工程项目利润越来越低？

进行工程建设的最终目的是在工期短、质量好的前提下，创造出最佳的经济效益，作为项目的施工企业，如在工程建设过程中采取了以下6种技术与管理措施，定可以降低工程成本。

一、应用新技术、新材料，提高劳动率

1、推行快拆模板体系及大模板组合体系，加快施工进度，提高劳动效率。

2、采用泵送混凝土并掺加粉煤灰，减水剂，早强剂，从而节约水泥。

3、粗直径钢筋连接采用剥肋滚压直螺纹连接工艺，减少钢筋搭接长度，从而节约钢材用量。

4、供水管线、内排水管线、电线穿线管和雨水管等采用硬聚氯乙烯管线，可降低成本。

5、屋面防水材料使用防水卷材，可减少污染，减少维修费用，延长耐久年限，从而降低成本。

6、顶梁板采用清水混凝土施工工艺，减少了抹灰工序。

7、地热地面采用细石混凝土原浆压光，从而节约水泥用量。

二、科学组织施工、提高劳动生产率

1、科学周密地安排计划，巧妙地组织工序间的衔接，合理安排劳动力，做到不停工、不窝工、不抢工，创造条件缩短单项工程工期，减少人力、机械、周转料等费用。

2、提高机械化施工效能，劳动力组织合理，生产效益好、机械利用率高，工艺先进，做到少投入多产出。

3、加强对操作工人的技术培训，提高工人的劳动熟练程度，实行合理的工资奖励制度，调动劳动积极性，提高生产效率。

4、对重大、关键问题超前研究，制定措施。及时调整工序和调运人、财、物、机以保证工程的连续性和均衡性。

5、严格执行质量体系标准，加强过程施工质量控制，避免返工浪费，做到所有项目一次验收合格，并达到优良标准。

6、安排好雨季、夜间施工，有预见性调整各项工程的施工顺序，并做好预防工作，使工程有序不断地进行。

三、把好建筑材料的供应使用关，减小材料消耗

1、建筑材料的供应货比三家，积极配合建设方选择质优价廉的材料。同时对原材料的运输要进行分析，确定经济合理的运输方案。

2、加强成品、半成品及材料采购、验收管理，以保证工程质量，降低工程造价，重要产品价格、质量、必须由建设业主、监理及施工单位共同确认后方可采购。

3、利用新技术，改善技术操作方法，推广节约材料和能源的先进经验，减少材料消耗。

4、科学合理制定材料消耗定额，加强材料的采购、运输、验收、保管、发放、退库等各个环节的管理工作。

5、实行材料节约奖励制度。

四、加强项目生产管理，提高施工管理水平

1、编制先进合理的施工组织设计，进行施工优化组合，有标准、有目标。优化施工平面布置，减少二次搬运，节省工时和机具。

2、临时设施尽可能做到一房多用，减少面积和造价。

3、完善和建立各种规章制度，加强质量管理，落实各种安全措施，进一步改善和落实经济责任承包制及成本核算制。

4、在施工过程的每一个环节上，用责任制和经济手段切实加强管理，做到工完料尽，以降低成本，提高经济效益。

5、积极开展劳动竞赛，提高事业心、责任心，杜绝因质量问题而引起的返工损失和因安全事故引起的经济损失。

五、加强施工图预算，落实技术组织措施

1、在满足用户要求和保证工程质量的条件下，对设计图纸进行认真会审，提出积极的修改意见，为建设方把握好设计的适用性，减少不必要的施工浪费。

2、按照国家相关规定精确编制施工预算，做到该收的点滴不漏，保证项目预算的真实性，决不将因项目管理不善等因素造成的损失列入施工图预算，更不得违反政策向甲方高估冒算或乱收费。

3、根据工程建设实际情况，编制降低工程造价技术组织实施计划，充分发挥群众进行讨论，群策群力。

4、定期编制降低工程造价技术组织实施完成情况表，并据以进行分析。

六、保证质量，减少返工损失，节约间接费用

1、建立健全各级质量管理机构，加强质量管理。

2、施工过程做到每道工序、每个环节实行岗位责任制，严格工序交接检验，做好质量控制。

3、建立队组工人质量责任制，组织好自检、互检和交接检。

4、加强工程质量调查工作，从各方面及时取得质量事故的信息，预防和减少质量事故的发生，以减少返工损失。

《理想之城》说苏筱把工程的利润压的很低，现在工程行业利润到底有多低？

理想之城这部片子书又把工程的利润压得很低。这个的确是真实的反映了当代建筑行业的困境和发展窘境，现在市场竞争激烈，很多企业为了生存下去，不得不把利润压低，从而导致现在工程行业利润很低。

2022年还能干工程吗?

2022年还能干工程。如果不赚钱就不会有人干了，根据调查显示2022年中国大型工程有44项开工项目中，新建场馆8项、改造场馆5项、临建场馆1项、配套基础设施26项、其他配套4项等等小工程项目更是多的无法表示出来，近些年的趋势就是，干工地挣钱变得非常的难，而且挣得越来越少。

再者僧多粥少，行业竞争压力直线上升。建筑市场大部分的招投标还是以低价中标，大家不断压低利润来谋取工程。行业利润越来越低，钱挣得少了，还挣得很艰难。

自2021年恒大暴雷以来，这个行业变得更是直线下滑。2022年初，还有很多工地因为资金问题处于停摆状态。但最终走向何方还犹未可知。

理想之城苏筱把工程利润压的很低的目的是什么？

在电视剧理想之城中，有这样一个人，她叫苏筱。苏筱是一个大美女，她工作能力很强，因此深得老板的信任。

一.苏筱希望施工方保证质量。在工程项目中， 往往会有一些黑心的施工方为了谋取利润、赚取差价，会刻意的压低建造成本。而为了压低建造成本，他们就会用上许多质量低劣的材料，以此代替那些质量好、但价格更高的建筑材料，这样他们就能够赚取差价。

但是他们虽然赚取了差价，那就苦了将来使用这些建筑的人。苏筱看来如果要让这些施工方保证质量，并且让他们少赚一点差价，就可以此来保证工程的质量了。

二.苏筱不忍心看到工人们辛苦想让工人们多赚一点。

苏筱知道这些在工地上工作的建筑工人比较苦，每天在野外暴晒，风吹雨淋。他也许是心疼这些工人，所以他把工程利润压的很低，也是为了让利给这些工人，让这些工人的工资多发一点，这样他们干活也更有干劲。不得不说苏筱真的是一个有大格局、有大爱的人哪，他一点都不自私。

俗话都说这世界上没有谁和钱有仇，钱对于人来说总是多多益善的，这是人之常情。但是像苏筱这样愿意牺牲自己的利益，去照顾他人的心胸与境界，那是很少有人能达到的。每年都有许多人因为工程质量而牺牲生命，每年都有许多人买到豆腐渣工程的房子，如果苏筱这样的人再多一点，那该多好啊。

隧道工程的净利润率大概多少？

我们就以上海隧道股份为例： 2019年前三季度的营业收入277亿，实现毛利润31.9亿，毛利率11.7%，而净利率仅5.07%。净资产收益率6.75%（前三季度）。

一些大型的隧道企业也要与时俱进，不能只守着薄薄的施工利润满足现状，而是要增加更多的增值服务，实现企业利润和收入的快速增长目标。 在纵向领域要兼并设计企业、隧道技术研发企业、后期服务运行工程的管理企业等各种相关领域的拓展。还有不仅发展施工核心产业，在横向上还要发展PPP、EPC、BOT、BOOT、BOO、EPC等各种承包和经营方式来获得更高的利润。

隧道工程在施工和技术领域在全球范围内都是具有较强的实力，但是其中获得的利润率目前还是太低，要加大产业链的横向和纵向深度，增加行业的利润水平。从成本竞争过程到技术和能力竞争中来。 《隧道工程项目总利润和净利润分析》 □益辉（国家金融师、隧道工程项目总工程师） 一般情况来说隧道施工的利润是所有公路工程项目中比较高的。

一般隧道工程项目在20％左右。一个10亿隧道工程项目，大概总利润是2亿左右，净利润是5000万以上。如果只是劳务分包，利润只能是劳务工人工资，要看施工合同是否允许，具体的还要看施工图，施工地点，具体建成用料，把全部东西算进去才能最后有个结果。

隧道分高铁隧道和公路隧道，还有过水隧道，隧道是公路的一部分，公路包括：路基、桥涵和隧道，路基的造价最低，隧道最高，路当然是修成直线最好，节省时间，钱当然是花的越少越好，但是遇水架桥遇山修隧道是很正常的。 目前中国铁路隧道在总量上已成为世界之最，中国建成的铁路隧道总长度已经超过7000公里，规划2020年前建设长度超过9000公里，在道路建设中一向有“金隧银桥”之称，隧道占着庞大的道路建设最重要的一杯羹。由于工程总承包是国内外建设活动中习惯使用的发承包方式，业主选定总承包商后，勘察、设计、以及采购、工程分包等环节可由总承包商确定分包，隧道工程必须有专业承包资质。 根据中国现行的《招标投标法》,只可以将中标项目的部分非主体、非关键性工作进行分包。

而《建筑法》亦规定，禁止承包单位将其承包的全部建筑工程转包给他人，禁止承包单位将其承包的全部建筑工程肢解以后，以分包的名义分别转包给他人，为规避法律风险隧道承包商摇身变为劳务公司，国家禁止转包所以我们现在都是以劳务公司的形式出现，与总承包商成立的项目部签署协议时均以劳务合作的名义，但实际上就是转包即包工、包设备、包材料，不过钢材等主要材料多是采取甲供的方式即总承包商项目部买来主材。 以铁路工程施工总承包企业特级资质为例，需企业注册资本金3亿元以上，近三年年平均工程结算收入15亿元以上，以及一级铁路干线综合工程100公里以上，长度1000米以上隧道两座等诸多条件，隧道施工中主要分两个步骤，第一个步骤是“初支”，第二个步骤是“二衬”，因为主要受力是‘二衬’，必须确保精确，注浆、锚杆、喷混凝土、钢架”，所谓“初支”，即指初期支护，指隧道开挖后，为控制围岩变形及防止塌方及时做的支护，初支是初步成型也比较隐蔽，同时它影响到的往往只是第二步的施工安全，隧道完工后的影响不大。”除了可增加结构安全度和方便施工，也是作为永久承载结构的一部分。 总之，国家对隧道工程要求质量非常严，工程造价取费合理并且偏高，但往往劳务分包过程中，中间环节太多，层层克扣现象，往往影响工程项目的预算，造成施工费用偏紧，从而影响隧道工程质量。

因此要坚决杜绝工程违规转包，才能确保工程质量，才能确保隧道工程合理的利润。