公路工程试验对公路工程造价有什么影响？

公路工程试验检测工作是公路工程技术管理的一部分，也是控制公路工程质量的主要手段，对公路工程后期的养护、检测公路工程建设效果以及设计施工参数都有重要意义。随着我国社会经济的发展，公路工程建设相关的制度越来越完善。近年来随着公路工程质量投诉案件的不断增多，相关管理部门对试验检测工作越来越重视，同时国家交通部门为了保证公路工程试验检测发挥的作用和加强公路事业的市场管理，出台了《公路水运工程试验检测管理办法》来规范公路工程试验检测工作。2013年国家交通运输部下发了《关于印发公路水运工程试验检测人员考试办法的通知》，通知对相关的从业人员有了更高的要求，从国家出台一系列的规章、政策、通知来看，国家对公路工程试验检测工作越来越重视。

1 公路工程试验检测工作的现状

随着我国社会经济的发展，已经把试验检测管理模式应用到了公路项目管理中，目前主要的管理体系是：在公路工程现场设立专门的试验检测单位，对公路工程施工的材料、施工的质量等进行抽样试验检测，通过设立试验检测单位能很大程度上提高公路工程质量的控制管理力度，但是也增加了公路工程的施工成本。随着我国工程事业的不断发展公路工程试验检测费用也不断提升。相关的统计如表1所示：

从表1中可以看出，近几年来公路工程试验检测的费用越来越高，也是国家加大公路工程试验检测的体现。

2 公路工程试验检测工作的内容

公路工程试验检测工作在从公路工程立项开始就发挥作用，一直贯穿整个公路工程的施工过程。通过试验检测工作，能为公路工程造价管理提供重要的数据支撑。可以说试验检测工作对公路工程管理和投入施工都有至关重要的作用。我国目前公路工程试验检测工作主要体现在以下两个方面：一方面是对公路工程的质量进行控制和管理，保证公路工程能达到预期的质量；另一方面是对公路工程外形检测。

3 试验检测对公路工程造价的重要性

公路工程试验检测工作是公路工程管理中的主要一部分，是评价公路工程是否存在缺陷和事故的主要方式，也是提高公路工程质量的主要手段，在这样的基础上，试验检测对公路工程的重要性主要体现在以下四个方面：

第一在公路工程中通过试验检测手段，对当地的材料进行检查和审核，方便就地取材，降低了从远处取材过程中的运输费用，能在很大程度上降低公路工程的使用费用。比如：公路工程中经常用到的沙石、水泥、填充料等，通过试验检测的方法确定当地的施工材料是否达到公路工程的施工要求，从而提高施工效果和降低公路工程造价。

第二随着我国科学技术的不断发展，很多公路工程在施工中把一些高科技元素融入到公路工程中，大大提高了公路工程的质量，比如：在通过试验检测能促进新技术、新材料、新工艺的发展和运行，通过试验检测对这些新材料、新技术等进行详细的检查，从而得出这些材料、技术、工艺是公路工程中的适用性、先进性和可行性等不断完善公路工程施工的经验，创出新的施工材料和施工工艺。降低公路工程的造价成本，保证我国公路事业健康快速发展。

第三在公路中使用试验检测，能很好地判断出各种施工材料、工程成品和半成品是否达到公路工程的质量要求，通过不完全统计，自从在公路工程中采用了试验检测方式以后，公路工程的质量得到了很大改善，对公路工程造价提供了很大的技术支持。

第四试验检测能合理的控制施工质量，还能为公路工程造价管理提供有效的数据支撑，评定公路工程质量的好坏，要从施工中的质量控制和后期的评定验收综合考虑，总之，试验检测对提高公路工程质量、降低公路工程造价、提升施工效率等方面都有非常重要的作用，随着我国公路事业的发展，施工单位越来越重视试验检测工作。

4 试验检测工作对公路工程造价的影响因素

4.1 试验检测工作准备要具有及时性

试验检测工作是一项技术含量非常大的工作，所以在进行试验检测前要做好充足的准备工作，比如试验检测的材料、设备、取样要求等，试验检测工作准备的及时性对工程项目开始建设的时间有很大影响，比如公路工程的进度、施工人员、材料设备的工作效率等，只有准备工作做得及时，才能保证各个工序之间能良好衔接，提高工作效率，从而降低公路工程施工的成本，把公路工程的造价控制在一定范围内。如果在水稳基层施工时，材料、设备、人员都准备就绪，而混凝土的配合比还没有进行试验，那么就会很严重地影响施工的进度和效率，从而增加公路工程造价。

4.2 公路工程内在质量试验检测工作对公路工程造价的影响

4.2.1 原材料的选用。适合公路工程建设的材料有很多种，通过试验检测选择出综合费用比较低的原材料对公路工程造价有很大影响，比如：在选择回填土场时，对土场的土质进行科学分析以后，就要对回填土的含水量补充、运输费用等进行综合费用的比较，选择出运输方便、含水量多的土场。比如：在公路工程施工中要对回填土的含水量进行控制，如果回填土中节约1%的补水量，那么5000m3的回填土就能节约将近100t的水利，能在很大程度上减少公路工程的造价。在选择石料的过程中，要选择强度比较低的石料，因为强度比较低的石料在加工过程中施工机械设备的功率比较低，减少了能源的消耗。2014年某公路工程中选择石料的强度超过50MPa，虽然消耗了很多锤头，但是可用石料的产量还是跟不上施工的进度，严重影响了施工的效率，不得已只能到很远的场地购买石料，导致此阶段的工程造价，远远超过了预期的工程造价。 4.2.2 配合比。在公路工程的施工过程中，尽量多制定几个配合比方案，以便根据实际情况选择经济、合理、科学、实用的配合比方案。比如在保证公路工程质量的前提下，可以选择灰剂量比较小的基层配比方案，在铺设沥青过程中尽量选择油量比较小的施工方案，通过计算统计，节省千分之一的沥青用量，如果按照部门的沥青价格4000元/t。那么每1000m的告诉公路就能减少30万元的工程造价。所以选择合适的配合比对降低公路工程的造价有很大影响。

4.2.3 试验阶段。试验检测数据对提高机械设备的施工效率、降低耗能有很大影响，试验检测的数据能够很好地反映公路工程施工方案的可行性和质量要求，从而为相关的管理人员提供真实、可靠的数据指导。比如说在碾压公路回填土和沥青时，如果碾压3遍就能到达预期设计的要求，就不用碾压第4遍，如果处理周围50cm的距离就能保证公路路基的稳定性，就不用处理60cm。通过试验检测的数据结果进行施工，能在很大程度上降低公路工程造价，减小施工的成本。

4.3 外形试验检测工作对公路工程造价的影响

相比于内在质量试验检测工作对公路工程造价的影响，公路工程外形的试验检测是把设计中的图形和各种结构从图纸上转移到实体工程上。在公路工程中外形试验检测主要对施工水平位置、高度以及设计的几何尺寸的测量。对公路工程造价造成影响因素还有准确度，在外形试验检测工作的准确度主要体现在以下两个方面：一方面是测量的质量不高，和实际有很大差异。既会影响公路工程量的大小，而且会导致公路工程造价审核结果失真，造成很大的经济损失，严重制约着公路事业的发展和运行；另一方面是公路工程在施工中放样的偏差比较大，如果试验检测没有通过需要公路工程进行返工处理，导致大量人力、物力、财力的浪费，如果放样偏差过大，就会导致公路工程形成永久性的缺陷，所以在施工过程中必须要对放样工作进行反复审核，确保放样工作的质量，减少不必要的经济损失。

4.4 试验检测工作在公路工程变更索赔方面的作用

工程索赔是公路工程造价管理中的一项重要工作，发生工程索赔的原因有很多种，比如合同的变更、施工材料的更换、施工方案的整改等都会造成工程索赔。要想减小工程索赔事件的发展，就需要加强试验检测工作的力度。工程索赔主要的依据是通过试验检测发现施工的质量没有达到设计方案中的要求。比如：在钻孔灌注的地质条件中没有岩层，但是在对桩基检测时，发现桩基发生扩桩，但是浇筑没有过量，就可以断定桩基中存在岩石层，所以施工单位提出需要增加钻孔的费用。如果通过试验检测发现公路工程结构基础的承载力不足，需要对结构基础进行加强。试验检测结构的数据是工程索赔重要的证据，所以试验检测工作对控制公路工程造价有重要影响，每个公路工程都应该重视试验检测工作的重要性，保证我国公路事业健康快速发展。

综上所述本文通过分析公路工程试验检测工作体现的现状、公路工程试验检测工作的内容、试验检测对公路工程造价的重要性、试验检测工作对公路工程造价的影响因素，希望对我国公路发展有一定帮助。

试验检测在工程中所起到的作用

工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，工程试验检测工作对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程施工技术进步，将起到极为重要的作用。是工程设计参数、施工质量控制、施工验收评定、养护管理决策及各种技术规范和规程修定的主要依据。

2.集料：颗粒级配、针片状颗粒含量、压碎值、磨耗量、细集料含泥量、砂当量、坚固性、密度、吸水率、软弱颗粒含量、细集料棱角性、含水率、泥块含量、有机质含量、亚甲蓝值MBV、矿粉亲水系数。

3.岩石：单轴抗压强度、抗冻性、含水率、密度、毛体积密度、吸水率。

4.水泥：密度、比表面积、凝结时间、安定性、胶砂强度、标准稠度用水量、烧失量、胶砂流动度。

公路试验有什么用

工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。通过试验检测能充分地利用当地原材料，能迅速推广应用新材料、新技术和新工艺；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量；能合理地控制并科学地评定工程质量。

一个公路工程的检测试验费用大概占工程总造价的多少？

工程计划的实施要根据设计方案编制工程预算，经主管部门批准后作为投资依据，拨款举办。占工程总造价的千分之3到千分之7左右。

扩展资料：在筑路机械中，繁重、量大的工程所使用的机械，例如土石方的挖掘、运输、压实等使用的机械，正向着多用途、大功率的方向发展；路面铺装机械向着自动就地加工，提高废旧料利用率，简化工序，一次完成的大功率大型机械的方向发展。养路机械则向着一机多用和小型化的方向发展。桥梁工程用的机械趋向适用于轻型、装配化和预制构件所需机械发展；吊装设备则向大型机械发展。

各种施工机械的发展，使以往难以进行的工序得到解决。施工机械的进步反过来又促进材料和结构物的革新。这种互相促进作用有益于提高工程质量、降低生产成本。