农村公路工程概预算编制的精准度提升

作为概预算的计费基础，工、料、机是对公路工程造价构成的几项关键因素。通常情况下要求我们不仅结合外业调查外的资料，而且还应根据编制方法，对工、料、机的单价进行详细计算。由于我国现阶段仍处于不够成熟的经济状态，也就是材料供应方面仍未符合系列化及专业化的发展，从而造成材料的供不应求以及对国家政策影响材料价格等问题出现，该问题的产生都会材料价格的确定造成一定的难度。要求概预算编制人员应运用多方面询价的方式对所需材料价格进行编制，通过分析询价结果，与自身所掌握的材料价格信息、国内外工程材料价格以及供求状况等进行了解，促使询价时效及可能出现的变化趋势得到确定，从而合理的制定材料价格。

现阶段对材料价格进行刊登的杂志及报纸相对较多，因此应日常对该类信息进行归类总结在读材料价格进行确定时发挥着参考作用。在计算的过程中应对主次材料进行分清，对数量及价格的变动对概预算造成的影响因素进行分析。能够获取事半功倍的作用。在大型农村公路工程中，对机械台班进行计价时，应结合工地及实际情况对自发电和工业用电进行考虑。可结合工程现场的实际情况对其进行判断。机械台班单价也是对燃料油价格造成直接影响，所以也应将其价格的准确性进行提升。

对工程概况进行熟悉，使其外业调查得到加强

造价人员在调查外业之前应先对线路情况及工程概况进行熟悉及了解，作为概预算编制的基础，当外业调查资料出现不齐全时，则会对工程造价的准确性造成直接影响。所以在外业勘测时，造价人员应密切配合其他专业设计人员，对项目沿线的情况进行了解，促使外业收集资料的可靠性得到保障，使其能够与概预算编制办法的要求得到满足。

详细调查分析对工程造价产生影响的因素，促使概预算的准确合理性得到保障。例如：农村公路施工材料的位置、产品的种类及规格、生产规模及工艺、产量、运输方式、产品质量、价格、运费标准以及运输距离；拌和站及预制场的位置及大小；对土地及青苗补偿标准进行占用；公路沿线的电力及通讯线路等因素。

对设计图纸进行熟悉，有效查询工程量

对工程量进行查询时，首先应对设计图纸进行熟悉，主要包括设计工程量清单及总体布置图。概预算人员应结合定额对概预算编制要求相符的工程量清单进行拟定，促使所需的内容、质量及深度得到明确，使自身有计算工程量的能力存在。对于不清楚的地方，应对图纸进行查阅，并通过设计人员的配合进行操作。特别是在运用新材料、新工艺及新结构时，要求概预算人员应对设计图纸进行认真阅读，使设计意图进行理解，从而实现工程量的完善。密切配合设计人员，实现概预算编制质量的显著提升。

施工工艺的了解，对施工方案进行合理制定

作为概预算编制的主要依据之一，施工方案的好坏会对概预算的质量造成直接影响。通常情况下要求工程概预算人员应结合自身的经验对施工方案进行确定。应对施工方案进行合理制定，应结合农村公路施工的设计意图及要求以及施工现场的实际情况，在技术可行的条件下，对其施工方案的经济性进行着重分析。

一旦施工方案得到确定，从而整个农村公路工程的进度、人员、现场状况、机械的需求以及布置情况等内容得到确定。可行性、合理性及经济性的施工方案会对工程造价的高低以及定额的选用进行直接影响。造价人员应对相关工作的总结资料进行收集，并且在工程实地调查中深入进去。在多数农村公路施工中由于存在认识及经验的缺乏，导致施工方案未能对必要的信息进行考虑，从而产生概预算的准确度降低。

分析造价

现阶段公路工程概预算的编制大多都已经实现电算化，为了使概预算编制的质量得到保障，应通过对造价进行分析验证的方式进行实现。在比选工程优化方案时，分析造价能够发挥着有效的作用。

分析造价主要包括两方面：第一，造价与项目本身各部位之间关系的是否合理。第二则是对于其他相同或类似的结构工程进行分析存在是否合理的结果。具体做法主要有：运用结构部位计算的方式对完成的概预算结果的经济指标进行获取，对其指标进行分析，看其是否与相应工程条件及工程量达到符合。其次采用横向比较的方式对该类指标及其他项目路相同结构的指标进行分析，对其之间存在的关系及合理性进行找出。当有突变出现时，应对出现原因进行分析，若是由于工程量的问题，则应及时反馈设计人员，并对工程量进行核对。若是由于其它原因，则应对材料价格以及定额选择等多方面是否存在问题进行查找。结合查找结果，采用及时处理并反复分析的方式，直至达到合理状况即可。

专业学习的加强，运用正确合理的方式对概预算定额进行套用

在对定额进行套用之前，应先对定额进行掌握，合理运用定额的应用方法。在概预算定额中都详细阐述了总说明、章节说明、工程量计算方式以及特殊内容的规定等，应详细进行了解，对各项定额所包含的工程内容进行掌握。例如：在对农村公路路面进行施工时，要求各类级配碎石、稳定土基层以及级配砾石基层的压实厚度控制在小于15cm，一层的填隙碎石的压实度则保持在低于12cm，将其他种类基层、垫层以及底基层的压实度控制在小于20cm。根据定额对拖拉机、压路机、平地机的台班消耗进行计算。当与压实厚度超过时采用了分层拌合及碾压施工时，应结合定额数量对拖拉机、压路机以及平地机的台班消耗进行加倍计算。当设计配合比与定额标明之间存在不同的配合比时，应结合定额规定对相关资料实施换算。由于概算定额和预算定额之间存在不同的作用，因此在使用时应先对定额项目所综合的内容及适用范围进行弄清，避免有漏算或重算的问题产生。例如在对农村公路湿处基坑进行开挖时，预算定额中子项目不对排水进行包含，而概算定额中则应排水包含在内。同时应确保工程量单位和定额保持一致，禁止由于单位不同而出现较大的问题发生。其次定额中的一些项目是可以进行调整的，要求造价人员应结合实际工程的工期要求及结构状况等实施调整，进一步将概预算编制的准确性得到提升。

其余费用的计算

农村公路施工中的其余费用主要包括：设备工具、预留费用、购置大型专用机械设备、建设期的贷款利息以及回收金额等内容：

1.预留费用的计算。预留费用主要分为两部分内容：工程造价增涨预留费以及预备费。若不对工程造价增涨预留费进行计算，预备费则包括修正概算、设计概算、施工概算三部分，所运用的系数各不相同。

2.工程施工中贷款利息的计算。无论工程是新建的还是改建的，大多都运用银行贷款的方式对资金问题进行处理。在对贷款利息进行计算时，应结合工程施工周期对贷款额进行合理的分配，促使工程实习需求能够得到满足。

3.资金的回收。通常情况下在对概预算内容进行编制时该问题会容易被遗漏，根据规定虽然材料通常是不计回收的，当对于全部材料计价的临时工程以及小规模或工程量紧的工程，存在支架、施工金属设备未能达到规定周期运转数量的则应根据规定进行记录。

综上所述概预算造文件的编制能够对工程项目的设计价值得到有效反映，从而实现投资控制的作用，合理确定农村公路工程的基本建设资金。其次造价人员还应对自身业务素质及技术经济分析能力进行提升，通过对人力、物力及财力的合理利用，促使农村公路工程建设资金的概预算编制准确度得到显著提升。

浅谈如何提高工程预结算管理水平

工程预算是工程建设中的一个重要组成部分，工程预算为编制基本建设计划、签订工程施工合同、进行投资招标以及工程的竣工结算提供了一定的参考依据，对于衡量工程设计是否合理有很大的帮助。

1.对工程预算人员资质严格把关严格要求预算编制人员和审查人员的素质。

3.使用专业的工程行业预算管理软件人工进行项目预算管理的难度大、效率低，而使用专业的项目预算管理软件则可以轻松的解决问题。1m筑造工具箱中有项目成本和预算管理的模块，可以对整个项目的预算、成本进行动态的、准确的监控，极大提升了预算管理的精准性。

4.建立完善的管理制度完善的管理机制是建筑企业良好的工程预算编制的保证。

管理机制就是一个企业的骨架，只有管理机制周正，才能保证工作人员发挥出他们真正的价值和能力。

如何加强工程项目预算管理

工程预算是工程建设中的一个重要组成部分，工程预算为编制基本建设计划、签订工程施工合同、进行投资招标以及工程的竣工结算提供了一定的参考依据，对于衡量工程设计是否合理有很大的帮助。1m筑造是建筑工程行业中预算管理的标准化软件，可以将成本与预算进行实时对比，实现对预算的全面管理。

2.完善工程项目的设计方案在工程项目成本控制中，设计方案无疑是最重要的因素，它不仅在整个工程建设中起到导航作用，而且是概预算数据计算时的一个根本出发点。

3.使用专业的工程行业预算管理软件人工进行项目预算管理的难度大、效率低，而使用专业的项目预算管理软件则可以轻松的解决问题。1m筑造工具箱中有项目成本和预算管理的模块，可以对整个项目的预算、成本进行动态的、准确的监控，极大提升了预算管理的精准性。

4.建立完善的管理制度完善的管理机制是建筑企业良好的工程预算编制的保证。管理机制就是一个企业的骨架，只有管理机制周正，才能保证工作人员发挥出他们真正的价值和能力。

陕西省农村公路建设养护管理办法

第一条 为适应农村经济、社会发展需要，加强农村公路建设、养护和管理，根据《中华人民共和国公路法》等有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。第二条 本省行政区域内农村公路的建设、养护和管理适用本办法。

第五条 县级以上人民政府应加强对农村公路工作的领导，采取有力措施，筹集建设、养护资金，协调解决有关问题，支持和促进农村公路发展。县级以上人民政府交通主管部门负责农村公路建设、养护和管理的指导、监督。第六条 县级人民政府交通主管部门负责县道的建设工作，并指导乡道、村道的建设、养护和管理工作；其所属的公路管理机构负责县道的养护和管理。

乡级人民政府负责乡道的建设、养护，并指导村道的建设、养护工作。村民委员会负责村道的建设、养护和管理。第七条 农村公路规划应根据当地经济社会发展的需要编制，并与国道、省道规划相协调，与当地国土资源开发、城镇建设相结合。

县道规划由县级人民政府交通主管部门会同同级有关部门编制，经县级人民政府审定后，报设区市人民政府批准，并报省人民政府交通主管部门备案。乡道规划由县级人民政府交通主管部门协助乡级人民政府编制，报县级人民政府批准，并报设区市人民政府交通主管部门备案。村道由乡级人民政府负责编制，并报县级人民政府交通主管部门备案。

上级人民政府交通主管部门依据本级公路发展规划，并结合实际需要，通过协调可对备案的县道、乡道、村道规划进行调整，保证不同区域间公路网的衔接。经批准的农村公路规划确需修改的，由原编制机关提出修改方案，报原批准机关批准。第八条 农村公路建设应因地制宜，量力而行，节约土地，保护环境，保证质量，注重安全。新建、改建的县道为

二.三级公路标准；乡道为

三.四级公路标准；村道为四级或低于四级公路标准。

县道、乡道建设应按照国家规定的基本建设程序和有关规定立项审批。县道、乡道建设项目，应实行项目法人负责制度、招标投标制度、合同管理制度、工程监理制度。第九条 三级以上县道、乡道建设项目依照国务院交通主管部门发布的《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》、《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》进行工程设计，其他县道、乡道建设项目依照国务院交通主管部门发布的农村公路建设有关规定进行工程设计。二级以上县道、独立大桥和中长隧道的工程设计，由省人民政府交通主管部门审批或由其委托所属的公路管理机构审批；其他县道、乡道由设区市人民政府交通主管部门审批；村道由县级人民政府交通主管部门审定。

县道、乡道和村道变更工程设计的，应报原审批机关批准。第十条 农村公路建设应尽量利用老路、原有桥梁和隧道，减少地面建筑物、构筑物和地下管线、电缆等设施的拆迁。县道、乡道建设确需新占耕地、拆迁地面建筑物、构筑物和地下管线、电缆等设施的，由当地县级或乡级人民政府负责协调，依法解决。村道建设所需土地由村民委员会协调解决。

农村公路建设应完善防护、排水、安全设施和标志。有条件的应设立客运停靠站点和卫生服务设施。第十一条 农村公路建设项目应设立技术负责人，建立工程质量责任制度、安全生产责任制度。

农村公路建设项目质量监督，由设区市及县级人民政府交通主管部门及其所属的工程质量监督机构负责。第十二条 农村公路建设项目由县级以上人民政府交通主管部门按照国家有关规定组织竣工验收。第十三条 农村公路养护管理应根据不同技术等级、不同路面要求，实行专业养护与群众养护、常年养护与季节养护相结合的方式，推行养护招标、养护承包、养护合同等制度。

未推行养护招标、养护承包、养护合同等制度的，县道由县级人民政府交通主管部门所属的公路管理机构负责养护管理，按照10至15公里1人的标准配置养管人员。乡道由专职或兼职人员负责养护管理，交通量大的乡道或偏远地区的乡道应建立或委托专门的养护组织承担养护管理工作。村道由村民委员会落实养护管理人员和责任。

在乡村修路，怎么做道路的预算

做道路的预算：

1.关于结构层厚度的规定：根据概算定额的规定，各类稳定土基层级配碎石、级配砾石路面的压实厚度在15cm以内，填隙碎石一层的压实厚度在12cm以内，垫层和其他种类的基层压实厚度在20cm以内，面层的压实厚度在15cm以内，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量计算。如超过以上压实厚度进行分层拌和、碾压时的拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量加倍，每1000m2增加3.0工日。

3.关于配合比的换算规定：各类稳定土基层定额中的材料消耗系按一定配合比编制的，当设计配合比与定额标明的配合比不同时有关材料的用量必须进行换算；定额中的沥青混合料系按一定的油石比编制的，当设计采用的油石比与定额不同时可按设计油石比调整定额中的沥青用量。

4.关于沥青混合料中的外加剂（料）的规定：沥青路面定额中，均未考虑为保证石料与沥青的粘附性而采用的抗剥离措施的费用，需要时，应根据石料的性质，按设计提出的抗剥离措施，计算其费用。沥青玛蹄脂碎石混合料定额系按掺加木质素纤维编制的，如设计采用其他纤维作添加料时，可按其用量调整定额中纤维的消耗。

5.撒布透层油后开放交通的规定：粒料基层浇洒透层沥青后，不能及时铺筑面层并需开放施工车辆通行时，每1000㎡增加粗砂0.83m

3.6～8t光轮压路机0.12台班；沥青用量乘以1.1的系数

6.路面工程洒水运距和水费的规定：路面工程定额中凡列有洒水汽车的子目，均按5㎞范围内洒水汽车在水源处自吸水编制，不计水费。

对于比较干旱的省、自治区（如西北、西藏）工地附近无天然水源可利用，必须采用供水部门供水（如自来水）时，需增加用水费用，可根据定额子目中洒水汽车的台班数量；按每台班35m3计算定额用水量，乘以供水部门规定水价增列水费。路面工程的洒水平均运距为5km以内，当实际施工洒水汽车取水的平均运距超过5㎞时，可按路基工程的洒水汽车洒水定额中的增运定额增加洒水汽车的台班消耗。

7.路面工程压实宽度的规定：路面工程定额中的压路机机械台班消耗是按照路面宽度两车道以上考虑的，如实际施工设计为单车道路面宽度时，需对压路机台班消耗进行调整，两轮光轮压路机乘以1.14的系数、三轮光轮压路机乘以1.33的系数、轮胎式压路机和振动压路机乘以1.29的系数。

8.路面工程混合料运距、运费的规定：路面工程自卸汽车运输稳定土混合料、沥青混合料和水泥混凝土定额项目，仅适用于平均运距在15㎞以内的混合料运输，当平均运距超过15㎞时，应按社会运输的有关规定计算其运输费用。当运距超过第一个定额运距单位时，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，超过半数时按一个增运定额运距单位计算。水泥路面摊铺机铺筑定额包含有1km的水混凝土运输，当施工时的水泥混凝土的运距超过1km时，按照定额对应的混凝土运输罐车计算增运费用。

扩展资料关于补贴的价格，是根据道路等级不同，水泥稳定层的厚度来确定的。一般来说县乡级的二级公路为24厘米，三级公路为22厘米，四级公路为20厘米，乡村的村村通公路为18厘米。依据上面的划分，补贴价格为二级公路每公里65万元，三级公路每公里50万元，四级公路每公里35万元，村村通公路每公里20万元。

以上是一个最基本的补贴价格，基本满足施工预算需要。当然有很多地方自行建造的公路等级比较高，还需要自筹一部分资金。最后还要提醒大家，在乡村修建公路，一定不要非法占用耕地和房屋资源，否则一定会遭到严厉处罚。而且在修建的时候要做好标高测量工作，避免挡住了排水路线，而导致了下雨的时候局部积水，如果造成了纠纷，就得不偿失了。