下列荷载中，属于静力荷载的是（ ）。

下列荷载中属于静力荷载的是（ ）。

A 、地震作用

B 、吊车设备振动

C 、固定隔墙自重

D 、高空坠物冲击作用

参考答案:

【正确答案：C】

本题考查的是荷载的分类。静态作用或静力作用：不使结构或结构构件产生加速度或所产生的加速度可以忽略不计，如固定隔墙自重、住宅与办公楼的楼面活荷载、雪荷载等。 故本题的答案为C。

材料力学中静载荷与动载荷到底有什么区别？下面哪些是动载荷，哪些是静载荷？

静载荷：

（1）即构件所承受的外力不随时间而变化。

（2）构件本身各点的状态也不随时间而改变，就是构件各质点没有加速度。比如：建筑物自重、物重以及人员的重量所产生的荷载‘

动载荷：

（1）随时间作明显变化的载荷，即具有较大加载速率的载荷。

（2）整个构件或整个构件的某些部分在外力作用下速度有了明显改变，即发生了较大的加速度。比如：短时间快速作用的冲击载荷（如空气锤）、随时间作周期性变化的周期载荷（如空气压缩机曲轴）和非周期变化的随机载荷（如汽车发动机曲轴）。

图片中：

（a）静荷载

（b）静荷载

（c）静荷载

（d）静荷载

（e）静荷载

（f）动荷载

（g）动荷载

静荷载试验：

扩展资料：

利用压重平台反力装置，采用快速维持荷载法。荷载由油泵通过千斤顶施加于桩顶，采用千斤顶并联控制荷载的施加，千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。桩顶沉降量由位移传感器测得，全程采用静力荷载测试仪器自动采集数据，最后将原始数据进行室内资料整理。

检测步骤：

(1)荷载分级：根据《建筑地基基础检测规范》(DBJ15-60-2008)加载分为10级进行，第一级取分级荷载2倍进行加载。

(2)试验加载方式，在广东地区大多采用快速维持荷载法。快速维持荷载法的试验步骤：a.每级荷载施加后按第5、15、30min测读沉降量，以后每隔15min测读一次。b.受检桩沉降相对收敛标准：最后15min时间间隔的桩顶沉降量小于相邻15min时间间隔的桩顶沉降量。c.当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时，再施加下一级荷载。d.卸载时，每级卸载量取分级荷载的2倍。每级荷载维持15min，按第5、15min测读桩顶沉降量；卸载至零后，应测读桩顶残余沉降量，维持时间2h。

(3)终止加载条件：a.某级荷载作用下，桩顶沉降量大于或等于40mm，本级荷载大于或等于前一级荷载作用下沉降量的5倍；b.某级荷载作用下，桩顶沉降量大于或等于40mm，本级荷载加上后24h尚未达到稳定标准；c.当达到最大试验荷载。

(4)单桩竖向抗压极限承载力Qu可按下列方法综合分析确定；a.某级荷载作用下，桩顶沉降量大于或等于40mm，本级荷载大于或等于前一级荷载作用下沉降量的5倍，取此终止荷载前一级的荷载为极限荷载。b.某级荷载作用下，桩顶沉降量大于或等于40mm，本级荷载加上后24h尚未达到稳定标准，取此终止荷载前一级的荷载为极限荷载。c.当达到最大试验荷载，取此的荷载为极限荷载。d.根据沉降随荷载变化的特征确定：对于陡降型Q-s曲线，取其发生明显陡降的起始点所对应的荷载值。e.根据沉降随时间变化的特征确定：取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。

参考资料：

百度百科-静荷载

百度百科-动荷载

什么是静力荷载

静力荷载一般指静力载荷试验，静力载荷试验（plate load test，缩写PLT）是工程地质上的一种现场试验，指通过一定垂直压力测定土在天然产状条件下的变形模量、

土的变形随时间的延续性及在载荷板接近于实际基础条件下估计地基承载力等。静力载荷试验应在建筑物基础砌置深度的承压层中进行。

当需要测定黄土的湿陷性时，可在试验中进行人工注水。由于取样方法的改进以及其他先进现场试验方法的出现，现场静力载荷试验已渐逊色，但仍可与其他方法校核使用。

扩展资料

复合地基承载力的分析和确定被认为是复合地基设计最困难的问题之一，最直接的确定方法是通过对实际的桩进行静载荷现场试验来测定，因而它不仅可以反映场地土质变化对桩承载力的影响，而且也能反映试桩本身状况( 如实际桩径、桩长、垂直度和入持力层的深度等) 对承载力的影响，

所以比较真实可靠。水泥土桩复合地基一般是处理软土、粉土和含水量较高且地基承载力较低的粘性土等地基，对于不同的桩间土及不同水泥掺入比的桩，其桩土荷载分担比不同，桩间土承载力的发挥存在较大差异。

参考资料来源：百度百科-静力荷载试验

风荷载属于静力荷载还是动力荷载

一般来说风荷载属于动荷载（动力荷载），当按静荷载计算时，是倒三角形分布荷载；对高耸柔性结构按动荷载考虑。

1，风荷载，也称风的动压力，是空气流动对工程结构所产生的压力。风荷载ш与基本风压、地形、地面粗糙度、距离地面高度，及建筑体型等诸因素有关。通常可按下式确定。

2，中国的地理位置和气候条件造成的大风为：夏季东南沿海多台风，内陆多雷暴及雹线大风；冬季北部地区多寒潮大风，其中沿海地区的台风往往是设计工程结构的主要控制荷载。台风造成的风灾事故较多，影响范围也较大。雷暴大风可能引起小范围内的风灾事故。