成品油 涨价 12月5日油价调整最新消息

今年国内成品油的价格连续上涨了9次,这是不是通货膨胀？

是。国内成品油的价格连续上涨了9次国内成品油价确定迎来第10次调价、也就是第9次涨价。首恶美元通货膨胀,因此这是通货膨胀。成品油是指石油经过现代化的炼制加工生产出来的石油产品。随着经济发展，汽车工业、农业机械等行业对成品油的需求不断增长。

成品油 涨价 12月5日油价调整最新消息

今年的油价还会上涨吗

今年的油价会上涨。截止2023年1月3日，国内成品油刚刚完成2023年的首次涨价。汽油、柴油价格每吨分别提高250元和240元，折合成升价为上调0.19元/升至0.21元/升。不过即便是在上一轮调价后，除西藏和海南两省，国内92号汽油价格仍将保持在7元时代。价为119.49美元/桶。目前正处于原油传统消费旺季，国际原油供应担忧仍存，原油或再度走高，但短期冲破130美元的可能性较小。按照现行成品油价格形成机制，国内油价和国际油价存在联动机制，但国内油价却并不会随着国际油价的波动而无限上涨。国家发改委相关负责人曾介绍，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整。如高于每桶130美元(含)时，根据《石油价格管理办法》2016版第六条规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

4月14号成品油会涨价吗？

国内成品油调价窗口开启仅剩不到1个月的时间，在经历了上周油价的调整之后，国内成品油价格已跌破每吨200元关口。根据近期市场数据统计，截止收盘，国内成品油综合价格指数为113.33点，比前一工作日下跌0.21%,预计本轮油现行上涨幅度将在30元/吨左右。本次油价调整将不会对汽油和柴油的零售价格产生影响，而对于柴油来说也不会有太大上涨。由于近期国际原油价格的大幅上涨，国内汽、柴油批发价格也是不断上涨,92号汽油从的5.20元/升上涨到了5.38元/升左右，而95号汽油从4月5日的4.85元/升上涨到了5.86元/度左右。

油价的下跌也是符合我们正常的调价规律，不过与我们之前的预测不同的是，当前国内成品油的零售价格已经跌破每吨200元大关。虽然这一轮国内成品油价格上调即将来临但由于原油价格的大幅上涨并没有达到预期，再加上疫情影响，目前不少地区的汽油零售价格已经突破每吨100元，在未来一两个月内这一价格还将持续下跌。

此外还有一个比较关键的因素是国际原油价格从年初到现在一直处于高位，随着疫情好转石油需求将会得到一定的恢复，因此国际原油价格会继续上涨。但据中宇资讯监测数据显示，截止到目前为止国际原油市场供应充足，短期内国际原油价格可能还会持续小幅下降；同时近两个月来油市基本面依旧看好能源需求复苏和地缘政治紧张局势改善的前景，市场预计国际原油价格还会继续上涨。

国内油价调价窗口24日开启，本轮成品油价格又要上涨了吗？

由于国际原油价格的变化而突然调整油价，有必要知道，成品油价格与国际原油价格密切相关，也就是说，当国际原油价格下跌或上涨时成品油价格会下跌或上涨，因为成品油是原油，当然，价格之间的关系非常大。这一次，价格调整是为了降低油价，但不能超过8美元每公斤的价格，所以不是每个人都期望。

我们应该知道，国内油价经历了起伏，但车主仍然无法改变使用汽车的朋友，我们应该知道，成品油价格上涨或车主汽车使用成本下降朋友们产生了巨大的影响，新一轮油价调整即将到来，但油价正在上涨而不是下跌，即使油价上涨也会显着增加车主使用汽车的成本。油价的突然调整由于国际原油的变化

如果当今世界发生大事，驻叙利亚的非法美军正在窃取叙利亚的石油，而叙利亚每天80%的石油产量都被美军偷走，那么在这种情况下，这将不可避免地导致价格波动。国际原油，这导致了国内油价的调整，但这种调整并没有达到车主和朋友的预期效果，毕竟，国内油价上涨相对较大，因此会导致许多人车主使用成本。国际原油价格与成品油价格密切相关

国际原油价格受到许多因素的影响，例如战争、能源和食品。即使世界某些地区出现问题，那么国际原油价格也会受到影响，在这种情况下，世界各地的成品油价格都会受到影响。世界也将受到影响。总的来说，国际原油价格与成品油价格密切相关，如果国际原油价格将不可避免地导致国内成品油价格上涨，但幸运的是，我们拥有大量储量。石油，但也要以低成本从俄罗斯购买大量石油，即使是为了控制国内成品油价格或稳定价格。

国内成品油零售限价大幅上调，上调的原因是什么？

2022年1月17日，国家发展改革委发布消息称，根据国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年1月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别提高345元和330元。

值得注意的是，这是2022年新年开局成品油零售价格第一次上调，延续2020年年末最后一次零售价格上调，实现了“二连涨”，且累计涨幅较大。

这意味着消费者用油成本大幅增加。以油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将多花13.5元，95#汽油将多花14.5元。从物流运输方面来看，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加425.6元左右。

上调的原因是什么？

原油做为全球经济“血液”，价格波动其实也与供需关系有关。而原油需求，主要跟因素有关。

首先，跟疫情有关。特别是这两年，因为疫情抑制了社会需求，而新冠病毒变异毒株奥米克戎的出现，其传染性更强，所造成的新疫情必将会导致世界各国加紧疫情管控措施。这些措施包括限制出行和外出、禁止多人聚会或者聚集、禁止在外聚餐、关闭酒吧或者夜店、尽量在家上班等等。

而这些措施不仅对全球的旅游、酒店、航空运输、住宿餐饮、公共交通、零售业、文体传媒等等都是一个重大利空，也造成了社会需求的严重滑坡。总之就是，社会对原油的需求严重降低，而且极有可能造成大量社会失业人员，社会需求更低，极易造成恶性循环。

另外，因为疫情防控，也会造成很多人不能按时上班和工作交付，间接就会引起很多企业不能按时交付商品或者服务，直接也造成了全球供应链的中断和紧张。以上这些，都对原油价格和全球经济形成利空，因此去年原油价格一直低位运行。

其次，就是世界范围内的碳达峰和碳中和，也迫使全世界特别是欧美国家不断使用新能源，因此新能源行业包括风能、太阳能等甚至潮汐能等不断得到推进，还有就是新能源汽车销量的不断盘升，这些对国际原油价格都形成了利空。

最后，就是美元定价体系。这两年美国为了提振经济，造成了大量美元超发，因此通胀严重，客观上造成了原油价格上涨。而负责原油供应的，大多数都是由OPEC组织，还有其他生产的一些国家，例如，美国、俄罗斯、卡塔尔等等。这些国家可以随时根据原油市场的供需关系在一定条件下调整自身的产量，或者释放战略储备石油来达到影响原油价格。

结语

综上所述，原油价格在多种因素影响下，会达到一种相对稳定，很难出现暴涨暴跌，就是出现这种情况，由于各种因素牵扯制约，波动也会很快稳定下来，重新达到某种程度平衡。国内的油价跟国际原油价格有关，会有一个相对缓冲期，但也会随着国际油价波动而出现调整。

国内成品油迎年内“十三涨”，一箱油多花约6元，油价为何只涨不跌？

国内成品油迎年内“十三涨”，一箱油多花约6元，油价只涨不跌除了受到石油成本的提高影响以外，还有就是受到目前物价上涨影响导致的 。

一、国内成品油迎年内“十三涨”，一箱油多花约6元

国内成品油迎来了年内的第13次上涨，而且一箱油加起来的话多花约6块钱，这引发了不少人的担心，毕竟此前的汽油价格上涨还没有降回年初的幅度，现在又要再次进行上涨，最终真正为这些上涨掏腰包的估计也就只有普通老百姓。由于目前这种趋势，对于许多消费者来说都是比较不友好的，所以不少的人都想知道油价只涨不跌的这种外观现象蕴含着的深刻道理。

二、油价只涨不跌主要是受到石油成本提高以及通货膨胀的影响

其实油价只涨不跌主要是受到了主客观方面因素的影响，从客观方面的原因去探索，目前石油价格重新在国际上持续上升，这也就意味着汽油价格也只能随着国际石油大宗商品买卖的价格波动而波动，这是不可逆的一种市场现象，我们也没有必要抨击某些汽油厂商本身赚了比较多的钱。从主观方面的原因去看，目前由于不少人对于通货膨胀是没有一个基本概念的，而且对于物价指数上涨也没有一个清晰认识，他们自然也就会认为汽油价格涨了也只是汽油价格涨了，这里就忽略了目前对于物价指数上涨的一个基本认识，既然目前各行各业的产品都在涨价，汽油价格随着市场涨价，没有什么不妥之处，这种主观认识还是得具备的。

三、为了应对汽油价格上涨不能只节省不赚钱

其实不少的人面对这种情况，第一时间想到的词语就是开源节流，但实际上如果只是节省相应成本的话，对于生活质量的提高是没有什么帮助的，因为通货膨胀以及物价指数上涨的幅度永远都比自己稳步提升工资要快。在这种客观事实的影响之下，我们大概也就知道了，如果真的想要应对汽油价格持续上涨对于我们的负面影响，最好还是要做好开源工作，而且要赚更多的钱才能够保证自己的生活质量不受任何影响。