特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（　）水泥。

特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（ ）水泥。

A、旋窑道路硅酸盐

B、旋窑硅酸盐

C、普通硅酸盐

D、矿渣硅酸盐

参考答案:

【正确答案：D】

特重交通水泥混凝土路面不宜采用哪些水泥？

路面使用的水泥应具有抗弯拉强度高、收缩小、抗磨性和耐久性好及弹性模量低等技术要求。因为要求水泥熟料的矿物组成中铝酸三钙（C3AI）含量低和铁铝酸四钙（C4AIFe）含量高。

⑴水泥化学成分、物理性能等品质宜符合表4-1要求。

表4-1

水泥性能

特重、重交通路面

中、轻交通路面

铝酸三钙

不大于5％

不宜大于7％

铁铝酸四钙

不小于15％

不宜小于12％

游离氧化钙

不大于1％

氧化镁

不得大于5％

不得大于6％

三氧化磷

不得大于3.5％

不得大于4.0％

碱含量

怀疑有碱活性的集料不得大于0.6％，无碱活性的集料平得大于1％

混合料种类

不得掺窖灰、煤矸石、火山灰和粘土，有盐冻要求时，不得掺生石灰石粉

烧失量

不得大于3％

不得大于5％

细度（80mm）

筛余量不得大于10％

初凝时间

不早于3h

不早于2.5h

终凝时间

不迟于10h

安定性

雷氏夹法或蒸煮法检验合格

蒸煮法检验合格

28d干缩率

不得大于0.09％

不得大于0.10％

耐久性

不得大于3.6kg/m2

⑵适合各级交通的水泥品种、强度等和抗折强度不小于表4-2的规定。

表4-2

交通等级

水泥抗折

强度（MPa）

水泥品种和强度等级

备注

特重

≥7.5

硅酸盐水泥62.5、普通水泥62.5、道路水泥52.5

硅酸盐水泥52.5、普通水泥52.5、道路水泥42.5实测抗折强度达到要求可以使用

重

≥7.0

硅酸盐水泥52.5、普通水泥52.5、道路水泥42.5

硅酸盐水泥42.5、道路水泥42.5实测抗折强度达到要求可以使用

中等、轻

≥6.5

硅酸盐水泥42.5、普通水泥42.5、矿渣水泥42.5

所有水泥无论强度等级高低，施工时均应以抗折强度满足要求为准

水泥混凝土路面对材料的要求是什么

水泥混凝土路面对材料的要求是：

(1)水泥

1)特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥低温天气施工或有快通要求的路段可采用r型水泥，另外宜采用普通型水泥。

2)水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。

(2)粗集料

1)粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合表1b412061—3的规定。高速公路、一级公路、二级公路及有抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于ⅱ级，无抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用ⅲ级粗集料。有抗(盐)冻要求时，i级集料吸水率不应大于1.0%ⅱ级集料吸水率不应大于2.0%。

2)用做路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料，应按最大公称粒径的不同采用2—4个粒级的集料进行掺配，并应符合合成级配的要求。卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm碎石最大公称粒径不应大于31.5mm。贫混凝土基层粗集料最大公称粒径不应大于31.5mm钢纤维混凝土与碾压混凝土粗集料最大公称粒径不宜大于19.0mm。碎卵石或碎石中粒径小于75um的石粉含量不宜大于1%。

(3)细集料

1)细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。高速公路、一级公路、二级公路及有抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的砂应不低于ⅱ级，无抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用ⅲ级砂。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅质含量不应低于25%。

2)细集料的级配要求应符合规范的规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数2.0～3.5之间的砂。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。

(4)水

1)饮用水可直接作为混凝土搅拌合养护用水。

2)不得含有油污、泥和其他有害杂质。

3)对水质有疑问时，应检验下列指标，合格者方可使用。硫酸盐含量(按s04 2-计)小于0.0027mg/mm3含盐量不得超过0.005mg/mm3ph值不得小于4。

(5)外加剂

供应商应提供有相应资质外加剂检测机构的品质检测报告

(6)接缝材料

1)应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板。高速公路、一级公路宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板其他公路可采用各种胀缝板。

2)填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。填缝料有常温施工式和加热施工式两种。高速公路、一级公路应优选用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料，并宜在填缝料中加入耐老化剂。