路面工程成本控制的研究

路面工程项目成本控制是指在施工项目上发生的全部费用的总和，包括直接成本和间接成本。其中直接成本包括人工费、材料费、机械费和其他直接费；间接成本是指在施工现场发生的现场管理费和临时设施费。

一、标后预算

本公司实行标后预算控制制度，标后预算由企业直接从合同造价减去应缴税额，企业的预期经营利润、企业管理费用和财务费用、企业承担的风险费用等得出。在向项目经理下达责任目标成本之前，必须向项目经理协商作出交底，然后才可写进“项目管理目标责任书”。

二、建立责任成本控制体系

本公司成立以项目经理为中心的成本控制体系，按照内部各岗位和作业层进行成本目标分解，明确各管理人员和作业层的成本责任、权限及相互关系。建立一个横向到边、纵向到底的责任成本控制体系，确保项目成本全面受控。

三、项目成本计划编制

项目成本计划的编制依据是责任目标成本、施工组织设计文件、市场材料、机械、人工价格信息、类似工程施工经验、招标文件相关规定、技术规范文件和工程量清单的内容。在编制成本计划时应首先设计降低成本的技术组织措施，再计算降低成本费用，最后形成分部分项工程预算书和间接成本预算书。

四、施工组织设计对成本控制的影响

施工组织设计是项目成本控制的关键，当地原材料、机械资源、土地资源、施工技术水平、经济水平等都直接影响路面工程的成本控制。

1、拌和场选址和施工现场平面布置

拌合场选址主要考虑场地使用面积、场地建设费用、原材料进场运输的便利、混合料运输的运距、周围居民环境影响、电力布设等因素，这些因素都将对项目成本造成影响。根据以往经验，拌合场地多设在靠近主线互通区附近，一般靠近公路或河道附近，这样可减少材料运输成本，也便利混合料施工线路上的运输。另还要充分考虑当地的地质条件，宜选在相对地质条件较好或已有的初步硬化土地上，这样可降低场地临时建设费用。施工现场平面布置设计充分考虑材料堆放面积和运输路线、大型机械设备作业、供电、供水、混合料运输路线、油库、磅房等布置和安排。充分发挥机械设备使用效率和人工的工作效率，从而直接影响人工、材料费和机械使用费。

2、施工工期的合理安排

项目施工过程中应根据合理工期安排劳动力、原材料的进场以及机械设备的进场时间，在保证工程质量和工程进度的前提下，倒排工期，控制工程成本费用。

3、施工方案影响

优化配合比设计是项目部控制和降低成本的主要途径。在满足规范的要求下依据当地现有材料资源进行适当组合，以达到降低成本的目的。

4、运输路线的选择

合理的施工路线和施工顺序可减少机械设备的调转场次数，缩短施工工期，加快施工进度。对降低施工人工和机械成本比例有利。这方面需与业主及相应的路基单位进行协调沟通，是路基的交接路线按照我方的施工路线进行交接。

五、人、机、料成本控制

1、人工成本控制

人工费用在路面工程成本中所占比例不是太大，但必须处理好岗位设置和人员配置协调一致的关系。根据本公司改制后的现状，在人工费方面主要方法：

（1）管理层与作业层分开核算管理层严格按要求设置岗位，根据岗位再设置合理人员、定岗定人、责权分明。对主要工序摊铺前场和拌和后场作业层用工比较多的位置，实行劳务专业承包，按实际施工工程量这算后取费计算作业人员的基本工资。

（2）技术工人与辅助工人区别对待，按劳分配技术工人主要体现在工程部（测量技术人员）和试验室技术人员。这两个部门主要全方位监督工程质量，对生产成果进行检验，对工程最终成本效益提供准确的资料。人工费主要按岗位工资加技能工资加绩效工资进行计算。

2、机械成本控制

（1）合理的计划进场时间

在满足施工进度的情况下合理编制机械设备进场计划，按照需求进场，严格控制进场时间。

（2）合理的机械设备配置

路面工程主要采用机械化施工，施工水平的高低关键在于合理的配置机械设备。在施工组织设计方案中应充分体现这一点。对设备的配套应按需调配，根据以往工程经验举一例：水稳基层施工工期4个月，在满足工程质量条件下进行相应的组合。一般情况下在满足工程质量和进度前提下多采用国产加进口设备施工。

（3）加强设备的维修保养

设备的使用率也直接影响到成本控制，应采取相应的措施。如多备一些易损件，加强与维修单位联系，定期检查保养等。如上例国产设备，虽然价低，但维修频率多、功率小、耗油大、性价比低。进口设备虽价高，但与国产设备相比维修频率少、功率大、耗油少、性价比高。一般组合多选用国产+进口设备，这样将两者的优缺点进行合理组合。

3、材料成本控制

路面工程的材料费用占整个工程的工料机直接费的70%-75%，是成本控制的关键。路面工程的材料控制从两个方面进行控制，一是原材料的控制，二是混合料的控制，原材料主要控制其市场价格和损耗率，混合料主要控制其施工损耗率。

①材料价格项目部主要通过招标采购的方式确定，通过材料供商的竟标压价从而使项目部以最低的价格获得最大的收益。

②原材料的损耗控制原材料进场全部用电子磅（标定后使用）进行计量吨位数，并配置电脑打印数据。对水稳基层地材在合同谈判时含水量控制是有一定的标准，如实际运送的地材含水量大于控制标准，将按规定扣除水分重量。对于沥青混合料的地材将更加严格控制含水量，根据相关论文资料显示，集料含水量每增加1%，粗略计算每10Km一级公路将增加费用35.9万元。项目部将在原材料进场时严格检测含水量，将采用惩罚的价格扣除含水量。同时采用搭设雨棚加强集料3#、4#料的防雨措施。集料堆地采用水泥砼地坪硬化，用墙体对堆场进行隔离。严格控制施工中乱弃集料的行为。严格控制面层集料的粉尘含量，沥青混合料的拌和过程中将进行吸尘处理，集料中粉尘含量大将使混合料拌和时间延长，对沥青用量、柴油用量和拌和产量都产生直接影响，直接导致成本的增加。

3、混合料的施工损耗控制

施工过程中尽可能的连续摊铺作业，严格控制高程和厚度，避免重复施工。与气象部门保持联系，防止混合料遇雨造成损失。

4、其他附属项目成本控制

其他附属项目主要指排水系统的施工，本公司主要通过招投标方式确定合适的专业队伍施工，协作方的合理投标低价使项目部获得相应的效益。

六、施工项目成本核算分析

项目部定期和不定期对成本进行核算分析，如每月对所有机械使用柴油进行核算统计，分析机械耗油量，对耗油量大的机械进行相应的更换。坚持形象进度，施工产值统计，每日核算摊铺段面的理论量与实际出料量进行核算对比，分析节超原因，及时采取措施，避免产生更大的超出量。