地下车站安全疏散要求中错误的是（）。

地下车站安全疏散要求中错误的是（）。

A 、有人值守的设备管理区内每个防火分区安全出口的数量不应少于2个，并至少有1个安全 出口直通地面

B 、当站台与站厅之间设置防火隔墙时，应在该防火隔墙上设置至少2个门洞，相邻两个门洞 之间的最小水平距离不应小于5m

C 、出口通道的长度不宜大于100m;当大于100m时，应增设安全出口，且该通道内任一点 至最近安全出口的疏散距离不应大于50m

D 、设备层的安全出口应独立设置

参考答案:

【正确答案：B】

2018年一级消防工程师《技术实务》考点精讲：安全疏散

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2018年一级消防工程师《技术实务》考点精讲：安全疏散

1.一般规定

车站站台公共区的楼梯、扶梯、出入口通道，应满足当发生火灾时，在6min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。

2.安全出口

1)车站的每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于两个直通地面的安全出口。

2)地下单层侧式站台车站，每侧站台安全出口数量应经计算确定，且不应少于两个直通地面的安全出口。

3)地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于两个，其中有人值守的防火分区应有一个安全出口直通地面。

4)安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于10米。

5)竖井、爬梯、电梯、消防专用通道，以及设在两侧式站台之间的过轨地道、地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口。

3.疏散宽度和距离

1)当设备与管理用房区的房间单面布置时，疏散通道宽度不得小于1.2米，双面布置时不得小于1.5米。

2)设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离，当房间疏散门位于两个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离不应大于40米，当房间位于袋形走道两侧或尽端时，其疏散门与最近安全出口的距离不应大于22米。

3)地下出人口通道的长度不宜超过100米，超过时应采取满足人员消防疏散要求的措施。

4.疏散应急照明和疏散指示标志

1)下列位置应设置应急疏散照明和疏散指示标志：

①车站站厅、站台、自动扶梯、自动人行道及楼梯。

②车站附属用房内走道等疏散通道。

③区间隧道。

④车辆基地内的单体建筑及控制中心大楼的疏散楼梯间、疏散通道、消防电梯间(含前室)。

2)疏散指示标志的设置应符合下列要求：

①疏散通道拐弯处、交叉口及沿通道长向设置间距不应大于10米，距地面应小于1米。

②疏散门、安全出口处应设置灯光疏散指示标志，且宜设置在门洞正上方。

③车站公共区的站台、站厅乘客疏散路线和疏散通道等人员密集部位的地面上，以及疏散楼梯台阶侧立面，应设蓄光疏散指示标志，且应保持视觉连续。

火灾疏散的原则说法错误的是()。

火灾疏散的原则说法错误的是：可穿越火灾现场进行疏散。

安全疏散是指发生火灾时，在火灾初期阶段，建筑内所有人员及时撤离建筑物到达安全地点的过程。能否实现安全疏散，取决于许多因素，但从建筑物本身的构造来说应坚持以下基本原则：

1、合理布置疏散路线。

所谓合理的安全疏散路线，是指火灾时紧急疏散的路线越来越安全。就是说应该做到人们从着火房间或部位，跑到公共走道，再由公共走道到达疏散楼梯间，然后由疏散楼梯间到室外或其他安全处，一步比一步安全，不能产生“逆流”。

2、疏散楼梯的数量要足够位置要得当。

为了保证人们在火灾时能顺利疏散，高层建筑至少应设两个疏散楼梯，并且设在两个不同的方向上，最好是在靠近主体建筑标准层或防火分区的两侧设置。这是因为人们在火灾时往往是冲向熟悉的楼梯或出口，但若遇到烟火阻碍就会掉头寻找出路，只有一个疏散路线是不安全的。两个疏散楼梯过于集中也不利于疏散。

3、疏散顺序。

疏散顺序就是指先疏散哪部分人员，后疏散哪部分人员。这是制定疏散预案首先要考虑的。一般原则是先疏散着火层，然后是着火层以上楼层，最后是着火层以下楼层。

4、疏散路线。

疏散路线应选择离安全出口、疏散楼梯最近的路线，一般是沿疏散指示标志所指的方向疏散。但如果是着火层，应考虑着火的位置。着火房间附近房间的人，应向着火相反的方向疏散。竖向疏散一般先考虑向地面疏散，因为疏散到地面是最安全的。但也要考虑到竖向通道万一被封堵，也可以向楼顶疏散。设有避难间、避难层的高层建筑，可考虑向避难间、避难层疏散。

5、疏散指挥。

整个疏散过程必须在统一指挥下，按照预定的顺序、路线进行,否则，就可能造成混乱，影响疏散。总指挥应当在消防控制室，各楼层或防火分区要有现场指挥员（或称引导员）。现场指挥员要及时向总指挥报告疏散情况。

6、避免设置袋形走道。

袋形走道的致命弱点是只有一个疏散路线（或出口）。火灾时一旦这个出口被火封住，处在这部分的人员就会陷入“死胡同”而难以脱险。因此高层建筑应尽量不设置袋形走道。

7、辅助安全疏散设施要可靠、方便使用。

消防安全疏散设施不完善往往影响疏散，因此高层建筑应根据需要，除设置疏散楼梯外，增设相应的辅助安全疏散设施，如救生软梯、救生绳、救生袋、缓降器等。这些辅助安全疏散设施要构造简单，方便操作，安全可靠。

疏散指示标志的说法错误的是

疏散指示标志的说法错误的是疏散指示标志灯一般设在距地面不超过2m的墙上。

疏散指示标准分类型

1、疏散指示标志按发光类型分为：灯光发光型、自发光型（荧光）。

2、疏散指示灯的颜色：绿色、红色，白色与绿色相结合、白色与红色相结合。

3、疏散指示标志的摆放

安全出口”标志安装在安全出口和疏散门的正上方；设置在楼梯口的安全出口标志：安装在楼梯口的正上方。

带指示方向的“安全出口”标志（荧光型）：可安装在距地面1米以下的墙面上或地面上。

①沿疏散走道设置的疏散指示标志之间的距离不应大于20米；

②袋形走道的疏散指示标志之间的距离不大于10米；

③在疏散走道转角处的疏散指示标志之间的距离不大于1米；

4、灯光型疏散指示标志断电后能持续工作时间：

给消防疏散指示标志提供应急照明的电源，其连续供电时间不应小于20分钟，建筑高度超过100米的连续供电时间不能小于30分钟。

5、疏散指示标灯的日常巡查：

（1）查看外观和位置，核对指示方向是否正确

（2）查看外观有无破损，破损的应进行修复或更换。

（3）检查其固定是否牢固，有无遮挡，是否处于正常工作状态。

6、会清洁维护（口试），正确方法：采用柔软布料沾肥皂水拧干后擦拭，再用干布擦净。