监理工程师怎样做好经济签证工作

我们在实际监理工作中，经常会遇到经济签证。而经济签证又是各参建方关心的问题，施工单位关心经济签证主要是怕施工了设计图纸之外的工程量结算不回去费用影响收入。建设单位和监理单位主要关心施工单位做的签证不实事求是，故意多算工程量而增加工程投资额，造成工程造价投入产生偏差，影响工作成绩。因此监理工程师一定要公平、公正的对待这项工作，确保为建设单位提供优质的技术服务，为监理单位赢得好的社会信誉。

根据平时的工作经历，我认为要把经济签证工作做好应做到以下几个方面；

1、加强监理工程师的责任心

首先监理工程师要增强工作责任心，遵守监理人员的职业道德。不能施工单位人员想要多少就签多少。监理工程师在给施工单位签证前要有依据，这就需要监理工程师在平时工作中对施工单位施工的工程量要细心观察并做好记录。凡是发现施工单位发生施工图纸之外设计变更的工程量、施工合同之外的工程量都要通知建设单位代表、施工单位资料人员三方到施工现场及时计量确认。

当监理工程师收到经济签证后要认真审核经济签证单上所发生的原因、工程量。要将经济签证的每个数字、每个设备型号到施工现场一一核实、计量。因为设备型号不同则其价格不同，如果是长输管道、供电线路、道路的项目工作量比较大，监理单位及施工单位双方应各派两名计量人员，可以用百米绳或者百米尺、GBS测量，测量后统计核算。

2、经济签证工作要有时效性

按FIDC条款规定经济签证一般在工程量发生后7天之内由施工单位做完经济签证送给专业监理人员，监理工程师7天之内和建设单位、施工单位三方一起进行实测实量。建设单位不参加也可以由监理工程师组织施工单位到现场实测实量。施工单位7天之内没交所发生的经济签证可视为放弃；监理单位7天之内没有原因不给答复视为同意。

3、经济签证工作中应注意的问题

在多年的监理工作中发现有些经济签证的内容已经包含在工程结算的取费中，监理工程师对这部分经济签证要加以分析，做到公平、公正的处理经济签证问题。为此在经济签证工作中应注意以下问题：

（1）施工单位只要按图施工，施工图纸与现场实际工程量没有什么变化，施工图纸中已经包含的工程量经济签证就不应再签了。

（2）总承包项目，施工合同造价为一口价的工程项目中包含的工程量经济签证就不应再签了。

（3）施工单位因下雨、刮风误工而发生的费用（不包括十几年不遇到的大风、暴雨）经济签证不应再签了；因为这笔费用已包含在雨季施工增加费的取费中了，这笔费用是综合考虑按建筑安装工程造价以取费文件规定系数长年计取的。

（4）施工单位所发生的材料二次试化验所发生的费用，经济签证就不应再签了（不包括工程材料规定的二次试化验之外的项目），因为这笔费用已包含在材料试化验取费中了，这笔费用是按工程类别、工程性质综合考虑以一定系数计取的。

（5）施工单位拉运材料、设备的汽车司机人工费的经济签证不应再单独做签证了，因为这笔费用已包含在已给的汽车台班费中了；汽车台班还包括养路费、燃料费、维修保养费、大修理费，经常修理费等。

（6）施工单位现场材料保管费不应再单独做经济签证了，因为这笔费用已包含在材料费中了；材料费中还包括材料运输费、采购费、办理采购材料手续费、材料装卸费、包装费、材料保管费。

（7）施工单位公司管理人员、现场管理人员的费用的经济签证不应再单独做签证了，因为这笔费用已包含在工程管理费及现场管理费取费中了，工程结算时乘以系数取费时单独计取。其实这部分管理费也叫间接费。

（8）凡是能计算出工程量，且预算定额中有子项目可计取的就不应再计零工了。经济签证计零工一般是在没办法计算工程量及没有定额子项可套取的项目情况下计零工的。

（9）监理工程师通在办理经济签证前应先判断其项目是否是工程的变更项目、如果是设计变更项目应先办理设计变更或者设计联络。手续办完之后再办理经济签证。因为按照有关规定没有设计人员同意，建设单位、施工单位、监理单位无权私自改变设计图纸。设计变更、设计联络单的主要作用是通过设计人员确认是否同意变更，然后施工单位根据设计变更实施；而经济签证的主要作用是在设计人员同意变更的情况下根据现场施工工程量给予施工单位相应的经济补偿。

（10）监理工程师在办理经济签证前应先检查施工单位工程施工质量是否合格，按规定施工质量合格后监理工程师才能计量办理签证；这项规定也是约束承包商提高施工质量意识的一种方法。

（11）由于施工单位的原因造成工程返工而发生增加的费用，监理工程师不应给予办理经济签证。

（12）工程项目施工过程中发生的机械台班不应只在经济签证上记录多少个台班，主要应标明所发生的工程量。因为汽车台班的多少、是根据所拉运货物的吨位或者吊装的重量套取定额计算的。比如：吊运设备，应在签证中标明设备的重量，运输距离等详细情况。

（13）施工单位的临时暂设，一般属于临时搭设的办公室、宿舍、食堂、厕所、人行道、花坛等。暂设应在工程开工前完成，工程结束后拆除。这部分费用是根据工程项目的大小、类别按相应的费用计取的，所以凡是工程发生了暂设费用的，监理工程师不必再另签认经济鉴证了。

（14）工程设备、材料二次倒运费：设备、材料二次倒运费的发生是因为施工现场狭窄而无法堆方所引起的二次倒运。因施工现场无地方而将到场的施工材料、设备暂时放到附近其他地方存放，待施工用时再分几次搬到施工现场，如果施工现场有地方堆方，就不发生二次倒运费用了，监理工程师也就不必做经济签证了。

（15）三通一平工程按建筑法明文规定属于建设单位的工作，如果建设单位没有施工力量施工，可以委托给施工单位施工。监理工程师应签认施工单位送来的这部分经济签证，给予施工相应的经济补偿。

结束语

最后要说明的是经济签证工作是一项严肃而认真的工作、各参建方均应充分给予重视、施工单位应实事求是的做好经济签证，监理单位、建设单位应认真核实后再签认。施工单位在做经济签证时要注意内容详实，语句通顺，不应重复工程量。监理单位、建设单位要认真到施工现场进行核实。签证需要更改时更改的数字应大写，要将更改的地方盖上名章确认。

参考文献

[1]刘贞平等.建设工程监理概论.北京：中国建筑工程出版社，2001

[2]缪长江等.建设工程法规及相关知识中国建筑工业出版社，2007

[3]毛鹤琴等.建设工程质量控制.中国建筑工业出版社，2012

[4]志生等.建设工程技术与计量.中国计划出版社，2003

监理如何做好工程签证

监理如何做好工程签证 监理工作是“三控制、二管理、一协调”在“三控制”中的投资控制中最难把握、最难处理的是现场签证工作，那么监理如何做好工程签证呢?一起来学习学习吧!

一.工程签证发生原因 由于建设工程投资规模大，技术含量不断提高，建设周期长、设备材料型号规格多、价格变化快，工程合同不可能对整个施工期间可能出现的情况作出完整的预见和约定，在实施过程中，由于主客观条件的变化，如业主资金原因、业主的功能要求发生变化，施工条件变化等，也会给整个施工过程带来不确定因素。因此在项目整个实施过程中，都会发生施工现场签证。

2.作为处理索赔事件的依据 通过对现场签证的分析、审核，可作为索赔事件的处理提供依据，并依据正确的计算索赔费用及施工工期。

三.施工现场签证内容 施工现场签证的主要内容包括以下几个方面： (一)不涉及费用的技术签证 不涉及费用的技术签证一般是在工程实施过程中对有关的施工工艺、施工方法或对原有施工环节的调整等，由承包商提出或承包商根据业主建议提出，业主或监理方的授权人员签署即可。

(二)现场经济签证 现场经济签证一般包括：

1.零星用工。施工现场发生的与主体工程施工无关的用工，如定额费用以外的搬运、拆除用工等。

2.零星工程。

3.临时设施增补项目。

4.隐蔽工程签证。

5.窝工。

非施工单位原因停工造成的人员、机械经济损失。如停水、停电，业主材料不足或不及时，设计图纸修改等。

6.议价材料价格认价单。

结算资料汇编规定允许计取议价价差的材料，需要在施工前确定材料价格。

7.其它需要签证的费用。 (三)工期签证 工期签证包括：停水、停电签证;非施工单位原因停工造成的工期拖延。

四.目前现场签证存在问题 凡是从事过工程投资控制的'监理工程师都有这样的体会，现场签证的处理是工程施工中最容易引起争议的部分。

我们接触的工程签证，或多或少存在问题，存在问题的原因一方面是由于建筑市场的不规范，另一方面是参加建设的各方(包括业主、监理、施工单位)不够重视。总体而言有以下几个方面的问题：

1.工程施工合同中对工程签证方面的内容没有明确或虽明确了但具体操作规定没有细化，造成施工过程中签证的依据不足，签证的范围和标准不能准确把握。

2.现场工程量计价签证人员对造价管理控制意识淡漠。现场管理人员不重视签证，缺乏投资控制意识。

有一些施工单位不清楚哪些费用需要签证，缺少签证意识。一般情况下现场签证需要业主、监理、施工单位三方共同签字才能生效，缺少任何一方都属于不规范的签证，不能作为结算和索赔的依据。

3.现场签证人员对定额费用组成缺乏了解。现场签证人员不了解定额费用组成，对定额中的各项费用组成概念不清，有些签证将现场施工围墙、施工用房，投标中应由施工方考虑的措施费用等内容也给予签证。

4.对设计缺乏有效约束。有的图纸设计不够详细，做法说明也不够全面，设计过于粗糙，设计环节经济控制要求不够，没有进行多方案论证。由于设计管理力度不够，存在大量先施工、后出工程联系单现象，资料中反映出设计人员仅作签名，并无相关意见，因此给签证工作带来很麻烦。

5.施工方为了自身施工方便或其它原因考虑，任意修改原先已经监理工程师和业主现场代表批准确认的施工方案，签证人员对由此增加的人工、材料、和机械台班等也进行了签认。另外同一工程内容存在重复签证、交叉签证，此类签证尤其在土方挖运、障碍清除、工程拆迁等工程中较为常见。

6.现场签证日期与实际不符。

有关人工、材料、机械台班价格及有关政策性调整都有严格的时间规定，有些承包商任意调整签证时间，以求尽可能多得超额利润。

7.虚假签证。如某房建项目前期施工过程中由于业主资金原因，建设方决定取消地下室某些区域的建设，业主及监理已向施工方口头打招呼暂缓地下室某部分的施工，待设计变更后再行施工，但事后施工以设计变更的日期拖后为由，说此部分已按原图施工完毕，要求对此部分进行签证。若现场管理人员不具备一定的职业道德，势必造成业主利益的损失。

五.监理工程师如何把好现场签证关 把好现场签证关是监理投资控制的一项重要工作。作为一名投资控制工程师，应做好以下几个方面的工作： (一)、熟悉合同。把熟悉合同作为投资控制工作的第一步，应特别注意有关投资控制的条款。

因为在很多合同中，业主会根据自身的条件和要求约定一些特殊条款，比如，有一个项目要求合同和现场签证必须有总监签字才能生效，无总监签字的现场签证是不能作为结算和索赔的依据。 (二)、及时处理。一方面由于工程建设自身的特点，很多工序会被下一道工序覆盖，如基础土方工程，还有一些在施工过程中拆除，如临时设施。另一方面参加建设的各方人员都有可能变动。

(三)、认真履行职责。严格控制投资是控制人员必须履行的职责。利用我们的专业知识，严格审核现场签证就能避免违反规定的签证出现。

投资控制监理工程师应具有造价专业的知识，熟悉定额和有关法律、法规的基本知识，从专业的角度审核签证是否合理、正确，是否实事求是。

六.监理工程师如何把好现场签证审核关 监理工程师要把好签证单的审核关，应做好以下几个方面的工作： (一)、签证内容的核实。 签。

工程监理签证有哪些，具体如何操作。

监理工程师在签证时必须坚持哪些原则

工程签证原则有七个，详细如下：

1、 、准确计算原则：如工程量签证要尽可能做到详细、准确计算工程量，凡是可明确计算工程量套综合单价（或定额单价）的内容，一般只能签工程量而不能签人工工日和机械台班数量。2 、实事求是原则：如无法套用综合单价（或定额单价）计算工程量的内容，可只签所发生的人工工日或机械台班数量，但应严格把握，实际发生多少签多少，不得将其他因素考虑进去以增大数量进行补偿。

如何做好工程签证

本人在工程实践中，经常帮助几个土建老板做工程签证，认识到签证这一块是施工里图纸外的作为工程结算的重要技术依据，做的好坏差别很大，以个人的经验提出一点建议：

1.统一的格式。现在一般做签证基本是放在word里面的，要统一做一个表格，字体大小协调，作为工程签证的统一格式。

3.对预算定额要心中有数。做签证不要在签证上去自己套定额，因为这件工作是预算员的事情。

假如你的预算水平不过硬，而在签证上写了套什么什么定额，出了问题可能是两头不讨好的事。但尽管如此做施工的还是要懂点预算，做签证的时候要经常翻定额，心里要想怎么签才能让预算员算的更多。比如土方施工，有签抽水台班的，也可以签地下水标高的，不能绝对说签那个高，要根据工程量的大小确定你选择哪种去签。

4.尽可能用图纸去表达。作为一名合格的施工员，我们要掌握简单的cad运用，做签证的时候，尽可能用图的形式，这个可以让业主或监理一目了然，画的清楚的话扣的也相应会少一点。建议大家在word中做签证的时候，可以利用图片剪切等软件把cad内画好的图纸剪切成图片（cad背景设置成白色，图线统一为黑色），插入到word中。

本人现在业余帮几位土建老板做签证，全部放在cad里面做的，用word做签证已经成为了历史。工程项目在实施过程中，承包合同价等于中标价加签证变更费用及合同规定允许调整的有关费用。工程预结算人员应熟悉合同规定，及时办理签证，增加工程收入。

影响单位工程造价的有设计变更、现场签证、技术措施、材料代用等四个部分。其中现场签证的漏洞最多，管理比较困难，人为因素多，可能引起的争议也大，直接影响工程造价的确定与控制。现场签证是在施工现场由业主代表、监理工程师、施工单位负责人共同签署的用以证实施工活动中某些特殊情况的一种书面手续。因此加强现场签证的管理工作是控制工程造价的重要环节。

一.目前现场签证存在的问题在所接触过的所有工程中，现场签证都存在着或多或少的问题，主要有以下几个方面：２．不规范的签证。现场签证一般情况下需要业主、监理、施工单位三方共同签字。盖章才能生效。缺少任何一方都不属于不规范的签证，不能作为结算的依据。

３．违反规定的签证。有些业主没有配备专业工程投资控制人员，不了解工程造价方面的有关规定，个别施工单位就采取欺骗的手段，获得一些违反规定的签证。这类的签证也是不能被认可的。

二.现场签证应注意的问题现场签证不可避免，它不仅在单位工程中影响工程成本，而且在工程造价管理中存在着三超的隐患。

因此加强现场签证管理，堵塞漏洞，把现场签证费用缩小到最小限度，应注意以下问题：１．现场签证必须是书面形式，手续要齐全。２．凡预算定额内有规定的项目不得签证。３．现场签证内容应明确，项目要清楚，数量要准确，单价要合理。

４．现场签证要及时，在施工中随发生随进行签证，应当做到一次一签证，一事一签证，及时处理。５．甲、乙双方代表应认真对待现场签证工作，提高责任感，遇到问题双方协商解决，及时签证，及时处理。

三.加强施工阶段的现场签证现场签证是施工生产活动中用以证实在施工中遇到的某些特殊情况的一种书面资料。

因此除设计变更通知书、工程更改证书或纪要、材料代用证书、施工组织设计的技术措施方案、定额中明确规定的有关问题，以及应具备有技术文件、通知单证明书。甲乙双方协调的会议纪要等项目不应签证以外，应严格控制现场签证范围。１．土方开挖时的签证：地下障碍物的处理，开挖地基后，如发现古墓、管道、电缆、防空洞等障碍物时，将会同甲方、监理工程师的处理结果做好签证，如果能画图表示的尽量绘图，否则，用书面表示清楚；地基开挖时，如果地下水位过高，排地下水所需的人工、机械及材料必须签证；地基如出现软弱地基处理时所用的人工、材料、机械的签证并做好验槽记录；现场土方如为杂土，不能用于基坑回填时，土方的调配方案，如现场土方外运的运距，回填土方的购置及其回运运距；大型土方的机械合理的进出场费次数。２．工程开工后，工程设计变更给施工单位造成的损失，如施工图纸有误，或开工后设计变更，而施工单位己开工或下料造成的人工、材料、机械费用的损失。

工程需要的小修小改所需要人工、材料、机械的签证。３．停工损失：由于甲方责任造成的停水、停电超过定额规定的范围。在此期间工地所使用的机械停滞台班、人工停窝工、以及周转材料的使用量都要签证清楚。

４．甲方供料时，供料不及时或不合格给施工方造成的损失。施工单位在包工包料工程施工中，由于甲方指定采购的材料不符合要求，必须进行二次加工的签证以及设计要求而定额中未包括的材料加工内容的签证。甲方直接分包的工程项目所须的配合费用。

工程签证 怎么做？包括什么内容？

工程签证按承发包合同约定，一般由承发包双方代表就施工过程中涉及合同价款之外的责任事件所作的签认证明 （注：目前一般以技术核定单和业务联系单的形式反应者居多）。通俗的解释工程签证是指在施工合同履行过程中，承发包双方根据合同的约定，就合同价款之外的费用补偿、工期顺延以及因各种原因造成的损失赔偿达成的补充协议。

（2）零星工程。

（3）临时设施增补项目。

（4）隐蔽工程签证。

（5）窝工、非施工单位原因停工造成的人员、机械经济损失。如停水、停电，业主材料不足或不及时，设计图纸修改等。

（6）议价材料价格认价单。

结算资料汇编规定允许计取议价材差的材料，需要在施工前确定材料价格。（7）其它需要签证的费用。工期签证包括：停水、停电签证。

非施工单位原因停工造成的工期拖延。扩展资料：签证七个原则：

1、 、准确计算原则：如工程量签证要尽可能做到详细、准确计算工程量，凡是可明确计算工程量套综合单价（或定额单价）的内容，一般只能签工程量而不能签人工工日和机械台班数量。2 、实事求是原则：如无法套用综合单价（或定额单价）计算工程量的内容，可只签所发生的人工工日或机械台班数量，但应严格把握，实际发生多少签多少，不得将其他因素考虑进去以增大数量进行补偿。

3 、及时处理原则：现场签证不论是承包商，还是业主均应抓紧时间及时处理，以免由于时过境迁而引起不必要的纠纷，且可避免现场签证日期与实际情况不符的现象产生。4 、避免重复原则：在办理签证时，必须注意签证单上的内容与合同承诺、设计图纸、预算定额、费用定额、预算定额计价、工程量清单计价等所包含的内容是否有重复，对重复项目内容不得再计算签证费用。5 、废料回收原则：因现场签证中许多是障碍物拆除和措施性工程，所以凡是拆除和措施性工程中发生的材料或设备需要回收的（不回收的需注明），应签明回收单位，并由回收单位出具证明。6 、现场跟踪原则：为了加强管理，严格控制投资，凡是费用数额较大（具体额度由业主根据工程大小确定）的签证，在费用发生之前，承包商应与现场监理人员及造价审核人员一同到现场察看。

7 、授权适度原则：分清签证权限，加强签证管理，签证必须由谁来签认，谁签认才有效，什么样的形式才有效等事项必须在合同中予以明确。现场签证不可避免，它不仅在单位工程中影响工程成本，而且在工程造价管理中存在着“三超”的隐患。因此加强现场签证管理，堵塞“漏洞”，把现场签证费用缩小到最小限度，应注意以下问题：

1.现场签证必须是书面形式，手续要齐全。

2.凡预算定额内有规定的项目不得签证。

3.现场签证内容应明确，项目要清楚，数量要准确，单价要合理。

4.现场签证要及时，在施工中随发生随进行签证，应当做到一次一签证，一事一签证，及时处理。

5.甲、乙双方代表应认真对待现场签证工作，提高责任感，遇到问题双方协商解决，及时签证，及时处理。现场签证是施工生产活动中用以证实在施工中遇到的某些特殊情况的一种书面资料。

因此除设计变更通知书、工程更改证书或纪要、材料代用证书、施工组织设计的技术措施方案、定额中明确规定的有关问题，以及应具备有技术文件、通知单证明书。甲乙双方协调的会议纪要等项目不应签证以外，应严格控制现场签证范围。

1.土方开挖时的签证：地下障碍物的处理，开挖地基后，如发现古墓、管道、电缆、防空洞等障碍物时，将会同甲方、监理工程师的处理结果做好签证，如果能画图表示的尽量绘图，否则，用书面表示清楚；地基开挖时，如果地下水位过高，排地下水所需的人工、机械及材料必须签证。

地基如出现软弱地基处理时所用的人工、材料、机械的签证并做好验槽记录。现场土方如为杂土，不能用于基坑回填时，土方的调配方案，如现场土方外运的运距，回填土方的购置及其回运运距；大型土方的机械合理的进出场费次数。

2.工程开工后，工程设计变更给施工单位造成的损失，如施工图纸有误，或开工后设计变更，而施工单位己开工或下料造成的人工、材料、机械费用的损失。

工程需要的小修小改所需要人工、材料、机械的签证。

3.停工损失：由于甲方责任造成的停水、停电超过定额规定的范围。在此期间工地所使用的机械停滞台班、人工停窝工、以及周转材料的使用量都要签证清楚。

4.甲方供料时，供料不及时或不合格给施工方造成的损失。

施工单位在包工包料工程施工中，由于甲方指定采购的材料不符合要求，必须进行二次加工的签证以及设计要求而定额中未包括的材料加工内容的签证。甲方直接分包的工程项目所须的配合费用。

5.材料、设备、构件超过定额规定运距的场外运输，待签证后按有关规定结算；特殊情况的场内二次搬运，经甲方驻工地代表确认后的签证。

6.续建工程的加工修理：甲方原发包施工的未完工程，委托另一施工单位续建时，对原建工程不符合要求的部分进行修理或返工的签证。

7.工程项目以外的签证：甲方在施工现场临时委托施工单位进行工程以外的项目的签证。

监理工程师如何对工程签证单进行审核

工程签证的控制是各方都比较关心的环节，经签证的签证单是结算的重要依据，因此对其控制十分重要。本人认为监理工程师对签证单的审核应着重注意以下几点：

一是签证内容的核实。

复核以填写是否齐全、完整、真实客观为重点；三是签证数量的复核。签证工程量要进行复核计算，计算公式、方法要符合相关要求。如土方可按断面法、方格网法等进行计算。

如有断面的要据断面计算。现场量测的要据现场量测记录核算。测量复核的要据测量复核记录计算。

按实记录的要据人工/台班等原始记录计算。这块的复核以计算依据是否充分、计算过程是否详细、计算结果是否正确为重点；四是相关各方签证的同步。现在很多工程都是业主和监理，甚至设计共同参与签证的。

监理工程师在签证的同时要与各方达到共识，最好能共同办理签证。避免监理签了报到业主、设计那里，认为不属实、有不同意见。另外共同办理也能更为精确地做好签证单的审核控制工作；五是做好资料存档备查。签了字的单子一定要留一份备查，以防施工方更改。

自已掌握了原始件，就做到了有持无恐，心中有数。