同济大学读研车辆工程咋样？？？

1、就业前景是相租空闭当乐观了，供不应求!

2、国家正扶植自主创新，最近两年出的政策大多数都是针对自主创新的，比如新能源，追赶欧美发达车企发亏升展新能源是个很好的机会。

3、主要考虑的当然是研发设计，这个肯定也是你最喜欢的工作，别人开的车是你设计的，多有成就感？如果你是研究生学历，那必然要做研发设计，作别的都屈才。

4、收入得看你的能力、学校牌子、企业效益了。比如弊裂一气大众效益很好，待遇也很好，设计员月收入七八千没问题，在长春七八千可不是个小数目。当然这样的企业很难进的。

同济大学车辆工程研究生毕业待遇怎么样？刚出来能拿多少？

是挺禅扮牛的，不过最牛的当然是吉大了！清华、北理的车辆工程也很牛，但是这两个学校的教授很多都是从吉大挖过去的，吉大师资力量有多强可想而知了吧!全国第一个车辆工程院士就是吉大的，郭孔辉桐并，汽车业内大师中的大师。吉大和同济都有风洞，但同济的和吉大的是不能比的。同济和清华北理还有的比，跟吉局袭迹大比还是差一点的，在车企吉大毕业的特别受重视。

小弟江西南昌人，今年高考被同济大学车辆工程专业录取，似乎周围的人都对这个专业不太待见，这个专业如何

同济大学车辆工程很好的 待遇不差,各个地区可能不一样。车辆工程研究生毕业后，需要根据个人的能力决定工资和待遇，三年内年薪最多10万。五年后需要看个人的努力程度了。

车辆工程是研究汽车、拖镇档拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。

车辆在现代社会中使用广泛，它关系着中国经济建设支柱产业之一的汽车工业及交通运输事业的振兴和发展，并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响。车辆工程从初期涉及到力学、机械设计、材料、流体力学、化工到今天拓展至与机械电子工程、机械设计及理论、计算机、电子技术、测试计量技术、控制技术等学科相互渗透、相互联系，并进一步触及医学、生理学及心理学等广泛的领域，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科和工程技术领域。

同济大学（Tongji University），简称同济，是中华人民共和国教育部直属[1] 的全国重点大学，是历史悠久、享有盛誉的中国著名高等学府，是国家“211工程”、“985工程”重点建设高校，也是收生标准最严格的中国大学之一；是“2011计划”、“珠峰计划”、“卓越工程师计划”、卓越法律人才教育培养计划、卓越医生教育培养计划、“111计划”、中美“10+10”计划入选高校；是环境与可持续发展合作联盟、国际设计艺术院校联盟、21世纪学术联盟、卓越大学联盟、中俄工科大学联盟、中欧工程教育平台、同济—伯克利工程联盟成员，为中管副部级院校。

同济大学的前身是1907年德国医生埃里希·宝隆在上海创办的德文医学堂；翌年改名同济德文医学堂；1912年与创办不久的同济德文工学堂合并，更名为同济德文医工学堂；1923年正式定名为大学；1927年成为国立同济大学，是中国最早的七所国立大学之一。

同济大学始终把培养拔尖创新人才作为崇高使命和责任，造就了一弊穗大批杰出的政治家、科学家、教育家、社会活动家、企业家、医学专家和工程技术专家，校友中当选中国科学院、中国工程院两院院士的有御卜乱140余人。

截至2014年12月，同济大学设有36个学院（系）和二级办学机构，7家附属医院，4所附属中学；学校有全日制本科生18005人、硕士研究生13644人、博士研究生4504人，另有攻读学位外国留学生2477人；学校占地面积2567863平方米；图书4371万册。

没填错。车辆工程是同济的王牌了。汽车学院录取分数不会比土木学院低。你已经进入同济的王牌专业了。上海本地人是很少很裤乎少有人去读同济的土木的（不容易留上海，而且刚开始几年很苦），他们一般都报同济的建筑规胡渗悉划和汽车。上海汽车这边，上海通用，通用泛亚，上海大众，沃尔沃，捷豹路虎，保时捷中心，联合汽车电子，德国大陆等等很喊早多零部件厂商全在上海，所以以后还是很好留在上海的。

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