适用于中砂以上砂性土的注浆方法是（ ）。

适用于中砂以上砂性土的注浆方法是（ ）。

A 、劈裂注浆

B 、压密注浆

C 、电动化学注浆

D 、渗透注浆

参考答案:

【正确答案：D】

2019二建市政教材中的共同点与不同点分析

2019二建市政教材中的共同点与不同点分析，2019年二级建造师备考已经开启，准备参加2019年二级建造师考试的考生要合理规划自己的学习方案，并按部就班地执行。另外还要对所学习的科目要了解，这样才能取得事半功倍的效果。今天为大家分享的是2019二建市政教材中的共同点与不同点分析，希望能助您一臂之力。

(1)快速路应设中央分隔带，全部控制出入口间距及形式，实现交通连续通行支路不设中央分隔带，解决局部地区交通，以服务功能为主。高级路面强度高、刚度大、稳定性

好次高级路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，且维修、养护、运输费用较高。柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变刚性路面行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏—决于极限弯拉强度。

(2)路基处理有土质改良、土的置换、土的补强三类。土质改良是通过各种方法增加路基土的密度，或使路基土固结，尽可能地利用原有路基。土的置换是将软土层换填为良质土如砂垫层等。土的补强是在土中放人补强材料形成复合路基以加强和改善路基土的剪切特性。

(3)石灰稳定土类基层水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土水泥稳定土的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料二灰稳定土抗冻性能比石灰土高很多。二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土。

(4)密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加路面不透水性，改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。0GFC混合料宜采用l2t以上的钢筒式压路机碾压。

(5)梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，通常需用抗弯能力强的材料(钢、木、钢筋混凝土、预应力混凝土等)来建造拱桥的承重结构以受压为主，通常用抗压能力强的圬工材料(砖、石、混凝土)和钢筋混凝土等来建造刚架桥的梁和柱的连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间悬索桥自重较轻，构造简单，受力明确，能以较小的建筑高度经济合理地修建大跨度桥。

(6)预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。

(7)土围堰适用水深不大于l.5m，河床渗水性较小，流速不大于0.5m/s的河边浅滩钢板桩围堰适用深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土及风化岩等坚硬河床，但有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰钢套箱围堰适用流速不大于2.Om,/s，覆盖层较薄，平坦的岩石河床，埋置不深的水中也可用于修建桩基承台双壁围堰适用大型河流的深水基础，覆盖层较薄、平坦的岩石河床。

(8)锤击沉桩宜用于砂类土、黏性土振动沉桩宜用于密实的黏性土、砾石、风化岩在密实的砂土、碎石土、砂砾土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时，可采用射水作为辅助手段进行沉桩施工，在黏性土中应慎用射水沉桩，在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩静力压桩宜用于软黏土(标准贯入度N&lt20)、淤泥质土钻孔埋桩宜用于黏土、砂土、碎石土，且河床覆土较厚的情况。

(9)基坑外加固的目的主要是止水，并可减少围护结构承受的主动土压力。基坑内加固的目的主要有提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线，防止坑底土体隆起破坏，防止坑底土体渗流破坏，弥补围护墙体插入深度不足。

(10)在软土地基中，基坑内被动区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固较浅基坑适用换填材料加固处理，深基坑采用水泥土搅拌、高压喷射注浆。采用墩式加固时，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区域长条形基坑可考虑采用抽条加固基坑面积较大时，宜采用裙边加固地铁车站的端头井一般采用格栅式加固环境保护要求高，或为了封闭地下水时，可采用满堂加固。

(11)暗挖隧道内常用的技术措施有超前锚杆或超前小导管支护、小导管周边注浆或围岩深孔注浆、设置临时仰拱、管棚超前支护暗挖隧道外常用的技术措施有地表锚杆或地表注浆加固、冻结法固结地层和降低地下水位法。

(12)明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构或拱形结构采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构喷锚暗挖(矿山)法施工的地铁车站结构一般采用单拱式车站、双拱式车站或三拱式车站，并根据需要可做成单层或双层。车站施工不采用盾构法。明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用矩形断面，一般为整体浇筑或装配式结构喷锚暗挖法隧道施工时，一般采用拱形结构，其基本断面形式为单拱、双拱和多跨连拱盾构法修建的区间隧道衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌和模筑钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。没有盖挖法施工隧道。

(13)塑料或橡胶止水带接头应采用热接，不得采用叠接“T”形接头、十字接头和“Y”形接头，应在工厂加工成型。金属止水带接头应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接搭接长度不得小于20mm，咬接或搭接必须采用双面焊接。

(14)管道修复与更新中，局部修补主要用于管道内部的结构性破坏以及裂纹等的修复。局部修补的方法主要有密封法、补丁法、铰接管法、局部软衬法、灌浆法、机器人法等。全断面修复有内衬法、缠绕法、喷涂法。管道更新有破管外挤和破管顶进。

(15)热力管道在该处无任何方向位移的支架是固定支架管道在该处允许有较小的滑动的是滑动支架限制管道向某一方向位移用导向支架管道有垂直位移时使用，不能承受水平荷载的则是弹簧支架。

(16)有轴向补偿器的管段在补偿器安装前，管道和固定支架之间不得进行固定有角向型、横向型补偿器的管段应与管道同时进行安装及固定。固定支架卡板和支架结构接触面应贴实，但不得焊接，以免形成“死点”，发生事故。管道与固定支架、滑托等焊接时，不得损伤管道母材。

(17)自然补偿是利用管道自身弯管段的弹性来进行补偿，波纹管补偿器是利用波纹管的可伸缩性来进行补偿，方形补偿器是利用4个90度弯头的弹性来达到补偿的目的，这三种都是利用补偿材料的变形来吸收热伸长。而套筒(填料)式补偿器与球形补偿器是利用管道的位移来吸收热伸长。

(18)燃气管道焊口防腐，可以用石油沥青涂料、环氧煤沥青涂料、聚乙烯防腐涂层、煤油改性沥青涂料。而水泥混凝土路面填缝材料则采用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类，还包括改性沥青类。

(19)路基施工、基层施工、垃圾填埋场泥质防渗层施工，压实度要求含水量控制在最佳含水量±2%以内。沟槽管道施工、箱涵顶进施工、人工顶管施工都要求将地下水降至槽(坑)底500mm以下。各类管道回填土，其管顶以上500mm之内的人工回填是共同点，而燃气管道、热力管道、给水排水管道回填土的要求又各有不同之处。

(20)给水、排水柔性管道回填土压实度应符合设计要求，当设计无要求时，应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268表4.6.3-l、表4.6.3-2的规定。柔性管道沟槽回填部位与压实度见下图。一般来说混凝土管、钢筋混凝土管和预应力钢筋混凝土管属于刚性管道，其他材质的管道均属于柔性管道。

(21)钻孔灌注桩刚度大、承载力高、施工复杂，用于桥梁的下部结构，也可用于深基坑的支护。钢板桩施工方便，可反复使用，可用于深度不大基坑的支护，也可以用于围堰的施工。而SMW桩只能用于基坑的围护结构中，不能用于围堰的施工。水泥搅拌桩它没有钢筋或型钢，只能受压，不能受弯。不管是定喷、旋喷、摆喷，只是应用于地基土的加固。基坑的围护结构、围堰施工、桥梁的下部结构都不能用水泥搅拌桩。

(22)给水、中水管道是压力试验污水、雨污合流管道是闭水试验水池是满水试验热力、燃气管道是强度试验与严密性试验。给水、水池及热力管道的试验，试验介质是纯净水：污水管道、雨污合流管道有闭水试验与闭气试验。燃气管道强度试验设计压力大于0.8MPa时.试验介质是水，设计压力小于或等于0.8MPa时，试验介质应为空气。而燃气管道严密性试验都是气压试验。

(23)浅埋暗挖施工中，同是土壤压浆，有隧道内的小导管注浆，也有地面注浆。在地基处理中渗透注浆适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石，劈裂注浆适用于低渗透性的土层、压密注浆常用于中砂地基，黏土地基中若有适宜的排水条件也可采用。电动化学注浆解决只靠一般静压力难以使浆液注入土的孔隙的地层。

2019年一级建造师市政实务考试真题解析答案出来了吗？谁有的分享一下估分用！

2019年一级建造师《市政实务》考试真题及参考答案解析，仅限参考！

1.行车荷载和自然因素对路面结构的影响，随着深度的增加而( )。

A.逐渐增强

B.逐渐诚弱

C.保持一致

D.不相关

[参考答案] B

2.沥青玛蹄脂碎石混合料的结构类型属于( ) 结构。

A.骨架-密实

B.悬浮密实

c.骨架空隙

D.悬浮空隙

[参考答案] A

3.根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJ1-2008)，土方路基压实度检测的方法是()。

A.环刀法、灌砂法和灌水法

B.环刀法、钻芯法和灌水法

C.环刀法、钻芯法和灌砂法

D.灌砂法、钻芯法和灌水法

[参考答案]A

4.采用滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面时，如混凝土坍落度较大，应采取( ) 。

A.高频振动，低速度摊铺

B.高频振动，高速度摊铺

c.低频振动，低速度摊铺

D.低频振动，高速度摊铺

[参考答案] D

5.下列分项工程中，应进行隐蔽验收的是( ) 工程。

A.支架搭设

B.基坑降水

c.基础钢筋

D.基础模板

[参考答案] c

6.人行桥是按( ) 进行分类的。

A.用途

B.跨径

c.材料

D.人行道位置

[参考答案] A

7.预制桩的接桩不宜使用的连接方法是( )。

A.焊接

B.法兰连接

C.环氧类结构胶连接

D.机械连接

[参考答案] c

8.关于装配式预制混凝土梁存放的说法，正确的是( ) 。

A.预制梁可直接支撑在混凝土存放台座上

B.构建应按其安装的先后顺序编号存放

C.多层叠放时，各层垫木的位置在竖直线上应错开

D.预应力混凝土梁存放时间最长为6个月

[参考答案]B

9.适用于中中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石层的注浆方法是 ()。

A.劈裂注浆

B.渗透注浆

C.压密往浆

D.电动化学注浆

[参考答案] B

10.沿隧道轮廓采取自上而下一-次开挖成形，按施工方案- -次进尺并及时进行初期支护的方法称为( )。

A.正台阶法

B.中洞法

C.全断面法

D.环形开挖预留核心土法

[参考答案] C

11.城市污水处理方法与工艺中属于化学处理法的是( )。

A.混凝法

B.生物膜法

C.活性污泥法

D.筛滤截流法

[参考答案] A

12.关于沉井施工分节制作工艺的说法，正确的是( ) 。

A.第一节制作高度必须与刃脚部分齐平

B.设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级60%，方可拆除模板

C.混凝士施工缝应采用凹凸缝并应凿毛清理干净

D.设计要求分多节制作的沉井，必须全部接高后方可下沉。

[参考答案] B

13.关于沟槽开挖的说法，正确的是( ) 。

A.机械开挖时，可以直接挖至槽底高程

B.槽底土层为杂填土时，应全部挖除

C.沟槽开挖的坡率与沟槽开挖的深度无关

D.无论土质如何，槽壁必须垂直平顺

[参考答案] B

14.关于泥质防水层质量控制的说法，正确的是( ) 。

A.含水量最大偏差不宜超过8%

B.全部采用砂性土压实做填埋层的防渗层

C.施工企业必须持有道路工程施工的相关资质

D.振动压路机碾压控制在46遍

[参考答案] c

15.施工测量是一项琐碎而细致的工作，作业人员应遵循( ) 的原则开展测量工作。

A.“由局部到整体，先细部后控制”

B.“由局部到整体，先控制后细部”

C.“由整体到局部，先控制后细部”

D.“由整体到局部，先细部后控制”

[参考答案] c

16.施工组织设计的核心部分是( )。

A.管理体系

B.质量安全保证计划

C.技术规范及检验标准

D.施工方案

[参考答案] D

21.刚性路面施工时，应在( ) 处设置胀缝。

A.检查井，周围

B.纵向施工缝

C小半径平曲线

D.板厚改变

E.邻近桥梁

[标准答案] CDE

22.关于填土路基施工要点的说法，正确的有( )。

A.原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方

B.土层填筑后，立即采用8t级压路机碾压

c.填筑前，应妥善处理井穴、树根等

D.填方高度应按设计标高增加预沉量值

E.管涵顶面填土300mm以上才能用压路机碾压

[标准答案] ACD

23.石灰稳定土集中拌合时，影响拌合用水量的因素有( )。

A.施工压实设备变化

B.施工温度的变化

c.原材料含水量变化

D.集料的颗粒组成变化

E.运输距离变化

[标准答案] BCDE

24.下列质量检验项目中，属于支座施工质量检验主控项目的有)。

A.支座顶面高程

B.支座垫石顶面高程

C.盖梁顶面高程

D.支座与垫石的密贴程度

E.支座进场检验

[标准答案] BDE

25.关于钢混凝土结合梁施工技术的说法，正确的有( )。

A.-般由钢梁和钢筋混凝土桥面板两部分组成

B.在钢梁与钢筋混凝十板之间设传剪器都作用是使二者共同工作

C.适用于城市大跨径桥梁

D.桥面混凝土浇筑应分车道分段施工

E.浇筑混凝土桥面时，横桥向应由两侧向中间合拢

[参考答案] ABC

26.盾构法施工隧道的优点有( ) 。

A.不影响地面交通

B.对附近居民干扰少

C.适宜于建造覆土较深的隧道

D.不受风雨气候影响

E.对结构断面尺寸多变的区段适应能力较好

[参考答案] ABCD

27.下列场站水处理构筑物中，属于给水处理构筑物都有( )。

A.消化池

B.集水池

C.澄清池

D.曝气池

E.清水池

[参考笞案] BCE

28.关于供热管道安装前准备工作的说法，正确的有( ) 。

A.管道安装前，应完成支、吊架的安装及防腐处理

B.管道的管径、壁厚和材质应符合设计要求，并经验收合格

C.管件制作和可预组装的部分宜在管道安装前完成!

D.补偿器应在管道安装前先与管道连接

E.安装前应对中心线和支架高程进行复核

[参考答案] ABCE

参考资料：2019年一级建造师市政工程考试真题及答案解析(网友版)

压密注浆和劈裂注浆的施工工艺区别

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1、定义不同

压密注浆属于静压注浆技术，采用特制的注浆头，利用钻杆分段注浆。相对于普通注浆技术相比，压密注浆无需打导孔、下花管及止浆等工序。不仅施工效率高，而且对土体扰动少。同时它采用特殊材料，能很好的控制浆液凝结时间，确保其强度，还能节省注浆材料。

劈裂注浆属于高压注浆，将水泥或浆液注入土层中，改善土质，即注浆时，浆液对附近土层有压应力，造成土体开裂，这样浆液就会从开裂处流向高强度处，形成加固的骨架，特别是对于软质的粘土层，透水性差，利用液压在土层中产生孔隙，让土层可注，达到加固要求。

2、施工方法不同

压密灌浆通过少量的浆泡就能对小的土层进行加固，但中途经常需要转化成劈裂灌浆，因此施工成本高。而劈裂注浆施工简单，成本低，通过浆脉网挤压周边的土体，提高土层应力，但需要灌入大量的浆液才能达到加固作用。而且它中途不可转化为压密灌浆。

3、用途不同

压密注浆适用于中砂地基和非饱和土体，如果排水困难，需要采用低速灌浆。而劈裂浆适用范围较广，可用于砂层或粘土层中。

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