当前位置：新励学网 > 秒知问答 > 高铁723事故真实情况(高铁大事故723)

高铁723事故真实情况(高铁大事故723)

发表时间：2024-05-26 00:37:22 来源：网友投稿

1、人为原因，事故可能的原因：调度失职、调度程序漏洞。

2、对于任何铁路专业人士而言，动车组相撞都是不可思议的事情。

3、因为动车组装有自动防护系统 (ATP)，如果后车迫近前车，系统将会自动导致后车停车，司机 “就是想撞也撞不上”。

4、据《东方早报》报道，中国工程院院士、国家铁路建设高级顾问王梦恕表示，中国高铁在控制系统、信号系统方面很成功，能保证后面不追尾、前面不撞车。

5、根据铁道系统内部核心人士所透露的事故初步原因，在两车同时前进时，雷电把甬温线一处铁路信号系统地面设备保险打断，按照要求，地面设备出现故障后应 “导向安全”，即“发出红灯信号”；但由于地面设备电路设计本身存在问题，结果造成故障升级，迂回电路错误发码，红码发成绿码，即 “发出绿灯信号”，原本出现故障后应自动亮出的停车红灯变成了行车绿灯。

免责声明：本站发布的教育资讯（图片、视频和文字）以本站原创、转载和分享为主，文章观点不代表本网站立场。

如果本文侵犯了您的权益，请联系底部站长邮箱进行举报反馈，一经查实，我们将在第一时间处理，感谢您对本站的关注！