探讨公路桥梁工程造价管理与控制

现在公路桥梁的施工过程中，最常出现的问题就是实际需求的资金要比预计的高出很多，这就造成了很多的施工项目在实施的过程中不断的投入资金，所以就造成了资金紧缺的现象，这在某种角度上来看，阻碍了我国国民经济的发展。所以市场经济模式中，怎样才可以合理的进行工程造价，使用科学的手段来控制造价就显得尤为重要。

公路桥梁工程造价控制的概念与意义

公路桥梁工程造价控制的概念

公路桥梁的造价控制指的是在桥梁工程上的资金投入和在桥梁的设计施工等时期，使用最低的造价来进行制约。进行工程造价控制的主要目的就是可以有效的使用资金，可以节约一部分不必要的开支，可以对施工中出现的错误进行及时的改正，让工程有高效的发展计划，可以帮助施工方和投资方获取最大的利益。

公路桥梁工程造价控制的意义

伴随着人工费和材料费的不断增加，公路桥梁在施工中所需要的资金也越来越多，因此桥梁工程的造价管理和控制就成了一项很重要的工作。所以要深入对社会主义环境中的造价问题的研究。然后在进行施工的过程中，面对那些关于造价问题的每一个阶段都要进行科学的管理以及科学的控制，经过建立完整的桥梁造价控制系统和管理模式，来保障施工的正常进行，要提高资金的使用率和材料的适用度。桥梁施工建设的过程中，管理者在强化预算和决算审核的同时还要重视对造价的控制，尽管这样还是会有一些问题出现。所以要想有效的提高控制的效果，就要不断的创新造价的管理方式，注意进行造价的全面管理，这也为正常施工提供保障。

公路桥梁工程造价管理与控制的策略

工程项目立项决策阶段的工程造价管理

工程项目的决策时期包含了项目建议书，可行性报告和项目评估这三个方面的内容。我国现在的经济模式中，项目决策中的造价管理问题和社会职能部门是相关的，将会受到职能部门的监督，但是投资单位作为资金投资和施工控制的管理方，正是对工程造价进行控制的主体，所以会积极的参与到造价管理的过程中，尽可能的发挥好自己的优势，对工程造价进行详细的分析，这是工程建立和选用标准的重要时期，先是要确定工程的规模，这关系到投资的多少。然后是进行可行性的编制工作，确切的说就是提供预测值。

工程项目设计阶段的工程造价管理

工程设计的过程中，每一项内容的评测都要把限额设计和价值工程进行结合，要尽量的使用最少的成本来获取最大的收益，这样来达到降低造价成本的目的。进行工程设计的过程中，要考虑到这样三个方面：安全、功能、经济这三个方面的原因来设计一个合理的方案。

工程的投资单位在工程的设计过程中要按照实际情况进行积极的配合，为有效的提高建设方和施工方的工作效率，获取双赢，这需要在实践的过程中，不断的对工程设计的管理工作进行创新，（1）设计工作主要是招标的竞争制度，所以使用的是限额设计，也就是有效的推向市场，加强对投资成本的控制。

（2）设立风险制度，这就要求设计方保障质量和安全性，对因为设计而出现的超出预算金额和浪费等进行责任承担。

（3）使用奖励的制度，让设计者全身心的投入到造价工作中来，转变他们只关心设计不关心成本的问题，让技术和经济相融合。以此来保障在设计时期就落实好造价管理问题。

工程实施阶段的工程造价管理

（1）招标管理：工程招标制度的建立，可以有效的减少工程成本，工程造价的合理控制和管理对整个的施工过程都有很重要的影响。伴随我国建筑市场的不断完善，项目招标已经成为择优和低价的重要挑选方法。使用招标的制度可以显示出企业间的竞争，这种激烈的竞争最为直接的表现方式就是价格上的竞争，企业经过显示自己的潜力，使用价格上的优势，这样投资方可以有效的选择价格低，质量优的施工单位。

（2）施工管理：施工时期是资金投入的关键时期，如果没有好的管理制度，会对造价问题产生直接的影响。造价问题的影响因素主要在这几个方面：

（1）工程质量的管理，施工的过程中，一定要做好防患工作，及时弥补质量问题。

（2）工程的进度管理。在施工的过程中，要保证工程的进度，这是保障造价的重要环节。

（3）工程变更问题。这对造价会产生直接的影响，工程的变更量越大，造成的影响就会越多。

（3）结算管理：在施工的过程中要做好前两个环节的工作，最后的工程结算环节比较的简单，主要可以分为这几项工作：

（1）中间的拨款问题要严格的按照合同和相关的文件进行，要按照施工方完成的工作量进行资金结算，在进行拨款的时候要做到心中有数，要对拨款的使用情况进行检查，保障施工可以按照合同顺利的进行。

（2）在施工结束的时候，要把好审计关，与此同时还要有关的单位和审核的工作人员有良好的个人素质和专业基础。

（3）在审核结束后，编制符合现实的结算，对投资的使用状况进行分析，分析超出预算的部分，总结出经验然后再以后的工作中进行改进。

结语

通过以上的描述，公路桥梁的造价问题是施工管理中的重要问题，对工程质量的提高和实现公路桥梁的经济以及社会效益都有很重要的意义。公路桥梁造价问题具有多样性和动态性，这就要求投资方和施工单位，以及设计单位共同合作一起研究好工程的造价管理问题，不但包保证工程建设的质量，在施工中不断的进行优化，还要在一定程度上有效的提高桥梁建设的社会和经济价值。

参考文献：

[1]曹黎.完善制度和强化监督是有效控制工程造价的根本[J].公路与汽运，2004，（1）：92-94.

[2]范智杰.工程项目施工阶段的造价控制[J].公路工程计量与造价控制，2008，（6）：

1、34-135.

[3]史春琰.浅谈当前工程造价的控制与管理[J].山西建筑，2010，36（3）：273-274.

如何确定公路桥梁预算造价

使用方法：步骤1：启动桌面“同望WECOST公路工程造价管理系统”编审软件。输入用户名、密码、第一次登入系统、连接到网络服务器，验证用户身份。

这些计价依据由另一款管理软件定制产生。用户也可根据需要增加其它专业的计价依据。这些计价依据由造价管理部门管理和维护，幷统一在网络平台上发布和更新，保证系统内部计价依据的标准化。

步骤3：预算书编制预算文件名称创建好后，打开记录预算书界面，在此界面录入分部，分项工程名称、定额、指标等预算书内容。定额录入方式可以直接录入定额号，也可以通过查询定额库来录入定额，还可以入录补充定额子目。补充定额的编号前，软件统一加LB进行标识。

为给预算员提供方便、快捷的工作平台，软件应用系统功能还有1.自动取费类别功能，根据定额内容，套用定额时自动带入取费类别，无需再单独设置；

2、定额标准换算功能：根据定额说明，设置标准换算模板，只需录入实际运距，厚度，混合料标号等调整信息。软件自动换算无需手工查找。

3.补充及调整后定额再利用功能，在预算书中编制时，建立补充定额，调整后标准定额，可直接保存到普通定额库中，方便下一次再利用，经过积累可形成企业定额库。

4.定额模板联想功能，分项工程的整套定额可保存标准模板，在每次编辑时，直接调用，方便、快速套用定额。

5.另增加了工程量计算编辑器，批量录入定额，五金手册，一材多价，分项工、料、机汇总等应用功能。 步骤4：工、料、机分析汇总预算书编辑好后，系统自动分析、汇总出定额消耗后的人工、材料、机械和主材设备。对于工、料、机的价格，预算员可以手工调整价格，也可以导入整理后的价格文件，对相同名称、规格、单位的材料，设备价格进行批量修改，批量修改后，软件在检查栏中自动标识本预算书中，被刷新的工、料、机价格，提醒预算员对未刷新的主材设备价格继续核对选价。

软件运用性功能还有1.软件支持 用A材料批量代替B材料功能。

2.工、料、机反查功能，工、料、机价格统一乘系数功能。

3.对同一起点自采材料批量计算功能。

4.价格文件批量输出功能，输出的价格文件可保存为自己维护的价格库。

步骤5：取费计算进入取费程序界面，软件内置标准取费模板，如您现在看到的公路工程预算模板，软件内置的标准取费模板，定好取费模板后，选择项目属性及取费参数，软件自动进行取费计算。预算员不可以修改标准模板，但可以在此基础上自定义模板。自定义模板在标准模板的基础上，可以编辑费用项目，修改计算公式，设立不计取费的项目，修改费率，第一项目属性及取费参数，保存后可重复利用。软件还提供了取费模板对比功能，预算员可以选择标准模板与自定义模板，自定义模板之间取费计算对比以此方便预算员进行分析对比，取费计算完成后，预算文件编制完成，再返回项目管理界面继续编辑下一份预算文件。

步骤6：项目汇总对于类似项目，预算员可以通过复制，粘贴修改不同项后，快速完成。编制单位也可以编一些标准预算设置为模板预算，通过工程量批量乘系数等功能，方便预算员重复利用，提高编制效率，规范造价编制，当某某高速公路工程的全部预算编制完成后，在项目工、料、机汇总界面，可以一次性汇总，所有分项预算文件的工、料、机，价格调整与预算文件类似，在报表界面可以查看下一级汇总报表。步骤7：上传文件预算员点上传文件，在组织机构中，选择传送对象。

点击上传、送交文件即可，至此预算员编制工作完成。

市政桥梁和公路桥梁如何分别

市政桥梁和公路桥梁的区别在于

1.管理体制不同市政桥梁工程造价管理体制：我国市政路桥工程管理在管理主体上,属于政府投资的微观管理主体。这个组织系统设置了多层管理机构。

2.从业资格制度不同市政路桥工程从业人员必须具备注册造价工程职业资格,通过工程造价管理等相关考试,获得我国造价工程师注册执业证书和印章等。注册造价工程师,由国家认定资格,取得国家造价工程师资格并准予注册后执业,负责进行工程造价的计价、定价、管理,为合法的工程经济专业人员。在所有工程建设中,必须由造价工程师职业资格的专业人员参与完成。

同一个道路桥梁建设项目,采用市政工程和公路工程计价和建设管理模式,在造价管理文件、招投标文件、工程量清单等形式和内容都会存在很大不同。即便是采用了相同的人工、材料、预算单价,由于计价定额和程序的不同,也会得到不同的造价结果。扩展资料结构分类桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。

梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。悬桥是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。

桥梁使道路、铁路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峡谷或其他道路。桥梁大多是固定的，但有些桥梁可以升起或旋转。无论是哪一类桥梁，工程师面对的设计及建筑问题是使桥梁结构牢固，不会因承受重量而下陷或破裂。

解决这个问题有好几种方法。

工程造价包不包括公路工程造价管理 区别是什么

工程造价不包括公路工程造价管理 。这里必须澄清两个概念：

1.工程造价是“建设工程造价”的简称，建设工程不光指房屋建筑、市政工程，还有水利工程、公路桥梁、景观、人防、轨道、机场及配套的安装工程维修工程都属于建设工程。

公路工程造价比较重要的课程有哪些啊 以下是我们学校该专业的开的一些课程 有哪些是比较专业的呢

1.工程定额原理4.工程造价管理案例与实践6.工程造价编制与管理其他也很重要，要门门懂，可以样样瘟，不懂的话，以后会很外行。

施工组织设计毕业论文参考文献

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