架空送电线路工程预算问题研究

在电力工程建设中，项目管理的重要内容就是电网工程建设预算，它也是各个阶段设计文件的重要环节。按照设计阶段划分，投资估算的编制是在可行性研究阶段进行；初步设计概算编制是在初步设计阶段进行；施工图预算编制是在施工图设计阶段进行。由于隶属于行业性工程范畴，电力工程按照专业主要划分为三大类：既系统通信工程、线路工程和变电工程。本文作者总结自己常年来从事技经工作的经验，对架空送电线路工程预算问题进行研究和分析。

1 架空送电线路工程的概念及工程建设预算内容

1.1 架空送电线路工程概念

送电工程具体是指构架的引出线，由发电厂或变电站的送电端引出，到变电站的受电端的引出线止的输配电线路，由电缆线路工程和架空线路组成。架空线路的组成成分是杆塔、接地装置、架空地线、金具、绝缘子、导线组成，需要特别注意的是，变电工程范围的金具串、绝缘子和引入线不在其范围内。架空线路工程建设预算费用包括辅助设施工程费、安装工程费和其他费用。而安装工程费由六大部分组成，包括附件安装、架线工程、杆塔组立、基础工程、土石方工程、工地运输。架空线路支接或连接已有架空线路，起（止）点为支接或连接的耐张绝缘子金具串。包括间隔棒、跳线绝缘子金具串和跳线，支接包括了引下线。电缆终端头为电缆线路和架空线路连接的界限，电缆支、构架和电缆终端都属于电缆工程范围。

1.2 工程建设预算内容

架空送电线路工程建设预算是由单位工程预算表、专业汇总表、总预算表、工程概况和编制说明、其他费用预算表、清理费用预算表、建设场地征用、经济指标表和相应的附件及附表构成。

2 工程建设预算中应注意的问题

2.1 工地运输中应注意的问题

（1）首先要确定运输地形系数，划分标准应依据运输路径地形，不准混淆于工程地形。运输地形是指按照丘陵地形计算，运输道路的地形，而工程地形具体指的是工程沿线的地形。

（2）如果是采用张力架线的线路施工方式时，则无论是底线还是导线的运输，都将不在列入人力运输。按照制造长度，计算线材每盘单重重量。

（3）若采用信息价或者是地方预算价格计算水、石子和砂的价格时，则只对索道运输、拖拉机运输和人类运输进行计算，不对船舶、汽车等机械运输进行计算；若水重量在100m运距以上时，混凝土用水量按照每立方米500kg，则运输重量为600kg，损耗率20%。

（4）钢管杆不计入人力运输，分段重量为其单重，按照塔材运输计钢管塔，装卸及机械运输为*1.3系数。

（5）预制及现浇基础：混凝土体积（m3）*1.5 t/m3*30%

灌注桩：低于桩基零米下部分体积（m3）*1.7t/m3

余土外运：包括城区线路余土外运，一般野外不计例。

（6）装材预算价格是指在堆放点或施工现场仓库施工所需材料的出库价格。若没有足够的下站距离时，只能对装材预算价格进行调整，计算时依据当地装材预算价格进行，而在工地运输时不允许计入。工地运输具体指的是线路杆位和工地集散仓库两点之间的运输，不能混淆两个概念。

2.2 土石方工程中应注意的问题

（1）按照设计地质资料确定各类石质和土质，不做分层计算，若两种或两种以上的不同的石质或土质出现在同一沟、槽和坑内，其类型的确定应选用含量较大的一种。若有流沙层出现时，则无论土质在上层占了多少，应按照流沙坑计算全坑。

（2）一般对岩石坑采用爆破的方式，而对电力线、通信、厂房和民房处，应采用人工开凿的方式。

2.3 基础工程中应注意的问题

（1）地脚螺栓不应涵盖在基础钢架加工内，而镀锌引线不应涵盖在接地钢筋加工内。

（2）若岩石灌浆8%，挖孔桩和挖坑基础7%，混凝土超灌量、灌注桩17%，若采用的是人工挖空，则超灌量不应计入。

（3）挖孔桩基础，超过5m套用桩基础混凝土浇灌定额，低于坑深5m，则按照现浇基础。

（4）基础连梁和承台套现浇基础定额。

（5）若有现浇筑基础和预制基础存在于基础施工中，则乘以跳跃施工1.02系数。

2.4 杆、塔工程中应注意的问题

（1）若全塔高度在70m以上时，需采用高塔组立定额，同时应注意取定超高系数和超重系数。当铁塔每米平均重量在1.2t以上时，则基数为1.2t，对超重系数进行计算。对相应高度铁塔组立定额中机械费和人工进行调增。若铁塔全高在195m以上时，则超高系数计算应以195m为基数，基价为195m高塔组立定额，并对其中的机械费、材料和人工进行调增。

（2）均按5%计列塔材以大代小的用量。在工程施工费中，只对运输费用进行计列，不需要在对这一部分的安装工程费和材料费进行计算。

（3）塔材以大代小的用量均按5%计列，在工程施工费用中，只计列运输费用，不应再计算此部分的材料费及安装工程费。

（4）电阻测量含在加降阻剂接地内，测量单位由次基改为基。

2.5 架线工程中应注意的问题

良导体地线和导线采用张力机械假设时，因为有部分良导体地线和导线残留在牵张机械的线轴内。所以按照定额规定的损耗率的基数为基础，并在此基础上增加0.5耗损，一处光缆4km，一处地线6km。 2.6 附件安装中应注意的问题

（1）在附件安装中，铝包带、补修管和连接管属于已计价材料，在定额耗材中包括了这些，不需要对主材费进行另计。

（2）临近有带电线路或者是同塔非同时架设多回路，在下一回架设时，机械和人工乘1.1系数。

2.7 其他应注意的问题

（1）在工程本体中，没有按照信息价计入装置性材料价格，而是按照市场价格计入，这样增加了费用。在编制定额时，对编制年的造价水平进行了参考。所以针对装置性材料，仅仅可以对定额配套的装置性材料信息价进行套用，不可随意更改，将信息价格和市场价格之间的差异，在工程费用中计入，并作为编制年假差费用。

（2）目前，由于清理费用和建设征地费用较大程度的受到地区性政策的影响，所以对线路工程平均造价也带来了影响，因此国家电网公司对相关文件和政策进行了出台，要求无论是线路工程建设预算中清理费，还是建设场地征用费，必须进行单独计列。

（3）要按照地区性最新文件执行项目核准必须的支持性文件，为了对和谐社会进行构建，国家相继制定和出台了一系列重要的政策和法规。随着日趋规范的电网建设的外部环境，需要进行多项验收活动，包括水土保持验收、环境评价验收，必须经过省、市相关的标准型批复，才能进行开展各项建设项目，所以必须保证各种项目核准的支持性文件的编制费用，不允许漏项或缺项。

3 工程建设项目预算问题的防控路径

针对以上提到的架空送电线路工程预算中存在的问题，需采取以下的防范措施。

3.1 完善工程预算定额体系

应对施工技术水平及工程的类型和地域分布等因素进行充分考虑，并与实际情况相结合，依据定额进行灵活调整，对施工中实际发生的材料单价、用料和用工情况进行掌握，对新材料的市场价格进行深入了解，不断研究新问题，掌握新情况，制定一套完成和成熟的定额体系。应依据市场的发展规律，不断改进和调整工程造价计算程序、取费标准和工程概预算的编制依据，实施一种动态管理工程造价的方式，促进产业的蓬勃发展。

3.2 建立工程预决算管理体系

各付其职加强信息的交流、分析和收集工作，对工程设计经济的合理性能够正确体现，对工程预决算进行核实，对使用建设资金能够合理使用，使电网建设项目的投资效益最大程度的发挥出来。

3.3 重视工程预决算复核审查工作

采取科学、合理的技巧和审核方法，做好审查前的准备工作。为了取得良好效果，灵活采用分解对比审核法、筛选法、对比审核法、分组计算审核法，对工程项目的合理性进行重点检查，检查定额项目是否和划分项目方法的一致性，是否有少设项目或多设项目的情况出现。

3.4 准备工作

作为分项数量的重要依据，施工图预决算和编审工作必须严格，应对全部图纸核对和熟悉，在清点无误之后再依次进行识读。依照预决算编制说明，对预算包括的工程内容熟悉和掌握。任何单位的预算定额和单位评估都有自己的适用范围，需依照工程性质，对相应的定额资料和单价进行熟悉和搜集，对单位评估表了解和掌握。

4 结语

在实际施工过程中，架空送电线路工程有较多的影响因素，而且涉及到方方面面的内容，电力工程造价人员应该对定额的实质内容了解和掌握，并在实际工作中认真领会，这样才能对电力建设工程更好的进行服务。

参考文献：

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[2]周勇德.如何提高建筑工程预算编制及有效控制工程结算[J].科技资讯，2009（12）.

[3]戴良通.浅谈施工图预算的编制[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2009（5）.

[4]马杰.浅析如何提高预算编制质量及有效控制工程结算[J].科技创新导报，2009（17）.

110KV架空线路架设常见问题及处理

1.4.2.4 计算导线与导线间的最小距离(即线间距离)应注区分普通挡距、大档距、大跨越的不同,应分别选用相应公式计算。一般普通挡距指1000m以下档距;大档距指1000-2000米不需要特殊考虑的档距;大跨越指跨越通航大河流、湖泊和海峡,档距在1000m以上或塔高在100m以上,导线和杆塔需要特殊考虑的档距。

架空送电线路最有效的防雷保护是采用接地的地线,并且地线的保护角越小,其遮蔽效果越好(一般应小于20°),对于同塔多回路线路应尽可能的采用负保护角,条件允许应提高绝缘水平,即采用平衡高绝缘。降低接地电阻是提高线路耐雷水平的有效手段,因此水泥电杆的地线、横担和绝缘子固定部分,应有可靠的连接和接地,设计时应加强对土壤电阻率的实测工作,合理设计杆塔接地装置,尽可能的降低接地电阻,这对减小线路雷击跳闸率,提高线路安全运行水平十分有意义。对于35kV线路一般不沿全线架设地线,只在发电厂、变电所进出线架设1～2km地线(如线路很短宜全线架设地线)。要正确认识《设计规范》规定的1～2km的进线段保护距离,这是指一般而言,不能死搬硬套。

一般雷暴日超过40天的多雷地区,进线段应达3km或更长一点,并且还要提高进线段杆塔的耐雷水平(降低接地电阻),尽量减少雷击造成的闪络。同时也要重视无地线的杆塔接地。无地线的水泥电杆、金属杆塔的接地电阻虽然一般不受限制,但在年均雷暴日超过40天的地区,接地电阻也不宜超过30Ω。

1.5 杆塔和基础型式1.5.1 杆塔设计在工程设计中,一般应尽量选用典型设计或经过施工、运行考验过的成熟杆塔型式。对新型杆塔的设计,需要充分研究设计理由,一般经过科学试验后再选用。杆塔型式的选择确定,要结合导线选型,线路通过地区的地质、气象情况以及运行单位的运行经验等来合理选择确定。

杆塔高度的确定要根据具体线路是否有林木跨越要求和经济指标等确定。现代电力系统对安全要求越来越高,因此在杆塔的使用上应适当留有裕度。

1.5.2 基础设计基础型式的选择要按照全线地形、地质、水文等情况,以及基础受力条件,来确定基础型式。

钢筋混凝土杆和铁塔的基础按其受力型式划分,可分为:上拔、下压类基础和倾覆类基础。前者主要承受上拔力和下压力,如电杆的拉线盘、底盘,均属于这种基础;后者主要承受倾覆力矩,如卡盘,就属于这种基础。铁塔基础一般采用现浇钢筋混凝土立柱式基础,特殊情况采用灌注桩基础。

1.6 通信保护设计电力线路与通信线交叉跨越时,其交叉角应符合“线路设计规程”规定,跨越Ⅰ级通信线路时,交叉角应不小于45°;跨越Ⅱ级通信线时,交叉角应不小于30°;跨越Ⅲ级通信线时不作规定。

1.7初步设计应提供图纸资料初步设计应提供设计说明书、线路路径方案图、变电所进出线平面图、导线力学特性表、地线力学特性表、绝缘子串及金具组装一览图、接地装置图、杆塔形式一览图、基础形式一览图;设备材料估算表;岩土工程报告;水文气象报告(必要时);概算书。2110kV输电线路工程设计中遇到的问题及注意事项2.1 设计中应注意线路相位的对应,尤其是T接线路,一定要调查清楚原线路起止端的相位情况及线路中是否有相位改变的情况;另外是不同的用电系统相连接时一定要注意相位的变化,可能和电力系统的习惯不一致,如铁路牵引变。

2.2 线路导线排列方式改变的地方,如水平变垂直排列,三角变垂直排列等,必须要校验线间距离是否满足绝缘配合的要求。一旦发生电气距离不够的问题,解决起来将十分困难。

同时要注意防止35kV架空线变电站进出线档终端杆塔比变电站构架高出太多的情况,这往往会导致中导线对塔身电气距离不够。

2.3 加强初步设计的野外踏勘工作,设计人员一定要亲临现场, 对输电线路沿线地质、地貌、水文等情况详细勘测,即看即记,不能过后补记。

2.4 当使用的耐张转角塔为船型横担,当转角度数大于50度时应校验边导线对横担的电气距离是否满足要求。

2.5 “T”接的输电线路,需设计出该“T”接点采用的杆型,并应具体说明连接布置方法。

2.6 当高差很大时,一般不要采用干字型耐张转角塔,容易发生杆塔跳线对塔身距离不够的问题,如确需采用须进行校验;耐张塔一定要提供挂板火曲度数;采用的塔型为杯型或猫型塔还需校验中导线对瓶口的电气距离。

2.7 耐张塔前后侧挂有不同型号导线时,注意导线产生的张力差是否影响杆塔,特别是拉线耐张水泥杆应进行特殊处理。

2.8 严格执行先勘察、后设计、再施工的原则,严禁违反基建程序,边勘察、边设计、边施工的“三边”工程。

3 结束语综上所述 对110kV及以下输电线路初步设计过程及设计中遇到的问题进行了简要分析介绍,内容包括:线路路径选择、导线形式选择、地线型式选择、气象条件确定、绝缘配合及防雷设计、杆塔型式选择、杆塔基础设计、通信保护设计及初步设计应提供图纸资料,并就一些设计中容易发生的问题进行了介绍,供同行参考。

关于通信线路工程的概预算问题

光缆线路的预算：《YD 5148-2007 架空光(电)缆通信杆路工程设计规范》；《YD 5138-2005本地通信线路工程验收规范》。a.在概预算表中，电缆光缆不作为主要材料计列。

本子项合计为“电缆光缆设备费”。c.在概预算“表二”中，辅助材料费计算方法：辅助材料费=（主要材料费+光缆电缆设备费）×辅助材料费费率；d.在概预算“表五”中，工程质量监督费计算方法：工程质量监督费=（建筑安装工程费+电缆光缆设备费）×工程质量监督费费率；定额编制管理费计算方法：定额编制管理费=（建筑安装工程费+电缆光缆设备费）×定额编制管理费费率。e.调整材料价格数量中：新增材料是否计算税金可选项。

10KV以下架空配电线路安装检修预算定额

10kv及以下分2部分，如果是电力系统的项目一般执行《20kv及以下配电网工程预算定额》（2009年版），此定额即将颁布新定额，从定额名称其实我们就知道该定额使用于20kv及以下架空线路；如果属于地方项目，执行当地的定额站定额（每个省都有自己的定额，各省名称有差异，可以咨询当地的定额站）。10kv及以上，20kv及以下与上相同。

35kv及以上检修项目执行《电网检修工程预算定额（2015年版）》。35kv及以上技术改造项目执行《电网技术改造工概算定额（2015年版）》及《电网技术改造工程预算定额（2015年版）》。

输电线路设计有哪些问题

架空线路的功能是输送电能的，它的主要技术参数包括有：电压等级、导线截面、以及线路长度等。这些参数主要是根据电力系统的供需关系通过规划设计来选择确定的，并代表着它的供电能力。

概括说来，架空线路设计在技术上首先要解决以下两个问题：其一，导线固定在杆塔上的松紧程度。其二杆塔排列位置的确定。关于导线固定在杆塔上的松紧程度:从技术角度讲，线路架设时导线过于拉紧则可能使导线超过它所能够承受的最大允许拉力，从而使导线受到损坏或使杆塔倾斜，这是不允许的；反之，线路架设时导线过于松弛则可能会破坏绝缘间隙的有关规定或要求，如风吹向导线时，可能使导线对地之间发生闪络或使导线对地面的安全距离不能满足要求等，这同样是不允许的。关于杆塔排列位置的确定:我们直观分析可知，在一定的距离下，对同一条架设的线路而言，假定杆型已经选定，那么如果杆塔之间的间隔排列过密，则必然使经济投入增加；反之，如果杆塔之间的间隔排列过疏，又将使杆塔受到较大的荷重或拉力，其杆塔的强度可能会难以满足安全要求。

因此为了解决上述两个问题，在架空线路设计中实际上归结为制作两个曲线来完成的，即制作架线弧垂曲线以解决合理紧线问题；制作模板曲线以解决合理排列杆塔位置问题。为了制作这两种曲线，在架空线路设计这门课程中，首要的任务就是要学习和掌握导线力学计算原理。导线的力学计算主要是研究在不同气象条件下，导线的应力、弧垂和荷载之间的基本关系。

应当说计算导线的应力和弧垂是架空线路设计中最基本的两项计算内容。依据这种计算，可以分析明确导线产生最大弧垂和受到可能受到最大应力的条件是什么，并由此制定前述的两种曲线以便合理地确定导线架设在空中的松紧程度和杆塔排列在线路路径上的具体位置。这样的设计结果，既可以使导线的应力满足技术要求，又可以保证导线对地的安全距离在允许范围之内。