掌握高速公路工程造价办法初探

一、项目实施期间的造价控制

在工程中标之后，就需要对工程的整体投入和可能取得的收益进行具体规划。计算施工过程中需要指出的原材料费用、设备费用和人工费用，尽量减少工程中不必要的开支，这样就能够使工程取得最大的收益。

1.建设单位的造价控制

建设单位是主要的投资管理执行者，而施工阶段是表现决策者意图的阶段，是造价控制的实质性阶段。

（1）加强招投标过程管理，制订严密的合同条款严格执行招投标制度，加强招标机构的沟通，选用适当的合同文本，仔细分析合同条款，明晰责权利关系，在合同中详细而准确地载明质量标准、总体工期、合同总价所含工程内容。从而合理利用合同文本条款，有效控制工程造价。另一方面程量清单的编制应尽量减少误差，力求准确，做到科学合理，以免为工程变更留下隐患，保证有效控制工程造价。

（2）严格合同管理，减少工程变更和索赔在施工过程中加强合同管理，严格按合同约定做好工程的计量、变更程序。同时做好现场技术人员及监理人员履约履职管理，确保工程数量的来源准确，现场取证资料真实。保证合同造价的合理性、合法性，减少合同双方的利益纠纷。如果项目投资超出原来的预算，必须予以严格控制，应密切注意其对未完成工程投资支出的影响及对工期的影响。要正确预测在施工过程中可能引起的索赔，对索赔要有前瞻性，有效避免过多索赔事件的发生。

（3）配备高素质造价管理人才，科学组织、精心安排施工配备并不断提高管理人员的技术水平和管理知识，建立健全项目组织机构，配备精干、高效、务实的管理人才，提高管理人员的责任心和高尚的行业道德，精心组合、合理安排施工进度，实施均衡生产、连续作业，实现工期合理、投资最低的项目管理目标。

2.监理单位配备专业的监理人员履行合同，做好计量支付与工程变更理

此监理单位应严格合同管理、工程计量及支付程序，必须熟练地掌握和运用招标文件和合同协议书，抓住工程量清单和计量支付这个关键环节。依据质量合格证书和工程量清单、技术规范中的计量支付条款和设计图纸，认真审核承包商的每一笔支付申请，严格审查工程量计算是否准确，材料调价是否有依据等，做到不漏计、不重计、不错计、不超前计。不断提高工程调价、变更、价款结算等合同水平，使资金能得到合理控制和正常的流动。监理单位内部要建立严格的工程变更审核制度，完善变更程序，层层把关，合理确定工程变更单价和费用。

3.加强施工单位的成本控制意识

通过优化项目经理部组织机构，编制科学合理的施工组织设计，详细制定人员配备、材料供应、机械使用计划等具有实际意义的指导性文件。对工程项目各施工阶段不断优化施工组织设计，寻找节约投资的可能。合理安排衔接工序，推广使用新材料、新工艺、新技术等降低工程成本。提高工人劳动效率，有效控制材料用量，合理确定材料单价，充分考察机械性能以约定租赁费用。加强设备维修保养、减少窝工费用，严格审核各项费用支出。

二、结语

系统控制工程造价贯穿于工程建设的各个阶段，直接影响到工程的总体造价。通过控制各阶段的工程造价，可以有效地节约建设资金，同时也能够为企业创造出更好的经济效益。在今后的工程造价管理过程中，一定要用先进的管理理念和技术进行计算，这样才能保证工程取得最大的经济效益。

高速公路的造价是多少，由哪几部分组成的呢？

这我不好说公路建设成本因素有：地形地貌、土地成本、拆迁量、地质构造（包括是否有软土地基）、桥梁隧道等构造物数量、车道数、摊铺材料等等。 总体上是东部地区比西部地区高，经济发达地区比落后地区高，山区比平原高，江南水网地带比干燥地区高。

高速公路每米长的造价是多少

高速公路设计时速有80、100、120公里/小时等，宽度有

4.

6.8车道等，造价不能一概而论。例如：某高速公路，山岭重丘区、设计速度100公里/小时，路基宽26米，桥隧比50%，每公里造价约15000 万元，即：每米长的造价是15万元。

中央分隔带开始逐渐采用预应力防撞护栏，既不影响活动开口功能，也改善活动开口处防撞等级低的缺点。

据说高速公路一公里造价要一亿元，有业内人士分析下成本吗？

高速公路1公里 大概多少造价，要具体问题具体分析，按实际等级情况来看，总体来看，造价很高。

1. 从获取的全国历年告诉公路造价数据来看：2011年全国新通车高速公路的平均造价为5067万元/公里，2012年和2013年分别上升为6543万元/公里和9082万元/公里，比2011年分别增长了29.1%和79.2%。

4. 在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近1个亿。