船舶与海洋工程大学排名

1上海交通大学

地处国际航运的中心城市的上海，中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显，加上上海市对人才的吸引能力，使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置。

2 哈尔滨工程大学

军品是哈工程的强项，但是学科发展受国家政策影响较大，在市场经济的今天，在别的学校都在拼命做项目赚钱的今天，哈工程的地位有些尴尬。另外由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市，所以人才断档问题比较严重。

3 大连理工大学

大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起。如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略--学生在本科阶段去日本实习，与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流。外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势。

4 武汉理工大学

武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科，1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学。1958年重建，1963年交通部院系调整，大连海运学院(现大连海事大学)造船系整体搬迁至武汉，与当时的武汉水运工程学院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于长江内河航运繁忙，武汉理工(时为武汉水运工程学院)造船系显赫一时，可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交。一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉。如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮，但是在内河市场上仍然具有统治力，在高性能船舶方面特色鲜明。

5 华中科技大学

华科的造船系和别的专业相比一直都不怎么起眼，70年代建系以后鲜有什么骄傲的成绩拿出手。现如今该校造船系发展偏结构比较明显，流体这一块继石仲堃以后悄此迟迟没人接班。老师颤运樱做的项目非船项目比较多，船方面的项目主要跟701所和719所合作。由于学校实力相当强，所以学生仍然比较受欢迎。但从师资力茄丛量，学校重视程度，试验设施等各方面来看，华科的造船稍逊一筹。

6 天津大学

天津大学的船海系隶属于建筑工程学院，分船舶工程和海洋工程两个方向，也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校。 文章来源于长春工业大学自考>

机械科学与工程学院的发展历程，是华中科技大学成长的缩影；良好的软硬件环境和浓郁的学术氛围，也使其被称为华中科技大学规模最大、实力最雄厚的学院之一。学院现有1个博士后流动站、6个博士点和10个硕士点。

作为科技产业领域的孵化器，近十年来，学院先后孵化出2个高新技术上市公司，衍生出以广东华中科技大学工业技术研究院为代表的一批面向区域经济发展服务的技术转化平台。供人的大学毕业生就业率高、工资高。

2、计算机科学与技术

计算机在全国排名第三，次于香港科技大和清华，是第二大的院系，收人相当多。华中科技大学的计算机专业在全国都是很有名的，而且计算机学院下面的计算机科学与技术、信息安全、物联网工程三个本科专业。

3、电气工程

电气工程专业属于世界一流学科建设学科，所以华科在湖北招生很多，电气专业分数超过其在湖北录取线40分左右，是全国顶尖专业。

作为全国电气工程领域前几位的大学，基本上不用担心就业。去电厂、各地供电局、电力设计院等，待遇都比较好，基本上都是福利或其他的补贴比工资多很多的那种。

4、电子信息与通信

华中科技大学电子信息与通信学院，始建于1960年。教学科研实力雄厚，拥有二个一级学科及相同名称的博士后科研流动站。电信学院学生人数众多，人才培养硕果累累，有多名学子在国宏御内外重大竞赛中荣获特等奖、一等奖。

在宽带无线通信网络技术、信息安全与防伪技术、图像图形与多媒体处理蔽枝岩技术、空间导航与探测技术、辐射特性与电磁目标探测、互联网技术与工程等研究方向上具有鲜明特色，获得很多的成就。

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截至2021年12月，现有专任教师3700余人，其中教授1400余人，副教授1400余人；教师中有院士20人，“973计划”项目首席科学家15人，重大科学研究计划项目首席科学家2人，国家重点研发计划项目首席科学家101人，国家级教学名师9人，国家百千万人才工程入选者43人。国家自然科学基金创新研究群体11个，教育部创新团队19个。

截至2022年2月，华中科技大学拥有48个硕士学位授权一级学科，46个搭缺博士学位授权一级学科，39个博士后科研流动站；入选“双一流”建设学科9个，拥有一级学科国家重点学科7个，二级学科国家重点学科15个（内科学、外科学按三级计），国家重点（培育）学科7个。

在教育部第四轮学科评估中，机械工程、光学工程、生物医学工程、公共卫生与预防医学等4个学科进入A+，A类学科14个，B+及以上学科33个。

-华中科技大学

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