建设工程常被遗漏的签证项目汇总

土方在投标时是没有考虑地下水的，如果挖方中看到有渗水，可以签证地下水位高度，挖湿土价格比干土高，挖淤泥就更高了，如果遇到有地下障碍物，那更应该签证，清理地下障碍物费用也不便宜。还有如果渗水较大，还可以编写施工方案申请排水降水措施和边坡支护措施。（造价资料）

现场狭窄或者边坡不够稳定等情况下无法在现场堆放足够的回填土的时候，应该签证外运土方量以及运距。因为投标中多数是考虑现场堆土，余土才发生外运的，如果挖出的土运走，回填又买土回填，这个费用不签明白是算不会钱的。

土方运距自然是要看看是否有利，如果没超出清单范围就算了，超出了范围就要签运距，现在油价那么贵，呵呵。

基础施工中响应甲方要求抢进度或者考虑边坡不稳定需要尽早回填等原因使用了砖模，如果招标时无要求，也是可以签证的，砖模价格比支模价格高。

基础期间如果因雨停工或者因甲方原因延误工期，其排水降水费用是可以按照台班签证的，当然如果长期停工，一定要记住不要拖到开工才签证，至少一个月要办一次，这也是长期签证的原则。不然时间久远，甲方监理无法考核，后期补签会很麻烦。

建设单位应该负责现场的三通一平，如果乙方也参与了该工作，可以和甲方协商。

二：桩基础部分

桩基础除了做好隐蔽工程记录之外，还要注意地下障碍物的签证，如果遇到岩石，更应该及时签证入岩深度。

隐蔽记录也要尽可能详尽，也就是说至少有：孔深、桩长、钢筋笼长、空段长、直径、入岩深度

三：砌筑部分

砌体最常发生的就是做了拆拆了做，拆墙没问题，但签证一定要说明砖的破损程度（不然审计的直接给你把材料减掉），如果破损不严重，则签砖的损耗率和二次使用铲除灰疤、出渣等工日。

四：混凝土部分

混凝土冬期施工如发生蒸汽养护，是可以签证的。

二次结构构造柱的混凝土施工如果使用锥形斗灌入、初凝后凿除的方案，则凿除部分的混凝土是可以签证的，因为定额没有包含该部分损耗，作为技术要求，可以申报技术核定单。

预制混凝土构件也是可以签运距的。另外如果有什么堆载试验之类的，注意这个不属于常规的材料试验费，而是建设单位的检测费，如果乙方支付了，可以找甲方报销。

顺便说说：还有什么红线定位、交水准点、沉降观测、垂直度观测、三性检测费等等都是建设单位的检测费，能不沾尽量不沾，如果已经做了，记着要钱。

五：钢筋部分

很多人不知道钢筋也可以签证的，现在很多监理人员业务不熟在现场瞎指挥，这里要加钢筋那里要加钢筋，构造分布筋要做弯钩，反正不加钢筋他不放心，不要紧，只要肯签，加越多越好。不在乎这点钱，主要是堵住那些半吊子监理的嘴。

六：模板部分

现在做工程很多都是清单计价了，一些清单措施部分列得不清不白的，造成后续结算麻烦，模板就一项解决。所以模板增加的签证尤为重要，如果不写明，很可能直接给你砍了，虽然可以争，但是事情做在前面总是好的。

还有就是赶工的模板增加，这个是正大光明的要赶工费，但事实上大家都没要。按法定工期或者按照投标工期是多少，现在甲方要求提速到多少，导致模板增加多少套，这个里面的计算相当复杂，建议参考有关刊物多理解。

这同时也给我们提了醒：

1、投标时如果甲方没约定形象进度，或者约定的不够详细，可以尽量把工作后延，以争取对自己有利的索赔。

2、施工中但凡有工期要求，都自己先核算一次，够不够签证的，养成习惯就好了。

3、施工中甲方无权增加条款说几月几日封不了顶，延迟一天罚多少之类的话，有要求在合同里提，增加要求是要付费的。

七：屋面

屋面也是经常被甲方改来改去的地方，如果掌握诀窍可以在投标时低价切入，待这些喜欢改来改去的领导们发明了新的屋面做法，重新核算单价就好看了。注意核算单价的时候不要忘记了保温层的排气管及管件，面层保护层的油浸木丝板和油膏嵌缝

八：降水排水

定额中的排水只是排地表水和少量明水，如果大量排水或者流沙处理就好玩了，当然一般只是井点降水，这个要签证。注意是井点看够条件不，不够条件尽量创造条件搞成井点，别拿一个小集水坑去忽悠，小心穿帮。搞不了井点就争取抽水机降水，这些别手软，都是事后无法查验的，签多少就要给多少。

基础施工停工或者延期的更应该签证了，抽水机台班不便宜，所以抽水机型号要写上，拣大的写，现场的监理和甲方不一定懂这些的。

九：垂直运输

这和模板部分差不多的，唯一需要注意的是加班还要增加机械操作工资等一系列降效费用。

十：设备安拆和场外运输

注意这个设备进出场很有意思，我把挖土机开到工地外，出场费一次，又开进来，进场费一次，再开出去，再开进来，往返几次我就发财了，哈哈，开玩笑的。现在不叫进出场了，叫安拆和运输了。运输签运距这个不多说了，已经说得够多了。

至于安拆要注意，别听甲方今天挖点这明天挖点那，机械本来就是要集中使用，就是自己的也要当作是租来的，尽快用完归还。归还之后再要进场，那就要签证了。比如房子做完又来挖化粪池，挖围墙基础，小区内场地平整、集中回填等等，这时候要机械，就该签证。

十一：装饰工程

这块签证就比较单调了，没什么容易遗漏的，价值也低。

但是对于其他分包单位来房子里乱搞，装门窗、刷油漆、装管线、搞破坏等，一定要好好调教，教会他们尊重别人的劳动成果为止，对付这帮人一点都不要手软，下一条说的也是这个。

十二：配合费

没有想到配合费也能签证吧？配合费只是你为其他分包单位完成其工序提供水、电、脚手架、垂直运输等配合（注意水电费也是不在配合费里面的，看合同怎么约定），但是分包单位如果损坏了或者污染了你的东西，毫不客气找他要，协商不成找甲方签证，代扣其工程款。

十三：成品保护

成品保护不是与生俱来的，不是你铺了大理石就有大理石的成品保护，而是你正儿八经的做了成品保护才有，虽然没几个钱，但是被人砍也是不划算的。现场哪怕是拿竹篙子围一下，破麻袋铺一下也要尽快证明。有些事审计是不讲道理的。

土建工程常见的签证项目具体有哪些

1.具体有：

1、）、基础开挖的原始地坪标高和开挖后的基底表高、大开挖中的大型挖掘机械的进出场数量应予以签证；

2、）、现场发生的非施工方方自身施工错误造成的拆、补、翻修、赶工、增加施工工艺（非设计增加）等产生的人工、材料、机械应予以签证；

3、）、钢筋的连接方式，如现场非对焊、搭接绑扎的应视具体连接方式按个为单位予以签证。钢筋安装中的马凳筋与设计不同时也应视其具体做法予以签证；

4、）、厨、卫地面的防水上翻高度最好按实予以签证；

5、）、设计变更或施工图有错误，而承包商已经开工、下料或购料也应有所签证；

6、）、停工损失其包括由非承包商责任造成的停工或停水、停电超过规定的时间范围；对造成的窝工、材料租赁、机械租赁等停工的损失也需签证；

2.签证注意事项：

1、）现场签证必须有三方主体（业主、监理、施工）代表签字、盖章，对于签证价格较大或大宗材料单价，必须加盖公章；

2、）凡定额及有关文件中已有规定的项目，不须再另行签证；

3、）现场签证的内容、数量、项目、原因、部位、日期、结算方式、结算单价等要明确； 4）现场签证一定要及时，不应拖延到结算时才补签，对于一些重大的现场变化，还应及时拍照或录像，以保存第一手的原始资料；

5、）签证要一式四份，各方至少保存1份原件，避免自行修改，为结算时提供真实可靠的凭据。

工程签证常见问题及审计要点分析

工程签证常见问题及审计要点分析 工程签证是建设单位代表、监理工程师、施工单位负责人在现场共同签署的，用以证明施工活动中某些特殊情况的一种书面手续。你知道工程签证常见的问题有哪些吗?你知道工程签证的审计要点是什么吗?下面是我为大家带来的工程签证常见问题及审计要点分析的知识。

什么是工程签证 工程签证是建设单位代表、监理工程师、施工单位负责人在现场共同签署的，用以证明施工活动中某些特殊情况的一种书面手续。它的发生是临时性的，没有规律的，理论上应该是对工程造价的影响有增有减。但通常施工企业都会想方设法进行变更签证，有时甚至故意变更工程做法、提高材料档次，造成工程成本无法控制，往往是施工企业加钱的多，减钱的少。因此对工程签证的管理是施工过程造价管理的重点之一。

一.工程签证存在的主要问题

1.签证不规范 工程签证必须符合现行的法律法规，符合建筑工程施工合同文本的规定。现场签证一般情况下需要建设单位、监理单位、施工单位三方授权代表共同签认才能生效。缺少任何一方签认都属于不规范的签证，不能作为竣工结算和索赔的依据。

但笔者在办理某工程结算时发现，多份签证虽经施工单位和监理单位确认了，但建设单位无人签认，或者仅有相关单位人员签字，未签章。理论上这种签证是不能作为结算依据的，这给结算的审查增添了很大的难度。

2.签证不实或虚假签证 施工单位可能提出与现场实际情况不符的费用及内容，也可能弄虚作假，监理单位和建设单位疏于核实或与施工单位串通，造成签证不实或虚假签证。

工程签证往往也缺少原始资料，如现场照片、录像等。这种情况在隐蔽工程中比较常见，如地下障碍物的处理、土石方回填比例、砂石回填厚度、土石方运距、垫层厚度等。施工单位往往利用其隐蔽性高及求证难的特点，高估冒算，弄虚作假，从而抬高工程造价。

3.工程签证办理不及时 及时性是签证的基本要求之一，也是签证准确度的基础。但当遇到工程签证时，建设单位代表往往不及时给予签证或者双方只是口头商定而不及时办理，事后才突击补办签证，甚至在结算审计过程中还在办签证手续。这样就极有可能由于时过境迁造成双方的认定差异，补写的签证单与实际发生的`条件不符，数据不准，造成结算审计引起不必要的纠纷。同时签证日期与实际不符，会导致进行造价调整时材料价格、人工费调整、机械费调整等不准确的问题。

4.随意办理工程签证 工程签证哪些要签证，哪些不能签证，没有详细的规定，造成工程签证存在随意性。部分业主由于对定额费用组成不了解，业务素质不高，一些不应该的签证就盲目的签了。如发生施工质量事故造成的工程返修、加固、拆除工作;如某工程地基开挖过程中，因地质条件较差，施工单位加大放坡系数，导致土方开挖量加大，增加签证费有近50万元。

5.签证内容填写及签署不规范 签证单中的资料记载不详，只签总价，没有具体工作量的说明;或者签证含糊不清，模棱两可。

如某零星工作签证中，描述为“挖土机2个台班，计2000元”。是什么样的挖土机?正铲?反铲?是合计2000元还是2000元/台班? 签证签署不规范具体，没有明确表明意见。最常见的签署签证的方式是签名+“同意”或“情况属实”，这种情况只能说明事实的存在，并没有完全确认所列项目可以结算;或未对完成情况及数量进行明确。所以这并不是签证，至于能否增加费用或顺延工期尚要结合合同约定及其他证据材料才能综合认定。

6.签证办理不全面，忽略减项签证 施工企业认为对自己有利的就提出签证，对自己不利的就不签证，造成工程签证不完整。某些更改工程做法的施工项目中，只说明增项，而不提相应的减项。

二.现场签证的审计要点及方法 施工现场签证是计算合同外费用的原始依据，现场签证的正确与否，直接影响到工程造价的确定与控制。

因此现场签证也成为工程结算审计的关键环节。

1.审查签证的理由是否充分，程序是否符合相关规定，是否有签证的必要性。现实中往往是施工单位为了增加中标机会，常采用多种投标策略，如“低进高出，先亏后盈”、不平衡报价等，在施工过程中寻找一切机会索赔。

2.审查签证的真实性。有些施工单位为达到抬高工程造价的目的，会采取模仿笔迹、变相复印、其他人代笔等多种形式弄虚作假。工程签证往往一式几份，各参建方都有留档，在审计中可以通过几方核对原件、复印件，认定签名盖章、复印件的真实性。

3.审查签证数量的正确性。

对于工程量的签证，审核时必须到现场逐项丈量、计算，逐笔核实。特别是对装饰工程和附属工程的隐蔽部分应作为审核的重点。在隐蔽工程被覆盖之前，最好能够深入施工现场，获得第一手资料。

审查工程签证内容与竣工图、隐蔽工程记录和监理日志内容是否一致，必要时可以进行破坏性检查，以核准工程量。

4.审查签证所涉及到的价格、措施费用等价格的调整，是否符合合同及有关法律、法规的规定。在审查材料单价签证时，应注意弄清哪些材料需要办理签证。应尽可能多地进行现场实物核对，看其品牌、规格、产地、质量等指标是否与送审资料相符，对价格高，怀疑有问题的项目或材料，应向供应商咨询，初步确定有问题的，要进一步取证落实。

由于工程签证具有临时性、无规律性、内容复杂性等特点，对工程签证的审计也要求审计人员将所学的工程知识尤其是设计、施工、监理、造价等方面的知识，由“沉淀”转为“活化”，依据所面临的新情况、新问题，去学习掌握更多更新的知识，全面提高工程审计人员的业务素质。

桩基工程施工过程中一般都有哪些方面的签证？

施工过程中一般的签证有：设备及人员窝工停滞签证、设计变更造成窝工停滞签证、施工过程中场地处理签证、地下障碍物处理签证、因场地等原因致桩损坏签证等，这些都涉及到工期和费用方面，都可以进行签证。应该说只要是施工过程中非自身原因造成而合同又有相关约定的，都可以进行签证。

工程签证原因

法律分析：工程签证是指工程承发包双方在施工过程中按合同约定或者施工惯例对支付各种费用、设计变更、顺延工期、造价调整、赔偿损失等所达成的双方意思表示一致的补充协议。由于越来越多的工程建设项目通过招标来确定承包方，低价中标是国际上通行的建设工程评标方法，也已经在国内推广开来，面对日益激烈的市场竞争，许多施工企业为了承揽到工程，只得采取极力压价的办法。