卷管制作时，同一筒节上两纵焊缝间距不应小于（）mm。

卷管制作时同一筒节上两纵焊缝间距不应小于（）mm。

A 、50

B 、100

C 、150

D 、200

参考答案:

【正确答案：D】

卷管制作时卷管同一筒节上两纵焊缝间距不应小于200mm。

焊接比较厚的钢板用哪种焊接方法？5810

焊接工艺中最抽象的知识点便是焊接接缝的间距问题。教材中很多焊缝间距都只是文字描述而没有图画展示，非常难记忆。因此小编给大家整理出两个匪夷所思，意想不到的焊接接缝：钢结构H型的翼缘板拼接缝与腹板拼接缝；管道制作中卷管纵焊缝与环焊缝。

钢结构H型翼缘板拼接缝与腹板拼接缝

首先我们来认识一下什么H型钢的翼缘板和腹板。如上图所示。

H型钢截面呈H型，上下延长的钢板一样长，好似羽翼，遂叫翼缘板。

翼缘板之间的钢板便是腹板。教材中关于翼缘板拼接缝和腹板的拼接缝是这样描述的：“焊接H型钢的翼缘板拼接缝和腹板拼接缝间距，不宜小于200mm”。从描述中可知，翼缘板拼接缝和腹板拼接缝会有一个间距，而且这个间距越大越好，起码不能小于200mm。

但是我们从图片中看到翼缘板与腹板根本没有间距，这个200mm的间距到底是怎么样的呢？

刚学机电时小编也是匪夷所思，查阅很多资料也没有想明白翼缘板与腹板是如何能错开拼接。最终在老师的点拨下恍然大悟，原来翼缘板与腹板的拼接缝并不是正常想象的整齐对口连接，而是错开连接。如下图所示。

这是H型钢侧面图，我们只能看得到腹板，图中画虚线部分就是拼接区域，可以清楚看出拼接时从腹板处上下错开，从而形成了错位的接茬。

同时翼缘缝拼接长度不应小于600mm，腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm这些考点都可以在图中清楚显示出来。

那么为什么要采用这样的拼接形式呢？因为对口焊接仅可以抗压拉力作用，而缺少抗弯剪力作用。所以当采用错开连接缝时，便既有抗压拉力和抗弯剪力，使钢结构整体强度大大增加。

管道制作中卷管纵焊缝与环焊缝

管道工程中很多管道都是现场加工制作而成的，这就是卷管（将板材卷曲形成圆形管道），因此卷管至少会有一条焊接缝。但是当卷管规格较大，不能由一张钢板直接卷曲而成，需要用两张钢板拼接而成，就会形成两条焊缝。下面要讲一下卷管中的焊缝，将钢板焊接在一起成卷管的焊缝是纵焊缝，而将两个筒节的拼在一起的是环焊缝。如下图所示：

卷管同一筒节两个纵焊缝间距不应小于200mm，两个纵焊缝应对称分布，间距沿卷筒外径测量。

卷管组对（对接）时，相邻筒节纵焊缝不能连在一起，要错开100mm的间距。加固环与板也不是一个圆环整体，是由几个部分拼接而成，因此要与卷筒的拼接缝错开100mm以上。加固环的环焊缝与卷筒的环焊缝也要错开50mm。

卷筒制作之所以有以上这些要求，是因为焊接的焊缝是最脆弱的区域，焊缝错开分布能让整个卷管强度保证一个均衡的状态，可以均匀承受管内外的压力。

本文来源： 丰翼教育

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机电（17，管道工程施工技术： 管道工程的施工程序和要求）

一、工业管道的分类

（一）按材料性质分类

工业管道分为金属管道和非金属管道

1.金属管道

（1）最高工作压力大于或者等于0.1MPa,且公称直径大于25mm,用于输送气体、液化气体、整齐介质或者

可燃、易爆、有毒、有腐蚀性、最高工资温度高于或者等于标准费电液体介质的工业金属管道划分为GC类压力管道

GC类压力管道根据输送介质、设计压力、设计温度不同，划分为GC1、GC2、GC3三个等级

（2）按照输送流体分类，划分为A1,A2，B,C,D五类流体管道

D类指设计压力小于或者等于1.0兆帕或设计温度高于-20℃但不高于185℃，输送不可燃、无毒或毒性为轻度危害程度

的流体管道；

C类指不包括D类流体的不可燃、无毒或毒性为轻度危害程度的流体管道；

2.非金属管道

工业非金属管道按材质分类，可分为无机非金属材料管道和有机非金属材料管道；

（二）按设计压力分类

真空管道 P&lt0

低压管道 0&lt=P&lt=1.6

中压管道 1.6&ltP&lt=10

高压管道 10&ltP&lt=100

超高压管道 P&gt=100

(三)按照输送介质温度分类

低温管道 t&lt=-40

常温管道 -40&ltt&lt=120

中温管道 120&ltt&lt=450

高温管道 t&gt450

二、工业管道的组成

工业管道由管道组成件和管道支撑件组成

1，管道组成件

连接或装配管道的原件

2，管道支撑件

三、工业管道工程的施工程序

施工准备--------配合土建预留、预埋、测量-------管道、支架预制-------附件、法兰加工、检验----

管段预制---管道安装-----管道系统检验----管道系统试验------防腐绝热------系统清洗------资料汇总、绘制

竣工图---竣工验收

四、工业管道施工的技术要求

（二）管道元件和材料的检验

5，铬钼合金钢、含镍合金钢、镍及镍合金、不锈钢、钛及钛合金材料的管道组成件，

应采用光谱分析或其他方法对材质进行复查，并做好标示；

7，阀门试验

（2）阀门应进行壳体压力试验和密封试验，

壳体压力试验和密封试验应以洁净水为介质。

不锈钢阀门试验时，水中的氯离子含量不得超过25ppm

(3)阀门的壳体试验压力应为阀门在20摄氏度时最大允许工作压力的1.5倍，密封试验压力应为阀门在20摄氏度

最大允许压力的1.1倍，试验持续时间不得少于5min

无特殊规定试验介质温度应为5-40摄氏度，当低于5摄氏度，应采用升温措施

（4）安全阀的校验

整定压力调整和密封试验

1）整定压力调整是指安全阀在运行条件下开始开启的预压压力，是在阀门进口处测量的表压力；

2）密封试验时指在整定压力调整合格后，在进行试验的进口压力下，测量通过阀瓣与阀座

密封面间的泄漏率；

3）安全阀校验应做好记录、铅封，出具检验报告

（三）管道加工

1，卷管制作技术要求

（1）卷管同一筒节两纵焊缝间距不应小于200mm.

(2)卷筒组对时，相邻筒节两纵焊缝间距应大于100mm

(6)卷管校圆样板的弧长应为管子周长的1/6-1/4，

2，弯管制作技术要求

(2)弯管弯曲半径无设计文件规定时，高压钢管的弯曲半径宜大于外径的5倍；其他管子的弯曲半径宜大于

管子外径的3.5倍；

（3）弯管制作质量应符合下列规定

2）弯管内侧褶皱高度不大于管子外径的3%，波浪间距不小于褶皱高度的12倍；

3）承受内压的弯管，其圆度不大于8%；承受外压的弯管，其圆度不大于3%；

4）弯管制作后的最小厚度不得小于直管的设计壁厚；

5）GC1级管道和C类流体管道中，输送毒性程度为极度危害介质或设计压力大于或等于10MPa的

弯管每米管端中心偏差值不得超过1.5mm,当直管段长度大于3m时，其偏差不得超过5mm

其他管道的弯管，每米管端中心偏差值不得超过3mm,当直管段长度大于3m时，其偏差不得超过

10mm

(4)GC1级管道和C类流体管道中，输送毒性程度为极度危害介质或设计压力大于或等于

10MPa的弯管制作后，应按国家现行标准进行表面无损检测，需要热处理的应在热处理后记进行；

当有缺陷时可进行修磨，修磨后的弯管壁厚不得小于管子名义厚度的90%，且不得小于设计

壁厚。

（四）管道安装

2.管道穿越道路、墙体、楼板或构筑物时，应加设套管或砌筑涵洞进行保护

(1)管道焊缝不应设置在套管内；

（2）穿过墙体的套管长度不得小于墙体厚度

（3）穿过楼板的套管应高出楼面50mm

(4)穿过屋面的管道应设置防水肩和防雨帽；

（5）管道与套管之间应填塞对管道无害的不然材料

4，连接设备的管道连接

（2）管道与动设备连接前，应在自有状态下检验法兰的平行度和同心度

5，伴热管安装

（1）伴热管应与主管平行安装，并应能自行排液

（2）水平伴热管宜安装在主管的下方一侧或两侧

(3)伴热管不得直接点焊在主管上；

对不允许与主管直接接触的伴热管，伴热管与主管之间设置隔离垫

伴热管经过主管法兰、阀门时，应设置可拆卸的连接件；

8，阀门安装

（1）阀门安装前。应按设计文件核对其型号，并应按介质流向确定其安装方向；

（2）当阀门与管道以法兰或螺纹方式连接时，阀门应在关闭状态下安装；

以焊接方式连接时，阀门应在开启状态下安装

对接焊缝底层采用氩弧焊，且应对阀门采取防变形措施

（3）安全阀安装应垂直安装，安全阀的出口管道应接向安全地点，进出管道

上设置截止阀时，安全阀应加铅封，且应锁定在全开启状态

9，支吊架安装

（2）无热位移的管道，其吊杆应垂直安装

有热位移的管道，其吊杆应偏置安装，吊点应设在位移的相反方向，并按位移值的1/2偏位安装；

两根有热位移的管道不得使用同一吊杆

（3）没有补偿装置的冷、热管道直管段上，不得同时设置2个及2个以上的固定支架

（4）导向支架或滑动支架的滑动面应洁净平整，不得有歪斜‘

（5）弹簧支吊架的弹簧高度，应按设计文件规定安装，弹簧应调整至冷态值，并做记录。

弹簧的临时固定件，应待系统安装、试压、绝热完毕后方可拆除。

10，静电接地安装

（1）有静电接地要求的管道，当每对法兰或其他接头间电阻值超过0.03欧时，应设单线跨接；

（3）有静电接地要求的不锈钢和有色金属管道，导线跨接或接地引线不得与管道直接连接，

应采用同材质连接板过渡；

玻璃钢管的注意事项有哪些呢？

玻璃钢管也称玻璃纤维缠绕夹砂管（RPM管）。主要以玻璃纤维及其制品为增强材料，以高分子成分的不饱和聚脂树脂、环氧树脂等为基本材料，以石英砂及碳酸钙等无机非金属颗粒材料为填料作为主要原料。注意事项：由于密度小，材质轻，在地下水位较高地区安装玻璃钢管极易浮管，必需考虑设置镇墩或雨水径流疏导等抗浮措施。在已装玻璃钢管上开三通、修补管道裂缝等施工中，要求类似与厂房内的完全干燥条件且施工时使用的树脂及纤维布还需7—8小时固化，而现场施工与补修一般很难达到此要求。现有地下管线探测设备主要以探测金属管线为主，而非金属管道探测仪器价格昂贵，因此玻璃钢管埋地后无法探测，其它后续施工单位在施工中极易挖伤、损坏管道。

玻璃钢管防紫外线能力差。明装玻璃钢管通过在其表面制作0.5mm厚的富树脂层和紫外线吸收剂（厂内加工），来延缓老化时间。随着运行时间的推移，富树脂层和紫外线吸收剂会遭到破坏，从而影响其使用寿命。覆土深度要求较高。一般车行道下SN5000级玻璃钢管最浅覆土不小于0.8m；最深覆土不大于3.0m；SN2500级玻璃钢管最浅覆土不小于0.8m；最深覆土不大于1.2m（12mm厚钢板卷管最小和最深覆土分别为0.7m和4.0m）。回填土中不得含有大于50mm的砖、石等硬物，以免损伤管道外壁。目前尚未见到有关全国大型水司大规模使用玻璃钢管的报道，而由于玻璃钢管是新型管材，故使用寿命到底如何尚不得而知。