在填方路基中，当地面坡度陡于（）时，应修成台阶形式。

在填方路基中，当地面坡度陡于（）时，应修成台阶形式。

A 、1:10

B 、1:8

C 、1:7

D 、1:5

参考答案:

【正确答案：D】

在填方路基中，当地面坡度陡于1：5时，应修成台阶形式，每层台阶宽度不应小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜。故，本题选D。

填方路基应事先找平，当地面坡度陡于多少时，需修成台阶形式

路基填方一般是在原地面清表碾压处理后填筑路基

但是当原地面测得的横坡或纵向坡度大于1:5时,就需要进行挖台阶处理了

这样处理的原因是：底面坡度过陡的话,你所填筑的土方不能稳定,容易产生滑移（也就是常说的滑坡）,这对路基稳定是有害的,所以为了保证路基的整体强度稳定性,需要在原地面挖台阶,台阶的尺寸一般宽度不小于1米,高度不超过30cm,并且向内倾斜2%~3%的坡度,这样土体才更加稳定,不知道你理解了没有

第十四天（市政）

【考点】城镇道路路基施工技术

一、原地面处理（基底处理与基底检测）

【口诀：清、填、坡、压】

1.排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。

2.应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。

3.填方段当地面坡度陡于1:5时，应修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0m，顶面向内倾斜。

二、路基试验段

1.填土路基

正式进行路基压实前，有条件应做试验段，以便取得路基或基层施工相关技术参数：①确定路基预沉量值；

②合理选用压实机具；

③确定压实遍数；

④确定每层虚铺厚度；

⑤选择压实方式。【口诀：沉积是变厚的方式】

预沉量值（路基完工后的长期沉降量）：路基填方高度应按设计标高增加预沉量值，应与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认。

2.石方路基

相关技术参数：松铺厚度、机械组合、压实速度、压实遍数及沉降差等。【口诀：松械速遍差】

三、分层填筑

（一）划线、运输、卸土

（二）填筑要求

1.性质不同的填料，应分类、分层填筑，不得混合。

【补充】透水性较大的土壤边坡不宜被透水性较小的土壤所覆盖。

正确方案：

错误方案：

2.石方路基填筑先码砌边部，然后逐层水平填筑石料。石方路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。

3.填土应分层进行。受潮湿及冻融影响较小的土壤应填在路基的上部。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度每侧应比设计宽度宽500mm。

四、填筑层整平与质量初检

1.质量初检：铺筑层厚度、铺筑层宽度、路基含水量。

2.对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，其含水量接近最佳含水量范围之内。

五、压实作业要点

1.压实方法：按照作用原理可以分为静压压实、振动压实及夯实。

2.压实机械

（1）填土：最后碾压应采用不小于12t级压路机。

（2）填石：

1、2t以上振动压路机、25t以上轮胎压路机、2.5t夯锤。

3.压实作业通用原则

（1）先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠，压路机最快速度不宜超过4km/h。

（2）碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。

直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。

（4）碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，夯击面积重叠1/4～1/3。（人工夯实虚铺厚度应小于200mm）

4.填筑路基下管道的回填与压实

（1）管顶以上500mm范围内应采用轻型压实机具。

（2）结构顶面至路床覆土厚度：不大于500mm——管道结构加固；

5、00～800mm——压实时采取保护。

（3）填石路堤范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。

六、质量检验与整修成型

1.检验项目

主控项目：压实度（环刀法、灌砂法或灌水法）；每1000㎡、每层抽检3点；弯沉值（弯沉仪；0.01mm）；每车道、每20m测一点；回弹弯沉越大，承载能力越小。

【补充】石方路基：主控项目——压实密度、沉降差（水准仪测量）；一般项目——路床纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。

环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土

灌砂法适用于土路基，不宜用于填石路堤等大空隙材料

2.合格标准

土基与路基压实质量标准