行，避免出现冷凝产生冷缝。

浇筑过程中派专人护模，发现模板跑模变形时立即停止浇筑并进行加固支撑，加固到位检查确认后方可继续浇筑混凝土。

承台属于大体积混凝土，在混凝土配合比设计时就需要考虑选择水化热小的配合比，浇筑时宜分层分段，分层厚度一般为1.5~2.0m，横截面面积在200m2以内时分段数量不宜大于2，横截面面积在300m2以内时分段数量不宜大于3，每段面积不小于50m²。

09、养护及拆模：

待混凝土强度达到2.5MPa后即可拆除模板，模板拆除后切除残留的对拉钢筋。拆除时须保护好承台的边角，不得使用撬棍压在承台棱边上。

采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥的大体积混凝土养护时间不少于14d，采用其他水泥的混凝土养护时间不少于21d。

10、基坑回填

墩柱施工

01、测量放线：

墩柱施工前首先要进行墩柱平面位置的测量放样，需要注意的是已放样的墩柱位置应该与既有结构或相邻构筑物的相对位置进行复核，确保位置准确无误，墩柱特征点在安装模板后会被覆盖，导致难以确认准确位置，因此在放样过程中一般将墩柱特征点向外延伸，便于后期平面位置检查验收。

02、凿毛：

在承台面精确测量放出墩柱位置后，在墩柱位置范围内承台顶面须进行凿毛处理，采用人工凿毛时，混凝土强度须达到2.5MPa，采用空压机和风镐凿毛时，混凝土强度须达到10MPa，凿毛表面露出新鲜混凝土面。凿除的混凝土碎块必须清理干净，并用水冲洗。

03、脚手架搭设：

由于墩柱属于高空作业，施工时一般搭设钢管脚手架便于作业人员操作，脚手架的布置按照施工方案进行，脚手架检查控制重点有：

（1）地基：地基应无积水，底座应无松动，立杆应无悬空。

（2）杆件的设置和连接：杆件的布置（包括步距、纵横向间距、剪刀撑等）应符合规范和专项施工方案要求。

（3）接头：钢管采用搭接方式连接时，搭接长度不小于1m，并设置三个扣件。

（4）脚手板：脚手架应铺满、铺稳；脚手板对接平铺时，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长应取130~150mm，两块脚手板外伸长度的和不应大于300mm；脚手板搭接铺设时，接头必须支在横向水平杆上，搭接长度不应小于200mm，其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm；脚手板探头应用直径3.2mm镀锌钢丝固定在支承杆件上

人行梯道设高度为1.2m的扶手，采用密目网封闭，梯道铺设木板并钉防滑小木条，梯道两侧设置高度不小于18cm的挡脚板

04、墩柱钢筋绑扎：

钢筋在加工场集中加工制作，运至现场安装。钢筋安装时钢筋型号、规格、数量、间距严格按照设计图纸和验收标准执行。钢筋绑扎、焊接或机械连接等按照现行规范执行，墩柱顶钢筋须高出墩柱顶（尺寸根据设计图纸确定），伸入盖梁之中。墩柱钢筋绑扎完成经监理验收合格后，方可进入下道工序施工。

05、墩柱模板安装：

墩柱模板安装前在墩柱钢筋底部设置限位钢筋，保证安装后的模板不晃动。模板安装前要仔细检查每块模板的平整度和光洁度，涂刷脱模剂，在横竖向模板拼缝粘贴泡沫密封条，保证模板不漏浆和错台。

模板安装一般采用吊机安装，模板一般采用组合钢模板，模板尺寸和标高经监理验收合格后方能进行混凝土浇筑施工。

注意：模板的拼缝、保护层厚度、垂直度、砼面标高是检查的重点。

06、墩柱混凝土浇筑：

浇筑混凝土之前，必须对墩柱模板、钢筋、预埋件的位置和钢筋保护层的尺寸、模板支撑的牢固性进行检查，确保在浇筑混凝土时模板位置不发生偏移。

浇筑时为防止混凝土离析，应采用串筒辅助浇筑，使混凝土自由落体高度不大于2m。浇筑采用分层浇筑和振捣，且上层混凝土必须在下层混凝土初凝前完成。

对于分段浇筑的墩柱在浇筑上层混凝土前须对接头处进行凿毛处理。

墩身高度范围内有系梁连接时，系梁应与柱同步浇筑。V形墩柱宜一次连续浇筑完成。

07、墩柱拆模、养护：

待混凝土强度达到2.5MPa后即可拆除模板，拆除时须保护好墩柱的边角，不得使用撬棍压在墩柱棱边上。

模板拆除后在墩柱四周及时使用塑料薄膜包裹严密，保证膜内有足够的凝结水。

承台施工方案

承台施工方案 （一）

本工程承台位元于填土层之下，主要开挖土方填筑土和黄土质粘土，施工采用单承台放坡开挖，基坑内挖排水沟、集水井集中排水方案。

施工中要密切注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续工序，采取必要的排、降水措施。

1、测量放样：

陆上承台基坑开挖深度约为4m，整个开挖暴露地层均为中粗砾砂，该土层的力学性能较好，透水性强，基坑开挖的放坡坡度为1：

1.2，并作好排水工作。测量放出承台的中心位置，再按承台各边向外放出1.0m（作业空间）及放坡要求放出开挖边线。承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，为便于校核，使基础与设

计吻合将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。

2、模板制作：拟加工钢模1套，其具体制作加工见模板结构图。

3、承台开挖施工：采用人工开挖。注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，可对承台基底部分进行必要的处理。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。集水井大小为30×30×40cm，基底周边设宽深均为20cm排水沟与集水井相连。承台施工时随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。

4、钢筋制安：钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在承台钢筋施工时，要着重注意以下几点：

（1）在承台基底施工时，承台测量放样要准确；

（2）布筋前，在承台砂浆底板上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线，以及薄壁墩身钢筋位置线或点；

（3）利用伸入承台的钻孔桩加垫块对底层钢筋进行定位，两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫；承台侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证；

5、立模：加工好的承台模板运到现场，涂刷脱模剂，按模板支撑结构示意图设置支撑拼装模板。拼装模板时应注意保证拼缝的密封性，防止漏浆。为保证模板的整体稳定，在模板的每个支撑点上打入1m长的8型钢，作为加大支撑的措施。

6、砼浇筑及养护

钢筋的布筋、立模验收合格后，进行浇筑砼。控制混凝土的拌和质量，其坍落度7cm-9cm。承台混凝土采用与主桥墩相同低热水泥拌制；在浇筑过程一中，每30cm一层，逐层浇注一次性完成承台的混凝土浇注。混凝土采用混凝土罐车或砼

泵输送吊斗直接入模的浇筑方式。

在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及明采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地能过钢筋施加振动。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。采用二层草帘对混凝土进行保温、养护。

承台混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于7天。

承台施工方案 （二）

1、基坑开挖

由于本合同段的承台基坑开挖深度大多数在5.0m左右，最大深度在6.0m以内，地质情况以卵石为主，基坑开挖均采用无支护加固坑壁的形式。基坑采用挖掘机开挖，自卸车配合运输，两个基坑同时施工。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽150cm-200cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑的`形式采用斜坡式，坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定，根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，我部在基坑开挖时采用1：

1、和1：0.75的坡比对基坑分层进行开挖，首次开挖到地下水位处，约向下挖深2.5—3m，第一层边坡按1：

1、的坡率设置，然后设置2m宽的工作平台。开挖第二层时先降水再开挖，防止第二层边坡下塌，开挖第二层边坡按1：0.75的坡率设置，坑底边距承台边留2m的工作平台。基坑用草袋装砂沿边坡堆码，以保持边坡稳定。挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，严禁超挖。用人工清理凿除桩头进行检测。基坑开挖前首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施，按支护坑壁的形式施工。基坑挖成以后，若出现渗水、积水等情况，应将积水及时排入四周设置的集水坑，用6寸以上大口径水泵水泵抽出。并施工中各工序必须安排紧凑，抓紧时间连续施工。

基底处理

基坑开挖完成以后，要根据基底不同土质，分别采取相应的处理方法。针对本合同段承台的工程特点，基坑底部的地质情况属于卵石层，坑底不允许暴露或浸水时间过长，并防止搅动。坑底找平夯实，采用10cm厚C15素混凝土垫层找平，作构造物底模之用，且其顶面应不高于基底高程。( )混凝土垫层边缘要伸出承台50cm。

2、立模、绑扎钢筋

模板采用大块钢模，用钢管连接支撑。立模前要做5cm的砂浆垫层，然后放样。在基坑四角集中排水。

（1）支撑采用双排钢管支架，加木斜撑。支架搭设前处理好基础，防止下沉。

（2）模板安装

承台（系梁）模板在安装前，对模板表面进行清洁、校正、涂脱膜剂，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，保证浇注砼时无漏浆。模板与支架紧密相连，一块模板纵向至少与两道架管相连。

模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查，符合规范要求报监理工程师签证后绑扎钢筋。

同时在模板上部支架施工天桥，天桥支架应严格与模板支架脱离，并在天桥上挂设人员上下的爬梯。

（3）钢筋绑扎

钢筋绑扎前对基坑进行清扫，对桩头清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型，底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定，钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证，方可进行浇注。

3、浇注砼

砼浇注采用集中场拌、砼罐车运输，溜槽或串筒放模施工，浇注前充分做好准备，清除基坑中的杂物，平整清理场地。

砼浇注要分层进行，每层厚度不超过30cm，振动时移动间距不应超过震动器作用半径的1.5倍，防止漏捣，振动棒插入下层约5cm，振动棒与侧模应保持5～10cm的距离，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

主墩承台分两次浇注，其间间歇7~12天，砼浇注时按设计要求埋设冷却水管对砼进行降温，防止砼裂纹。承台砼施工按大体积砼施工要求施工。

4、物混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二便并压光或拉毛。收浆后洒水覆盖养生不少于14天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人上水养生。

混凝土达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤表面及棱角。模板拆除后应将模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用。

5、关于冷却水管法降温

埋设冷却水管对混凝土进行冷却，是减少混凝土内外温差，避免产生温度裂缝的一项有效措施。

（1）冷却水管的布设

冷却水管在高度范围内设置，管距承台面层0.50m，采用φ50mm钢管，距承台边的距离为0.85m。

（2）冷却水管的安装

冷却水管切割成4~16.6m不等长节段，然后两端车丝。在绑扎承台钢筋网的同时放置冷却管，各段配好弯头及套管。在承台钢筋绑扎完前需用铁丝固定好冷却水管位置。进水口留在承台顶面，出水口留在承台侧面。

（3）通水冷却

承台开始浇注前，冷却水管就应通水循环，以免阻塞，影响冷却效果。平台上放置水箱，通过潜水泵吸取河水向水箱连续供清水，内外温差控制在25度以内，通水冷却时间不小于10d。通水过程中专人值班，对水管流量，进出水口温度，测温口温度，每隔1小时记录一次。

（4）冷却水管施工注意事项

①在混凝土开始浇注前就通水，若混凝土温升达到最高值再进行冷却，就只能加速散热降温效果，不能减小内外最大温差，对降低温度应力的作用就会减小。

②保持水箱与冷却水管的畅通，不能让一些污物阻塞冷却管，以防止冷却水管不能在混凝土内部循环。

承台施工方案 （三）

三明市东新五路大桥及接线工程位于三明市东新五路，横跨沙溪，西岸与西江滨北路连接，东岸与205国道相交。大桥全长为384.7米，主桥宽23.5米，引桥宽16.0米，主桥上部为预应力混凝土悬浇连续刚构箱梁，跨径为45+80+45米，设计2号墩、3号墩为主墩，采用8根φ200cm的钻孔灌注桩和深水承台组成的群桩基础，承台设计尺寸为：

1、9.7×8.7×3.0米，承台设计底标高为120.814m，河床底标高为112.19m,施工常水位为126.00m，水深13.8m。

一、施工方案设计

根据墩位水深，经综合考虑，2#墩、3#墩承台施工采用钢吊箱围堰的施工方法进行施工。钢吊箱由吊箱底板、侧板，吊箱悬吊系统及吊箱承重结构组成。钢吊箱平面尺寸为19.7×8.7m，吊箱底板采用10根型钢作为底板承重横梁，在横梁上铺设型钢作为底板纵梁，在底板纵梁上铺设5cm厚的钢筋混凝土预制板作为现浇水下封底砼的底模，然后灌注1.0m厚的C20水下混凝土进行封底，共同组成吊箱的承重底板。吊箱侧板采用∠8.0型钢焊接成平面承重骨架，在骨架上焊接6mm厚钢板形成吊箱的围堰四周的侧板，吊箱侧板分块分节在钢构件加工厂制作成型，然后运至现场组拼，分节高度为4.8m和1.85m,共分20节。钢吊箱悬吊系统均采用φ32精轧螺纹钢及配套锚具进行悬吊，将吊箱底板自重荷载传递至吊箱承重结构。吊箱承重结构采用在已完成的8根桩基上安装8根2I28a型钢作为承重立柱，立柱顶部焊接I28型钢盖梁，立柱间采用剪刀撑连接加固，以增加立柱的承载力和稳定性，在柱顶盖梁上拼装2排单层3排贝雷桁架作为承重纵梁，在纵梁上安装10根型钢作为承重横梁，用于承受悬挂吊杆传递的荷载。

二、实际施工流程

（一）围堰施工

1、吊箱制作。吊箱的侧板、上下承重横梁、承重立柱等构件，工程量较大，工艺要求较高，须在构件加工车间预先制作成半成品，并进行侧板的试拼，然后用汔车运到工地进行现场安装组拼。内部支撑柱间支撑等须在组拼过程中现场进行加工安装。注意：所有加工件在运至现场组拼前，必须经过认真的检查，不得存在变形、缺陷或损伤，构件焊缝必须符合设计和规范要求

2、吊箱拼装。吊箱拼装采用分阶段施工。第一阶段：首先进行上承重结构的拼装。在已施工完成的桩基中心处安装立柱底座钢板，底座钢板采用φ20×100膨胀螺丝与桩基连接，用汽-16吊车将立柱吊装就位，并与底座焊接，同时将已安装好的立柱进行柱间支撑焊接和安装柱顶盖梁。在安装好的立柱盖梁上组拼贝雷桁架承重纵梁和纵梁的横向支撑加固。在承重纵梁上安装2［40上承重横梁，并在安装完成后进行一次结构的中间检查。经检查合格后，然后进行吊箱悬吊系统及底板承重系统的安装。先将φ32精轧螺纹钢悬吊吊杆按设计位置进行安装就位，并用锚具锁紧。接着用吊车将底板承重横梁吊装就位，并与吊杆连接，同时调整吊杆长度，确保横梁位于同一个水平面上，并使吊杆位于垂直线上。然后用吊车将底板纵梁吊入，铺设预制钢筋砼底板，并把底板的预留钢筋焊接成为一个整体。最后进行围堰侧板的安装。先进行测量定位，安装侧板底座，逐块将侧板吊入，进行底层侧板的安装，侧板接缝采用5mm厚橡胶垫片进行接缝止水，底层侧板安装完成后，安装第一层侧板，安装完后进行外观检查，则第一阶段的吊箱拼装便基本完成。接下来的第二阶段便是吊箱围堰的下沉和上层侧板的安装。挂箱下沉采用在每根承重横梁两端各挂一个3吨以上的葫芦吊住吊箱底盘，调整吊杆锚具，使吊杆下沉10cm，然后调整葫芦，均匀使挂箱底盘下沉10cm，反复重复以上步骤，使吊箱下沉至底层侧板顶面距水面30cm时，停止下沉，进行吊箱上层侧板和内支撑安装与加固。采用相同的方法进行吊箱侧板的逐层安装和下沉就位。

3、吊箱定位及堵漏。吊箱下沉至设计标高后，首先复核其平面位置，同时将预先挂在吊箱底板4个角处的4条钢丝绳用葫芦调整吊箱的平面位置，并把吊箱固定于工作平台上。然后全面检查吊箱的受力系统和各拼装接缝处是否符合要求，并进行调整。最后请潜水员下水，将钢护筒外侧桩顶以下1米范围内的表面清理干净，并将堵漏板紧固在护筒上。每个护筒堵漏板由4块1cm厚的弧形钢板拼成一个环形板，在吊箱下沉前初步安放在护筒洞口周围。

4、灌注吊箱底板砼。封底砼的主要荷载为水浮力、承台自重、底板砼自重和底板砼与桩周摩阻力。其作用是抵抗水浮力在吊箱底板引起的弯曲应力，底板砼与桩基粘结力是吊箱承受浮力和承台自重的主体。因此封底砼必须要有足够的刚度、强度、抗渗性，封底砼的灌注质量是吊箱围堰成败的关键。针对吊箱砼具有面积大，厚度小的特点，拟采用多点方法进行灌注，整个封底共采用11点进行灌注，灌注顺序如下图所示。封底砼浇筑采用泵送砼车进行泵送，砼标号为C30，配制配合比时，应掺加高效缓凝型减水剂和合适的外加剂，并具有一定的抗渗性。

5、围堰抽水。封底砼施工后，当砼强度达到C20时即可进行抽水，抽干后割除护筒，底层竖向支撑，整理封底混凝土地面，然后进行承台施工。

（二）承台施工

1、测量放样。围堰施工完成之后，应对墩位和承台设计平面尺寸进行复核放样，确保施工的准确性。

2、钢筋制作与安装。承台钢筋应在钢挂箱施工期间预先在钢筋车间加工成半成品，待挂箱施工完成之后运至现场进行绑扎安装。直径大等于φ25的主筋采用机械连接接头，其它钢筋搭接按规范进行焊接或绑扎。在绑扎过程中，应注意把桩基钢筋与墩身主筋焊接牢固，同时考虑到砼混合料入模的冲击力，应在模板上铺设肋木，用铁丝吊住面层钢筋，以确保面层钢筋的布设位置不变形。

3、侧模安装。钢筋绑扎完成之后，经检验合格，即可进行承台侧模的安装。承台侧模采用由模板公司加工的定型钢模板，在模板安装前，应先对模板进行试拼，检验模板的大面积平整度和接缝高差，超出规范要求，应对模板进行调整、修复，合格后模板表面涂刷脱模剂，然后进行模板安装。安装后应检查桥梁的纵轴线和墩位的横轴线，即承台的平面偏差，偏差值控制在规范容许范围之内。

4、砼浇筑。模板安装完之后，应对模板进行检查和复核，然后放出承台顶标高。因承台设计高度较大，体积较大，在砼浇筑过程中应采用分层浇筑，并从中间往两侧对称均匀浇筑。在浇筑过程中应注意振捣密实，避免漏振和过振。

5、养护：在承台混凝土浇注完收浆后，即应采用编织袋或土工布进行覆盖蓄水保湿养护，养护期应超过7天。

结 语：综上所述本文通过东新五路大桥水中承台的施工方案设计与实际施工，重点论述了围堰施工的关键点，希望能为其他类似桥梁水中承台施工提供一定的实践经验。