公路涵洞工程工程量清单计量方法探讨

工程量清单是把承包合同中规定的准备实施的全部工程项目和内容，按工程部位、性质以及它们的数量、单价、合价等列表表示出来，用于投标报价和中标后计算工程价款的依据，工程量清单是承包合同的重要组成部分。公路工程中在2003年就参照FIDIC条款实行了工程量清单计价的方式，2009年，根据国家九部委联合编制的《标准施工招标文件》，交通运输部制定了《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）继续推行工程量清单计价模式。但在工程实际中若设置清单子目不合理，即使没有工程量统计错漏的情况，也会对计量计价的准确性造成一定程度上的影响，有可能对业主或承包人造成一定的损失。

1 公路涵洞工程计量的两种方式

目前在实际公路涵洞工程的工程量清单计量中有如下两种较为广泛的方法：

1、综合单价法

根据《公路工程标准施工招标文件》的相关规定，钢筋混凝土盖板涵应以图纸规定的洞身长度或经监理人同意的现场沿涵洞中心线测量的进出口之间的洞身长度，经验收合格后按不同孔径及孔数以米计量，盖板涵所用钢筋、所有垫层和基座，沉降缝的填缝与防水材料，洞口建筑不另行计量。此计量规定综合了不同长度、覆士高度等因素对具体结构实体工程量的差异影响，大大简化了计量计算及支付审核工作，应用较为广泛。

2、分项单价法

在部分地区的工程实际招标投标中，采取另外一种计量支付方法：钢筋混凝土盖板涵所用钢筋，按图纸所示的工程数量实际完成并经监理工程师验收合格后，以千克计量。混凝土按不同级别浇筑的体积，以立方米计量。基础（墩）、墙的砌石和混凝土，按砌筑或浇筑的体积，以立方米计量。此方法与每道涵洞的实际工程数量结合更加密切。但在计量时需要计算各子目的实际数量，计算较为繁琐，工作量较大。

2 两种计量方法的差异实例

从上表可以看出，在计量总价相同的情况下，对四道涵洞单独来说两种不同计价模式的计量金额都存在一定的差值。假如因工程现场实际需要变更增加涵1长度的涵洞一座，则按方法1 计量将比方法2 计量总价多计26596元。而方法2是各实体分项报价，更符合工程实际，因此业主多支付26596元，占该涵洞的11.18%。同理若增加涵4长度的涵洞一座，则施工单位多承担42335元的施工成本，占该类涵洞单座造价的8.95%。

3 造成计量总价差异的原因分析

从上表分析看出：涵1与涵4每延米的钢筋用量分别为290.57kg和463.89kg，增加比例为59.64%。这是因为涵洞覆土厚度增加，盖板厚度相应增加，配筋数量也相应增加造成的，此为造成两种计量方式各涵洞计量总价存在差异的主要因素。

在部分地形地貌比较复杂多变的地区的公路涵洞工程中，由于多方原因，原因设计的涵洞经常会不满足当地路系、水系的实际需要，所以在实际施工过程中会出现增加或减少的情况。若工程量清单不合理考虑，就会出现在增加（或减少）涵洞的情况时，造成业主或者承包人不必要的损失或成本增加。因此在实际工程量清单的编制过程中，要充分考虑到项目的实际特殊情况，有区别的对相应工程量清单的计量子目进行优化与修改，体现项目本身的特色，更好的维护业主与承包人双方的利益，同时也减少相应的合同纠纷，更有利于项目的顺利进行，也便于工程结算工作的顺利完成。

涵洞工程量怎么计算的 是要哪些数据

涵洞工程量的计算方法，及所用的数据如下：扩展资料：涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道（过水通道），通过这种结构可以让水从公路的下面流过。用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠。

（1）满足排泄洪水能力，保证在50年一遇洪水的情况下，顺利快捷地排泄洪水。

（2）具有足够的整体强度和稳定性，保证在设计荷载的作用下，构件不产生位移和变形。

（3）具有较高的可靠性和耐久性，保证在自然环境中，长期完好，不发生破损。作为公路工程中的重要组成部分之一，涵洞在公路工程中占较大比例，是公路工程的重要组成部分，主要表现在工程数量和工程造价上。

据有关资料介绍：涵洞工程数量约占桥涵总数的60% 一70%，平原地区，每公里约有1～3座；山岭重丘区，每公里平均约有4～6座。涵洞工程造价约占到桥涵总额的40%左右 。涵洞还是一种洞穴式水利设施，有闸门以调节水量。

《清会典·工部三·都水清吏司》：“凡工有堤，有坝，有埽，有牐，有涵洞。”注：“涵洞之式，有淤洼涵洞，有洩水涵洞，有溉田涵洞。以石为之墙身砌面石，下为铺底石，上为盖口石，墙后衬砌城甎，馀与石牐同。

公路工程怎么计算工程量

公路工程首先计算清表面积，然后是土石方工程，分挖方路段和填方路段，无论是挖方还是填方，都有对应的横断面，根据横断面计算两端断面面积平均后乘以对应该段长度得出挖或填的体积。挖填方里面如果有石方工程应按设计或签证计算。

在涵洞设计时如何计算涵洞开挖土方量和回填土方量

在涵洞设计时计算涵洞开挖土方量和回填土方量方法：

1.土方体积应按挖掘前的天然密集实体积计算。土方体积这算系数见《建设工程工程量清单综合单价》A建筑工程上策第13页表一，（表中的虚土是指未经压填自然堆成的土；天然密集实土是指未经动的自然土；夯实土是指按规范要求经过分层碾压、夯实的土；松填土是指挖出的自然土，自然堆放未经夯实在槽坑中的土）。

3.建筑物场地厚度在正负30cm以内的挖、填土、找平，应按A1.1中平整场地列项。平整场地按设计图尺寸以建筑物首层面积计算。正负30cm以外的竖向布置挖土或山坡切土，应按A1.1中项目列项。

竖向布置挖土和管道支架、下水道、化粪池、窨井等零星工程不计算平整场地。围墙、地沟、水塔、烟囱按基坑垫层面积计算平整场地。

4.挖土方包括带形基础、独立基础、满堂基础（包括底下是基础）及设备基础等的挖方。

带形基础应按不同底宽和深度，独立基础、满堂基础应按不同底面积和深度分别列项。其工程量骏按设计图示尺寸以基础垫层底面积乘以挖土深度计算。其中挖沟槽长度，外墙按图示中心线长度计算；内墙按图示基础垫层底面之间净长线长度计算；内外凸出部分（垛、附墙烟囱等）体积并入沟槽土方工程量内计算。

5.管沟土方挖沟槽单独列项，其工程量应按设计图示的管沟中心线长度乘以截面面积的体积计算。有管沟设计时，平均深度以沟垫层底表面积标高至交付施工场地标高计算；无管沟设计时，直埋管深度应按管底外表面标高至交付施工场地标高的平均深度计算。设计规定沟底宽度的，按设计规定尺寸计算，设计无规定的，可按表2规定的宽度计算。

6.挖土方出现流砂、淤泥时。可根据实际情况进行签证处理。

7.建筑场地原土碾压以设计要求碾压的面积计算，填土碾压按图示填土厚度以体积计算。

公路工程工程量清单计量规范的内容简介

《公路工程工程量清单计量规范》由总则、术语和定义、工程量清单编制及计量、工程量清单计量规范、附件组成，《公路工程工程量标准清单》中的每一计量子目均在《公路工程工程量清单计量规范》中对应唯一的工程量计量规则。《公路工程工程量标准清单》由第100章总则，第200章路基，第300章路面，第400章桥梁、涵洞，第500章隧道，第600章安全设施及预埋管线，第700章绿化及环境保护设施，第800章公路沿线管理用房设施，第900章监控系统，第1000章收费系统，第1100章通信系统，第1200章消防系统，第1300章供配电及照明系统，共13章的工程量清单组成。

如何对一条公路工程进行工程量的计算。

公路工程首先计算清表面积，挖方还是填方都有对应的横断面。根据横断面计算两端断面面积平均后乘以对应该段长度得出挖或填的体积。

规则性计算工程量采用的计算规则，必须与本地区现行的预算定额计算规则相一致。计量单位计算工程量时，所列出的各分项工程的计量单位，必须与所使用的预算定额中相应项目的计量单位相一致。例如楼地面层，《全国统一建筑装饰工程定额》以面积计，在计算工程量时，一定要与所用定额一致，以免发生差错。

工程量计算方法有哪些

开挖路槽的废方，在计算路基土石方数量时，是否作了综合平衡调配。原则上不应在某一地段一面进行借土填筑路堤，一面又产生大量废方需远运处理的不合理现象。

桥梁、涵洞、通道、隧道等工程。如已计列了桥面铺装，是否已扣除了桥梁所占的长度和面积，以免重复计价。根据施工组织设计或标段的划分，结合现有拌合设备的生产能力，综合考虑临时用地、材料和混合半的运输费用等，合理确定拌合场的地点和面积，需要安拆的拌合设备的型号，并计算出混合料的平均运距。